#FlashbackFriday: The Lockheed L-1011 во 15 фотографии

Три-Џет Патување

Во овој #FlashbackFriday пост, направив серија за стариот училишен авион што го испратив на мојот заеднички одбор за ретро Av8ion Pinterest. Исто така направив #FlashbackFriday пост на моите омилени авиони, четири-моторот Boeing 747 , кралицата на небото. Следно во мојата #FlashbackFriday серија се фотографии на Lockheed L-1011, кои се прикажани на оваа Pinterest одбор.

Авионот со три авиони беше замислен во средината на 1960-тите за да превезува 250 патници на долги летови. Тој понудил патнички-пријателски карактеристики, вклучувајќи и прозорци отпорни на отсјај, плакари со затворен простор за палта, галери под палуба, кои превезуваа храна до главната кабина преку два лифта, екстра-шири патеки и надземни канти.

Во април 1972 година, по шестгодишните пречки и борби - вклучувајќи предизвици во дизајнот, финансиски проблеми и рецесија - тогашната Локхид Калифорниска компанија (сега Локхид Мартин) го испорачала L-1011 TriStar за отворање на клиент "Источна ерлајнс". Превозникот започна со авион од Мајами до Њујорк.

Но, финансиските проблеми се покажаа премногу за да се надминат. Вкупно вкупно 250 TriStar авиони беа произведени од страна на Локхид, а L-1011 ги одбележа последните комерцијални патнички авиони на компанијата. Но, компанијата излезе со голема белешка, создавајќи, според зборовите на еден пилот, "најинтелигентниот авион што некогаш летал". Подолу се наоѓаат 15 одлични фотографии на авион кој го заврши производството во 1984 година.

• 01 од 15

  Локхид L-1011 брошура за продажба

  Секој авион мора да има брошура за продажба, и ова е пример за оној што го создаде Локхид на удобностите за патниците кои се достапни на одборот на L-1011.

• 02 од 15

  Источна ерлајнс

  Источна ерлајнс беше лансиран клиент на L-1011 и почна да лета со нив во 1970 година, брендирање на нивните авиони Whisperliners.

• 03 од 15

  "Североисточниот ерлајнс"

  Секој што ме знае знае дека сум ОГРОМЕН обожавател на

  "Умри тешка" филмска серија. Оваа L-1011 беше прикажана во авијациското тематско издание "Die Hard 2."

• 04 од 15

  Ер Канада

  Канарскиот авиопревозник започна летање на L-1011 во летото 1973 година, пренесен во тандем со својата флота од Boeing 747s .

• 05 од 15

  BWIA

  Ова е постер за рекламирање на L-1011 услугата на превозникот од Тринидад и Тобаго.

• 06 од 15

  Cathay Pacific

  L-1011 TriStar беше првото воздухопловно летало со седиште во Хонг Конг. Таа влезе во служба на 16 септември 1975 година помеѓу Тајпеј и Токио.

• 07 од 15

  Делта Ер Линии

  Delta Air Lines имаше најголема флота на L-1011 во светот, со вкупно 70 од типот. Тоа беше исто така првиот оператор кој управуваше со три широки авиони - L-1011, Boeing 747 и Douglas DC-10.

• 08 од 15

  Бритиш ервејс

  L-1011 беше нарачан од British European Airways, пред носачот да се спои во 1972 година со British Overseas Airways Corporation. Спојувањето го создаде " Бритиш ервејс", кој на крајот го зеде шест од типот.

• 09 од 15

  АНА

  Овој јапонски авиопревозник го користеше Локхид L-1011 за товарни летови со голем капацитет. Беше искористена на првата патна линија на превозникот во Гуам.

• 10 од 15

  Pan Am

  Њујорк-базиран глобален авиопревозник летал 12 од овој тип авиони помеѓу 1980 и 1986 година.

• 11 од 15

  ATA

  Во времето на нејзината смрт на 3 април 2008 година, превозникот имал три L-1011 во својата флота. Авионите се користеа за воени чамци.

• 12 од 15

  TWA L-1011 Внатрешни работи

  Ова е слика на тренерската сала на службата за амбасадори на ТВА на L-1011.

• 13 од 15

  Саудиска Арабија

  Превозникот имал 24 L-1011 во својата флота помеѓу 1977 и 1998 година.

• 14 од 15

  Кралско воздухопловство

  Овој канадски превозник управува со две Локхед L-1011 TriStar авиони.

• 15 од 15

  Кралска јорданска

  Во 1980-тите години, авиопревозник на земјата имаше две L-1011 во својата флота.