8 Правата на патување со воздух што не сте ги знаеле

Со спорови помеѓу авиокомпаниите и патниците што летаат со нив се зголемува, секогаш е добро да ги разберете вашите права како патник. Авиокомпаниите не се склони да ги споделуваат политиките кои им се од корист на клиентите на кои им служат, но постојат бројни правила и прописи од Министерството за транспорт на САД, што мора да ги следат. Подолу се прикажани осум права што патниците ги имаат - но можеби не знаат - кога работите ќе тргнат наопаку.

• 01 од 08

  Доброволно прескокнување / пребројување на книги

  Инцидентот за влечење на "Јунајтед ерлајнс" од 2017 година го донесе ова прашање на прво место, принудувајќи го превозникот да ревидира како се ракува оваа рутинска ситуација. Американските авиокомпании летаат речиси 24.000 летови дневно. Шансите на патниците кои се на преголем лет се многу мали. Но, кога тоа ќе се случи, авиокомпаниите претпочитаат прво да бараат волонтери да направат подоцнежен лет за ваучери кои можат да се користат при идното патување. Не само што добивате компензација (до 10.000 американски долари на "Јунајтед" и "Делта ерлајнс"), но добивате приоритет на следниот лет. Во зависност од авиокомпанијата (и колку се очајни за седиштето), можете да побарате бакшиш како прва / бизнис класа седишта , пристап до премиум салон и ваучери за храна.

• 02 од 08

  Недоброволно прескокнување / пребројување на книги

  Доколку пречекот е принуден , патниците имаат право да добијат надоместок за патување со чек или пари, во зависност од цената на нивниот билет и должината на доцнењето. Клучот тука е дека авиокомпаниите не можат да ви дадат ваучери, кои имаат тенденција да истечат по една година. Тие мора да ви дадат пари или чек.

  Ако авиокомпанијата ќе ве однесе до вашата крајна дестинација во рок од еден час од првичното закажано време на пристигнување, еден патник нема да добие надомест. Доколку замената на превозот пристигне помеѓу еден и два часа по првичното време на пристигнување (помеѓу еден и четири часа на меѓународни летови), авиопревозниците мора да платат износ еднаков на 200 проценти од оригиналната цена во една насока, со максимум 675 долари. Ако пристигнете повеќе од два часа подоцна (четири часа на меѓународно ниво), или ако авиокомпанијата не направи никакви резервни патни аранжмани за вас, надоместокот ќе достигне 400 проценти од еднонасочната цена, со максимум 1350 долари.

  Оние кои користат билети за награди за чести флаери или билети издадени од страна на консолидатор, ќе бидат компензирани врз основа на најниска готовина, чек или плаќање со кредитна картичка, наплатена за билет во иста класа на услуга на летот. И патниците можат да го задржат оригиналниот билет и или да го користат на друг лет или да побараат принудно враќање за билет за летот од кој сте биле исфрлени. Конечно, авиокомпаниите исто така мора да ги вратат надоместоците за услугите на оригиналниот лет, вклучувајќи го и изборот на седишта и проверениот багаж.

• 03 од 08

  Одложување на лет или откажување

  Надоместокот за одложување или откажување зависи од причината и од предметната авиокомпанија. Ако има временско задоцнување, нема многу што авиокомпанијата може да направи. Но, ако доцнењето е за вештачки причини, вклучувајќи и механички, компензацијата зависи од авиокомпанијата што летате. Сите авиокомпании имаат договор за превоз кој ги истакнува тие што ќе сторат. Патниците можат да побараат работи, вклучувајќи оброци, телефонски повици или хотелски престој. Тие исто така можат да побараат од авиокомпанијата да го одобри билет до новиот авиопревозник кој има достапност на седиштето, а наследни превозници може да ве набројат на нивниот прв лет до вашата дестинација, на кој простор е достапен без надоместок ако прашувате.

• 04 од 08

  Цени за воздух

  Најдовте што изгледа да биде одлична цена. Правилата за DOT дозволуваат патниците кои резервирале лет најмалку седум дена однапред да направат промени или дури да ги откажат резервациите во рок од 24 часа, без да бидат погодени со висока такса за откажување. Или, ако авиокомпанијата одбие да носи патник поради некоја причина, тие можат да аплицираат за поврат, дури и ако купиле неповратни билет.

• 05 од 08

  Промени во билети / откази

  Авиокомпаниите понекогаш имаат распоред или промени во авионот што ги натераат повторно да ги сместат патниците на друг лет. Ако промената не функционира, патниците имаат право да предложат распоред кој подобро функционира за нив. Подобро е директно да се јавите на авиокомпанијата за да ја направат промената. Дозволете им да знаат дека се јавувате за промена на летот, за да не сте обвинети да зборувате со агент. Ако промената е значителна (како голема промена на времето, подолг престој или дури и преноќување), можете да побарате враќање на средствата.

• 06 од 08

  Изгубен багаж

  Основното правило е дека ако авиокомпанијата го загуби вашиот багаж, ќе ви бидат исплатени, во зависност од видот на летот. Максималната надоместок за домашни летови изнесува 2500 долари. За меѓународно патување се применува Варшавската конвенција , со што се ограничува одговорноста на приближно 9,07 $ за фунта до 640,00 $ по торба за проверен багаж и 400,00 $ по клиент за неизвесен багаж. Повеќето авиокомпании, исто така, ќе обезбедат основни потреби, како што се паста за заби и други лични предмети, за да ве чекаат. Вие исто така имате право да побарате надомест за купување на замена облека во случај да патувате за некој настан.

• 07 од 08

  Оштетен багаж

  Ако вашиот багаж е оштетен , одете веднаш до канцеларијата на авиокомпанијата во областа за багаж и поднесете извештај и документирајте ги сите прашања. Тоа ви помага ако можете да поднесете фотографии од багажот пред лет. Ако авиокомпанијата е виновна, можете да преговарате за порамнување или да ја поправите штетата или да ја замените кесата ако не може да се поправи.

• 08 од 08

  Заглавен на пистата

  На 16 јануари 1999 година, илјадници патници беа заробени до 10 часа на авиони "Северозападна ерлајнс" заробени по голема снежна бура на аеродромот Детроит Метро . Тоа доведе до решението за патници од 7.1 милиони долари и одредбите за ДОТ за тоа колку патници може да бидат принудени да останат на задоцнет авион. Сличен инцидент се случи и на JetBlue во центарот на аеродромот ЏФК на Денот на вљубените, 2007 година. Главниот извршен директор најави иницијатива од 30 милиони долари да ги преработи своите процедури за справување со прекините на летот и да креира сметка на потрошувачите .

  Правилата на ДОТ не дозволуваат домашни летови во САД да останат на пистата повеќе од три часа, но постојат исклучоци. Одното: пилотот чувствува дека има безбедносна или безбедносна причина зошто авионот не може да се врати на портата и на патниците на deplane. Два: контролата на воздушниот сообраќај чувствува дека преместувањето на авион до портата значително ќе ги наруши операциите на аеродромот. Меѓународните летови со кои управуваат американски превозници се бара од ДОТ да воспостават и да се усогласат со сопствениот лимит за должината на алармните одложувања. Но патниците на двата вида летови мора да им се дадат храна и вода не подоцна од два часа по започнувањето на одложувањето. Лаваториите мора да останат во функција и медицинското внимание мора да биде достапно ако е потребно.