Возачки дозволи, безбедност, полициска интеракција и возила за изнајмување
Возењето во Азија може да биде афера за подигање на косата за првите тајмери. Во големите градови, неверојатно затнат патишта и вознемирени возачи обично се најголеми стресови.
Во руралните средини, опасностите од патот може да се движат од живи животни до оштетени мостови и камиони за долги дестинации кои буквално ги ставаат луѓето надвор од патиштата.
Но, и покрај предизвиците, со свој начин на транспорт во голема мера се зголемува флексибилноста и способноста да се видат место на работ, најчесто пропуштени од други патници.
Предностите на возењето во Азија се јасни, претпоставувајќи дека имате доверба и искуство за да се притиснете на патиштата!
Ако возење во Азија не е за вас, има повеќе од доволно можности за транспорт за да се приближите .
Што е меѓународна дозвола за возење?
Меѓународните дозволи за возење се од големината на пасошот и се признати во различни земји ширум светот. IDP мора да се користи со придружна возачка дозвола од вашата земја да биде валидна, па сепак ќе треба да ја носите вашата вистинска лиценца картичка.
Примарната сила на ВРЛ е дека тие се преведени на 10 или повеќе јазици, обезбедувајќи форма на идентификација што може да ја чита полицијата насекаде во светот. Ова може да дојде во многу корисна ако сте морале да го напуштите вашиот пасош со агенцијата за изнајмување и да бидете вклучени во несреќа. Еден полицаец можеби нема да може да чита и нема да се грижи многу за возачката дозвола издадена од вашата матична земја.
За жал, правилата и спроведувањето се целосно залупени и недоследни меѓу земјите во Азија. За да бидат работите уште полоши, конвенциите за внатрешно раселените лица се сменија неколку пати, предизвикувајќи некои земји да отфрлат нови имплементации.
Дали ви треба меѓународна дозвола за возење за Азија?
Во Азија, многу патници изнајмуваат и возат скутери без каква било возачка дозвола.
Без разлика дали или не се бара од вас, честопати се наоѓате на каприцот на полицијата (и дали или не бараат мито ). За да изнајмите автомобил, дефинитивно ќе бидете прашани за лиценца, но, понекогаш, дозволата од вашата матична земја понекогаш ќе биде доволна.
Ако одлучите да добиете ВРЛ само за да бидете сигурни, се применуваат најмалку шест недели однапред. За среќа, добивањето на ВРЛ е ефтин и не бара донесување на тест; само ќе ви треба важечка возачка дозвола во земја-членка, заедно со две фотографии со големина на пасош.
Минималната возраст за возење во повеќето земји во Азија е 18 години. Филипините, Малезија и Индонезија се исклучоци.
Водечка хиерархија за возење
Возењето во Азија, особено во земјите во развој, е во согласност со неофицијалната хиерархија на правецот на патот што се разликува од она што го очекува просечниот патник; ова предизвикува бројни несреќи кои вклучуваат посетители.
Моделот што го следиме на Запад, кој до стандардите им доделува на пешаците право, главно поради тоа што се меки и гнили, за разлика од возилото, во суштина е огледало спротивно на "правилата" во Азија.
Хиерархијата за преживување на патот во Азија го следи едното основно правило: колку е поголем, толку поголем приоритет добивате. Не мислам дека поголемо возило ќе ти даде или ќе ти даде специјални отстапки само затоа што си на велосипед или скутер!
Хиерархијата на десницата оди на следниов начин: пешаците пристигнуваат на велосипеди, што им припаѓа на скутерите, кои приносуваат на автомобили, што им придаваат на такси и професионални возачи, што доведуваат до SUVs, кои пристигнуваат на автобуси, кои пристигнуваат на камиони.
Што да очекувате додека возите во Азија
Френетичните патишта во Азија можат да ги заплашат дури и искусни возачи од големите градови на Западот. Опасностите од патиштата во земјите во развој се движат од живи кокошки до колички за храна и нивните клиенти седат на пластични столици. Сообраќајните сигнали честопати се игнорираат и внимавајте на оние утврдени тук-тук возачи !
- Исклучувањето на другите возила е прилично норма. Ако оставите повеќе од неколку метри простор помеѓу себе и возилото пред вас, очекувајте некој да се притисне!
- Знаците и сигналите за контрола на сообраќајот во голема мера се игнорираат во многу земји. Не претпоставувајте дека сте јасно да преминете на пресек само затоа што вашата светлина е зелена.
- Во Тајланд, многу сообраќајни сигнали имаат одбројувачки тајмер до следната промена на светлината. Како што истекува тајмерот, очекуваат наплив на возила што се обидуваат да брзаат во последната секунда.
- Кружните движења се норма во земјите како Виетнам. Летоарите ретко се забележани, а кружните движења се заглавуваат со мотоцикли; Пристапете им со претпазливост.
- Правилата за заштеда на лице често се однесуваат на сценарија додека возите во Азија; да биде запознаен.
- Казните за водење на прекршоци и повреди, без разлика дали се легитимни или не, честопати се платени на самото место на полициски службеници.
- Таксистите и другите возачи кои заработуваат за живеење на патиштата честопати се најбрза. Општо земено, дајте им право, ако веќе не го зеле со сила!
Изнајмување возила во Азија
Наоѓањето автомобили и мотоцикли за изнајмување во Азија ретко е проблем. Барем во поголемите градови и популарните туристички подрачја, ќе препознаете многу познати синџири за изнајмување автомобили. Во некои места, само аеродромските агенции се наоѓаат надвор од градот од страна на аеродромот.
Обидете се да избегнете изнајмување од лица кои едноставно бараат да ги изнајмат своите лични скутери или автомобили за тој ден. Не само што нема да бидете покриени за какви било механички проблеми, постои измама во Виетнам во која моторот се следи, а потоа намерно оштетен или украден од страна на поединецот!
Што да направите ако сте запуштени во Азија
Под претпоставка дека немало несреќа и никој не е повреден, справувањето со предупредување или цитирање не треба да биде голема работа. За подобро или полошо, казните вообичаено се плаќаат на самото место на службеникот во готово. Барем нема да треба да се занимавате со бирократијата или да пронајдете каде да платите парична казна подоцна.
Останете мирни, исклучете го моторот и бидете особено љубезни кон полицаецот. За да се спречи можно губење на лицето над способноста да се комуницира , имате некаква форма на идентификација веднаш.
Да се расправаме дека е повлечен е сигурен начин да го претвориме потенцијалното предупредување во загарантирана парична казна, или уште полошо. Униформираните функционери бараат почит - и често се стравуваат во земјите во развој - па не ги влошуваат работите со делување на дел од привилегиран турист.
Ако е потребно да платите, побарајте потврда; не секогаш ќе го добиете. Полицијата често работи во тимови и може повторно да се запре само по патот.
Ако вашата стомакот се чувствува измама, знајте како најдобро да се справите со полициската корупција во Азија .
Мерки на претпазливост за мотори во Азија
Изнајмувањето на скутери и мали моторни возила е одличен начин да се видат погледи низ туристичките места во Југоисточна Азија.
За жал, многу патници, исто така, завршуваат оставајќи ја кожата на патиштата меѓу место. Толку многу туристи срушиле скутери во Тајланд, дека лузните од патот се сметаат за "тајландски тетоважи", обред на премин за туристите .
- Дури и малолетните моторни несреќи на островите може да ве задржат од водата до крајот на вашето патување, бидејќи раните ќе заздрават. Продавниците за изнајмување мотоцикли го прават најголемиот дел од својот профит со казнување на возачите за штета - немојте да бидете жртва!
- Повеќето продавници за изнајмување моторцикли ќе побараат да го задржат вашиот пасош. Во ретка прилика, наместо тоа можете да обезбедите фотокопија и готовински депозит.
- Ако продавница за изнајмување го чува пасошот, осигурете се дека имате фотокопија на рака за да ги покажете на полициски контролни пунктови кога ќе го поставите прашањето.
- Носењето шлем е очигледно вистинската работа. Дури и во места каде што локалните жители избегнуваат закони за шлемови, може да бидете запрени - и казнети - зашто не сте носеле ваши. Некои места се построги од другите; полицијата во Бали сака да ги уништи туристите за да не носат шлемови.
- Многу договори за изнајмување имаат опсег ограничувања поради ограничувањата во осигурувањето. На пример, некои продавници во Чианг Маи не им дозволуваат на клиентите да возат на Пај - популарна моторска рута во Тајланд .
- Скутери имаат ограничен опсег на гориво и најчесто се наменети за добивање околу еден локалитет. Кога возите по долги растојанија, не секогаш претпоставувајте дека можете да го направите следното гориво - нема гаранции!
- Рамни гуми се прилично честа појава, особено на грубите патишта во Југоисточна Азија. За среќа, густата гума обично може да се замени под 5 долари.
- Начинот на кој се определува и продава гориво се разликува од земја до земја. Однапред запознај каков тип на вашиот скутер бара и како да го прашате. Етикетите за гориво може да се базираат на содржина на октански и етанол.
- Ако сте инволвирани во мала несреќа, веројатно е подобро да пронајдете механичар и да плаќате едноставни поправки (на пр., Скршени огледала, кожни рачки и сл.). Агенциите за изнајмување, разбирливо, ќе наплаќаат премиум марка за какви било поправки.