Назад на 4 февруари 2000 година, Американ ерлајнс објави дека ќе започне со отстранување на два реда на тренерски места од својата флота, во обид да им даде на патниците повеќе простор за своите летови. Во спроведувањето на својот 70 милиони долари "More Room", Форт Ворт, превозникот со седиште во Тексас отстрани повеќе од 7.000 седишта од својата флота, давајќи им на патниците дарежлив 34 сантиметри на теренот.
Скокни до 17 години подоцна, кога "Американ ерлајнс" беше заобиколено за намалување на теренот на седиштата на авионите Boeing 737MAX од 31 инчи до 29 до инчи.
Ако сте патувале во изминатите неколку години, може да мислите дека седиштата се намалуваат и има помалку простор за нозете - и ќе бидете точни. Додека авиокомпаниите работеа за да извлечат повеќе профит, бидејќи цената на авионите останува стагнација, еден начин да се направи тоа е да се инсталираат повеќе места на нивната флота.
И за да се притисне на овие седишта, тие се сечат не само на ширина, туку и на теренот - растојанието меѓу редот на седиштата и нозете. Добиено е толку лошо што групата FlyersRights.org ја тужеше Федералната администрација за воздухопловство за да ги прегледа големината на седиштата и нозете за комерцијални авиокомпании откако агенцијата одби.
Три-судиската комисија на Апелациониот суд на ДК донесе одлука против ФАА и му нареди да ја разгледа големината на седиштата и просторијата за нозете во авиокомпаниите во случај на Флаери права против ФАА . Права Флаери се наметнаа за прегледот на ФАА, тврдејќи дека се намалуваат местата на авионите претставуваат опасност за безбедноста што може да предизвика услови како длабока венска тромбоза, што може да предизвика фатални крвни згрутчувања во нозете на патниците.
Правата на Flyers презентираа докази кои покажуваат дека просечните ширини на седиштата се намалија, управувано од авиокомпаниите кои додаваат дополнителни седишта во изминатите 10 години. "Како што многумина без сомнение забележаа, седиштата на авионите и растојанието помеѓу нив се сé помали и помали, додека американските патници се зголемуваа", напиша во судницата судијата Патриша Милет.
Просечната тежина "се намали од просечно од 35 инчи до 31 инч, а во некои авиони паднаа дури до 28 инчи".
Значи, кои глобални превозници имаат најлош степен на седиште и ширина на седиштето? Листата е поделена помеѓу најдобрите 10 кратки дестинации и економска класа на долги релации, подолу. Бројките се учтивост на SeatGuru.com.
Кратка економска класа
- Дух ерлајнс Ербас А319, А320 и А321 В1: седиште, 28 инчи; ширина на седиштето, 17,75 инчи
- Пролетен ерлајнс Ербас А320-200: седиште, 28-30 инчи; ширина на седиштето, 17 инчи
- Томсон ерлајнс Боинг 737-800 и Боинг 757-200: наклон на седиштето, 28 инчи; ширина на седиштето, 17,2 инчи
- Томас Кук ерлајнс Ербас А321-200: седиште, 28-30 инчи; ширина на седиштето, 17,6 инчи
- Тајландски ервејс "Ербас А320": седиште, 28-31 инчи; ширина на седиштето, 18 инчи
- Допрете Португалија Ербас А319: Наклон на седиштето, 28 инчи; ширина на седиштето, 18 инчи
- Frontier Airlines Airbus A319: теренот на седиштето, 28-31 инчи; ширина на седиштето, 18 инчи
- Frontier Airlines Ербас А320: Наклон на седиштето, 28-29 инчи; ширина на седиштето, 18 инчи
- Иберија Ербас А319 и Ербас А320: наклон на седиштето, 28 инчи; ширина на седиштето, 17 инчи
- Иберија ерлајнс Ербас А321: наклон на седиштето, 28-30 инчи; ширина на седиштето, 17 инчи
- ЛАТАМ Бразил Ербас А321: Наклон на седиштето, 28 инчи; ширина на седиштето, 18 инчи
- Austrian Airlines Embraer E195: Наклон на седиштето, 29 инчи; ширина на седиштето, 17,3 инчи
Долгогодишна економска класа
- Томас Кук ерлајнс Боинг 767-300: седиште, 29-30 инчи; ширина на седиштето, 17,2 инчи
- Кина Јужниот Ербас А330-200: Седиште, 29 инчи; ширина на седиштето, 17,2 инчи
- Вирџин Атлантик Ербас А330-300: Наклон на седиштето, 29-30 инчи; ширина на седиштето, 18 инчи
- Нордвинд ерлајнс Боинг 767-300 и 777-200ЕР: седиште, 29 инчи; ширина на седиштето, 17 инчи
- Кина Јужна Боинг 757-200: Седиште, 29 инчи; ширина на седиштето, 19,3 инчи
- Кондор Ербас Боинг 757-300: Наклон на седиштето, 29 инчи; ширина на седиштето, 17 инчи
- Wow Air Airbus A330-300: наклон на седиштето, 29-31 инчи; ширина на седиштето, 17 инчи
- Фиџи Ервејс "Боинг 737-700: Наклон на седиштата, 29-32 инчи; ширина на седиштето, 17 инчи
- Лион ерлајнс Ербас А330-300: седиште, 29-32inches; ширина на седиштето, 18 инчи
- Ванила Ер Ербас А320: Наклон на седиштето, 29,5 инчи; ширина на седиштето, 17,2 инчи