#FlashbackFriday - Поглед на Боинг 707

Jet Age скапоцен камен

Кометата Де Havilland беше првиот комерцијален авион во светот. Првиот лет го имаше во 1949 година, а лансираниот клиент на авионот, БОАЦ, полета со авион на 2 мај 1952 година. Но, откако три од нив се распаднаа во воздухот поради замор на метал, тој ставаше бомба за производство на авионски авиони.

Но, во 1952 година, одборот на директори на Боинг направил 16 милиони долари за да започне со изградба на Dash 80, првиот авион, кој се сметаше за огромна коцка по она што се случи со кометата. Овој прототип довел до комерцијалниот 707 и воен танкер КК-135.

За само две години, 707 ќе помогне да се промени начинот на кој светот патувал, каде што воздушниот сообраќај ги затворил железницата и морето. Боинг дизајнираше 707 варијанти за различни клиенти, вклучувајќи и специјални модели со долг дострел за Qantas Airways и поголеми мотори за бранови високи височини во Јужна Америка. Финансискиот ризик се исплатеше, а 707 го надмина натпреварувачкиот авион, Даглас ДЦ-8 во продажба.

Иако 707-тите беа наменети како транспорт на среден опсег, тие наскоро летаа низ Атлантскиот Океан и низ континентот. Боинг достави 856 Модел 707 во сите верзии помеѓу 1957 и 1994 година; од нив, 725, доставени помеѓу 1957 и 1978 година, беа за комерцијална употреба. Јас го создадов Pinterest одборот Boeing 707. Подолу се наоѓаат осум омилени слики од одборот.

• 01 од 08

  Боинг Даш 80

  Претходникот на Боинг 707, познатиот 367-80, се појави на Renton на 15 мај 1954 година. Тој беше единствениот изграден и е потесен од 707. На 26 мај 1972, Боинг го донираше на Смитсонијан Ер и Музеј на вселената. Во наредните 18 години, Dash 80 беше зачуван во авионски меч во Аризона, пред да биде превземен од Боинг во 1990 година за реставрација. Неговиот последен лет беше на меѓународниот аеродром Вашингтон-Далс на 27 август 2003 година. Сега е изложен во центарот Стивен Ф. Удвар-Хази во Вирџинија.

• 02 од 08

  Браниф

  Браниф Интернационал Боинг 720-027 N7076 подложени на финална испорака допира во фабриката на Боинг во Renton, февруари 1961 година. Првиот авион беше Првиот 707-227 беше предаден на Браниф на 3 декември 1959 година. Авиокомпанијата, која започна да лета во јуни 1928 година , на 12 мај 1982 година, по 54 години стаж.

• 03 од 08

  El Al

  Овој гроздобер постер е создаден за рекламирање на боинг 707 сервисот на израелскиот авиопревозник. Авиокомпанијата почна да лета со типот на авионот, изнајмен од бразилскиот авиопревозник Вариг, на 5 јануари 1961 година. Се користеше за летање на првата редовно закажана авионска авиокомпанија преку Атлантикот.

• 04 од 08

  Pan Am

  Тоа беше само природно дека американскиот меѓународен авиопревозник ќе нареди 707-ти, кога претседателот Хуан Trippe нареди 23 од типот, заедно со 25 Даглас DC-8s, во 1955 година. На авион беше два пати побрзо од турбопропустите уште се користат од страна на конкурентите, вклучувајќи ги и TWA . До 1964 година, Пан Ам летал повеќе од 200 летови низ Атлантскиот Океан една недела. Превозникот исто така леташе од Сан Франциско до Токио и Хонг Конг.

• 05 од 08

  Британски Мидленд Интернешнл

  Авиокомпанијата со седиште во Источна Мидленд, во 1971 година, купи поранешна Пан Ам Боинг 707-321. Авиокомпанијата, формирана во 1938 година, оперирала летови во Европа и од Европа до Блискиот Исток, Африка, Северна Америка и Централна Азија од својата база во Лондон Хитроу Аеродром. Тоа беше купен од страна на "Бритиш ервејс" за своите профитабилни "Хитроу" слотови во октомври 2012 година.

• 06 од 08

  TWA

  Њујоршкиот авиопревозник, формиран во 1925 година, започна со работа на "Боинг 707-120 / -320" во 1960 година. Во својата флота имаше 56 -131, три-124, 65 -331 и два-триесет. Пред дерегулацијата, авиокомпанијата беше една од двете (Pan Am е другата) дозволено да лета меѓународните рути надвор од САД. Тој беше купен од American Airlines во декември 2001 година.

• 07 од 08

  Источна ерлајнс

  Носачот со седиште во Мајами наредил 15 Boeing 707s во 1961 година. Откако сфатиле дека типот на авионот бил премногу голем за кратки патеки, превозникот го користел авионот за Источниот воздушен шатл додека не го донесе Боинг 727 во флотата

• 08 од 08

  Кувајт ервејс

  Ова е Кувајт ервејс Боинг 707 во карго конфигурација. Превозот купил три од типот во 1967 година. До јули 1980 година авиокомпанијата имала осум Boeing 707-320Cs во својата флота. Тие беа заменети почнувајќи од 1980 година, откако превозникот нареди Ербас А310-200. Основачот на Блискиот Исток, формиран во 1954 година, лета во Северна Америка, Европа, Југоисточна Азија и Индија.