Overbooking е стандардна процедура во повеќето од авионската индустрија. Каде на друго место некој може да продаде седиште двапати и да се извлечеш со тоа?
Авиокомпании против оние повратни билети можат да бидат откажани во последната минута, не им дава време да ги препродаваат седиштата. Овие празни простори го претставуваат изгубениот приход. Во финансиски кревка авионска индустрија, тоа е неприфатливо. Тие портретираат пребројување како неопходно зло. Кога има повеќе луѓе со платени билети отколку што авионот може да седи, се случува појава на бум.
Овој процес на ослободување на седиштата се јавува на два начина. Во САД, Одделот за транспорт бара од авиокомпаниите да бараат волонтери пред да побараат некој да се откаже од потврдената седница. Еден улов: стимулациите што овие волонтери ги добиваат не се пропишани во законот.
Значи, до буџетскиот патник треба да се направи добра спогодба во замена за грешка во пребројувањето на авиокомпанијата.
Веродостојните буџетски патници ги користат овие можности за да резервираат бесплатно идно патување со волонтирање за да земат уште еден лет во замена за стимулации. Но, ако ти е презентирана оваа можност, како ќе реагираш? Барајте ги овие пет отстапки од авиокомпаниите пред да се откажете од вашето седиште.
01 од 05
Разумно очекување на лесен лет
Мајкл Х / Getty Images Повеќето од нас се спремни да поминат со задоцнување од неколку часа во замена за надомест. Но, ако се откажете од вашето седиште резултира со серија неуспешни стенд-бај интернационални обиди и часови кои седат во преполн, непријатен терминал, доброволната судбина се претвора во кисел договор.
Првото прашање кое било потенцијално доброволец треба да побара е "кога е следниот достапен лет на кој можам да добијам потврдено место?"
Одговорот на тоа прашање ќе го води остатокот од вашиот разговор. Ќе барате отстапки врз основа на непријатностите со кои ќе се соочите.
Ако агентот е заобиколен или песимист во врска со наоѓање на потврдено место на следниот лет, и ако фразата "стенд-бај" се користи за да го опише вашиот статус напред, дозволете некој друг да се пријави доброволно за да се удри и да го задржи вашето потврдено место.
02 од 05
Оброк пари и други краткорочни удобности
Роберт Мулан / Гети Слики Трошењето дополнителни часови од дома значи дополнителни трошоци. Вие би можеле да бидете дома уживате во оброк, но наместо тоа, вие сте на аеродромски терминал, бидејќи авиокомпанијата го пребродила вашиот лет.
Тоа е само фер дека авиокомпанијата земам вашиот оброк јазичето, ако доцнењето е најмалку два часа. Повеќето агенти ќе понудат ваучер кој е прифатен лесно во аеродромските ресторани. Некои ја задржуваат оваа понуда, освен ако не се праша за тоа. Секогаш прашувај.
Чувајте ги вашите очекувања разумни. Ова нема да биде вечера на јастог со повеќе јатки во ресторанот со пет ѕвездички. Ваучерот е вообичаен за цена да се совпадне со просечната цена на оброкот на аеродромот.
Друга учтивост во вредност од пребарувањето е место во салонот на авиокомпанијата . Овие места се многу поудобно отколку да седат на терминал. Ако имате часови да чекате за вашиот лет, седењето е подобро, а ќе најдете бесплатни закуски, весници и телевизиски опции.
Бидете сигурни да преговарате за овие опции во вашата првична дискусија за доброволната судбина. Донесувањето подоцна со различен агент може да доведе до разочарувачки одговори.
03 од 05
Ветување за хотелски ваучер ако е потребно
Блејн Харингтон III / Getty Images За разлика од оброци и авионски клуб поминува, хотелска соба е универзално понудена ако вашиот нов лет е закажан за следниот ден. Вие нема да мора да спиете во терминалот . Како и со ваучерите за јадење, не очекувајте луксуз - тоа ќе биде бизнис-класа хотел кој е удобен, но не богат.
Главните авиокомпании ги задржуваат залихите на соби во близина на аеродромите за да се приспособат на овие ситуации, а хотелите се прилично навикнати да прифатат ваучер за авиокомпанијата. Тие ќе го третираат како готовинско плаќање.
Ако процесот на плаќање е погоден, некои од другите аспекти на престој на хотелот во овие околности можеби нема да функционираат истовремено.
Праведно е да се запрашате колку растојание ќе патувате од аеродромот. Ако хотелот не е на имот на аеродромот, за тоа колку е далеку? А долго патување додава на вашиот непријатности и влијае на квалитетот на вашиот договор.
Заедно со ваучерот за соба, исто така треба да добиете копнен транспорт. Понекогаш, хотелот располага со куршум. Ако не, осигурајте се дека ваучерите за такси се вклучени во понудата.
04 од 05
Добро преговарано финансиско надоместување
richcano / Getty Images Клучната состојка во доброволната судбина за повеќето буџетски патници е износот на слободно патување на располагање. Не постојат две ситуации на превртување, иако некои се многу итни од другите.
Во април 2017 година, "Ерлајнс Ерлајнс" мораше да исчисти четири седишта на лет од Чикаго О'Хар до Луисвил, Ки. Една екипа од четворица потребни за друг авион од Луисвил мораше да зазема места од четири патници. За да се влошат работите за авиокомпанијата, патниците веќе се качија на авионот. Но првичната понуда за ударот беше само 400 долари и слободна хотелска соба. Нема приемачи. Надоместокот беше двојно зголемен на 800 долари. Уште никој не е заинтересиран.
Она што се случи следно беше грдо. Принудна судбина заврши со патник кој буквално се одвлекува од авионот. Правните трошоци и лошиот публицитет беа скапи во споредба со неколку понуди за можеби 1.500 долари за овие места.
Авиокомпанијата сака да го исправи проблемот со прекумерна резервација што е можно побрзо, тивко и поевтино. За жал, некои авиопревозници не се овластени да ги прават атрактивните понуди што би можеле да ги спречат инцидентите како што се случи во Чикаго. Обединетите подоцна ги преработиле своите процедури .
Несреќните барања за доживотно патување или 10.000 долари за слободно патување веројатно нема да добијат многу влечење, дури и во најитните ситуации. Но, ретко се плаќа да ја прифати првата понуда на авиокомпанијата. Шансите се дека сакаат да одат на повисоко ниво.
Размислете во однос на бројот на часови ќе бидете незгодни. Тешко е да се стави цена на час на преговорите кои се вклопуваат во секој патник, но размислете за тоа на овој начин: ваучерот за ваучери за цена од 200 долари може да биде разумен за одложување од еден или два часа, но не поминуваат цел ден седи на аеродром за таа цена.
Важно е да дознаете дали ќе бидете потврдени на следниот лет. Ако едноставно ќе бидете на стенд-бај, ќе ви требаат повеќе пари однапред за доброволно превртување.
Еден збор за таа компензација: обично тоа е кредит што може да се потроши само со авиокомпанијата во следните 12 месеци. Готовински плаќања се нудат во некои ситуации, но тие не се нормални.
05 од 05
Флексибилност која вклучува алтернативна компензација
Кристијан Петерсен-Клаусен / Getty Images Некои патници претпочитаат бакшиш за идните билети.
Дали вашиот лет е повеќе од три часа во траење? Можеби надградбата до првата класа би била попривлечна од ваучерот. Како за членство во клубот што ќе ви овозможи да чекате во удобност меѓу летовите за следната година?
Ќе биде тешко да се стави вредност на овие размислувања додека стоите на портата. Размислете за овие работи пред да скокнете за да волонтирате за судрат.
Имајте стратегија која одговара на вашите патни потреби и ги тера авиокомпаниите да плаќаат за пребројување.