#FlashbackFriday - бронта за продажба на гроздобер авиони

Историја на воздухопловството

Крис Слоун, главен и одговорен уредник и основач на AirwaysNews.com, има веб-страница која нуди вести и анализи на индустријата, која првично беше отворена како дигитален музеј за широка колекција на спомени од комерцијална авијација на Слоан. Последен пат кога ја истакнавме неговата колекција беше во пост # ФлашbackFriday - 8 класични американски авионски патни мапи.

Овој пат, погледнете ги брошурите за продажба на берба за аеродроми од колекцијата на AirwaysNews.com. Подолу се прикажани десет брошури од архивите на Слоан.

• 01 од 10

  Американски ерлајнс

  Ова е брошура која ја нагласува Американската авиокомпанија за летови. Академијата беше отворена во 1970 година во близина на Далас / Форт Ворт Меѓународниот аеродром. Објектот располага со симулатор за летање, тренери за кабини, училници, обука за базени, домови, кафетерии, трговски друштва и масовна колекција на спомени на авиокомпанијата.

• 02 од 10

  Боинг 2707 SST

  Овој авион беше верзијата на суперсидскиот транспорт на Боинг (SST) и одговор на Конкорд, изградена од Велика Британија и Франција. Боинг SST имаше за цел да превезува 250 патници (повеќе од два пати повеќе од Конкорд), да лета на Мах 2,7-3,0 и да има трансатлантски опсег од 4,400 милји (6,400 км). На 306 метри, тоа ќе биде околу 60 стапки подолго од дури 747, и тоа ќе биде широк 2-3-2 пресек во економијата слична на многу подоцна 767. Проектот SST беше откажан на 20 мај 1971 година. Во тоа време, имаше 115 неиспорачни нарачки од 25 авиокомпании, додека Конкорд имаше 74 нарачки од 16 клиенти.

• 03 од 10

  Конкорд

  Ер Франс и Бритиш ервејс ги започнаа услугите на Конкорд истиот ден на 21 јануари 1976 година. На 24 мај 1977 година, двете авиокомпании ја започнаа својата прва редовна услуга до американските летачки трансатлантски патишта од меѓународниот аеродром Вашингтон Далес . Аеродромот во Њујорк ЏФК нема да дојде на интернет до 1977 година, поради континуираното намалување на бучавата и еколошките протести. Во времето на несреќата во јули 2000 година, Ер Франс имаше шест Конкордс во редовна служба. Ер Франс, иронично, никогаш не бил ентузијастички оператор на Конкорд и се спуштил на еден единствен редовен круг на летот дневно, Париз-ЏФК, кога тој прекинал услугите за малку фанфари, за разлика од БА, во мај 2003 година.

• 04 од 10

  Аерофлот

  Ова е брошура за продажба на Аерофлот од 1970 година. Слоан истакна дека вреди да се прочита за неговиот пропаганден текст и смешно лошо преведен руски на англиски јазик.

• 05 од 10

  Британски Воздухопловна

  Брошурата ги истакнува придобивките од регионалниот авион, вклучувајќи ја можноста за полетување и слетување на пократки писти, обично ограничени на авиони со турбоперо.

• 06 од 10

  Источна ерлајнс

  Оваа брошура од 1959 год. Го нагласи вниманието на констелацијата на превозникот, авион со погон на четири тркала, изграден од "Локхид" од 1943 до 1958 година.

• 07 од 10

  Национал ерлајнс

  Овој авион со седиште во Мајами беше познат како "Авиокомпанијата на ѕвездите". Во 1971 година, таа стана озлогласена поради својата сексуална и контроверзна кампања "Леј ме" откако Националната асоцијација за жени ги нарече рекламите сексистички. Превозникот се спои со Пан Ам во 1980 година.

• 08 од 10

  Пиедмонт ерлајнс

  Оваа реклама од 1970 година од превозникот базиран на Винстон-Салем, Северна Каролина, ја разгледуваше услугата за товарање на "Боинг 737". Превозникот беше споен во САД (првично Аллегхи Ерлајнс) во август 1989 година.

• 09 од 10

  Бериев авионска компанија

  Бериевската авиокомпанија, основана во 1934 година, е производител на руски авиони, специјализирана за амфибиски авиони. Овој предлог авион беше варијанта на Be-200 која може да седи до 100 патници.

• 10 од 10

  Западен ерлајнс

  Овој авион со седиште во Лос Анџелес ја создаде оваа реклама во 1972 година за да го цене својот сервис на Хаваи. Превозникот бил купен од Delta Air Lines на 16 декември 1986 година.