#FlashbackFriday - Копање во авиони Boneyards

Копање историја

Воздухопловните навики се поинаква раса. На Велигден 2002, наместо да седам во црква, бев дружев со некој колега #авгеекс во авионот, на аеродромот Гудиер, надвор од Феникс. Boneyards се објекти каде што старите авиони одат откако го надживеале нивниот корисен век. Тие имаат тенденција да бидат во суви клими во држави како Аризона и Калифорнија, така што авионот не 'рѓа.

Тој ден видовме флота од авиони "Боинг 727 ", управувана од американската поштенска служба, заедно со некои стари американски Air / Metrojet Boeing 737s, па дури и авиокомпанијата United Airlines Boeing 777 . Подолу се прикажани фотографии од авиони во бадеми од колекцијата на AirwaysNews.com, информативна вест и веб-страница за историја на авијацијата.

• 01 од 08

  Convair 880

  Овој Convair 880 беше меѓу група од 14 авионски рамки, кои доаѓаа од флотите на TWA, Delta Air Lines и Northeast Airlines. Во раните 1980-ти, тие завршија во бадерот во пустината Мохаве во Калифорнија, популарно место за одмор на воздухоплови. Нивните мотори беа отстранети и претворени да се користат на нафтени платформи. Делови и канибализирани трупци се продаваат за меѓу 15.000 и 25.000 долари.

• 02 од 08

  Боинг 747

  Овие Boeing 747s се паркирани во Ардмор, Оклахома, 75 милји јужно од Оклахома Сити. Едниот пред тоа е она што остана од поранешниот Јунајтед 747SP, кој некогаш служел со Пан Ам. Во позадина е еден од оригиналните превозникот 747-100. На 28 јуни 2014 година, Боинг ја испорача 1.500-тата 747 на германската "Луфтханза".

• 03 од 08

  Боинг 707

  Дејвис-Месечината АББ Бунард се наоѓа во Тусон, Аризона. Во него се сместени главно воени авиони. Имав шанса да го посетам масивниот магацин во 2002 година, и тоа е прилично неверојатно. Но, исто така има и неколку комерцијални авиони паркирани таму, вклучувајќи го и овој укинат Ел Ал Боинг 707 . 707, лансиран во 1950-тите години, се смета за авион кој ја започнал млазната ера. Боинг произведе 856 од типот помеѓу 1957 и 1994 година.

• 04 од 08

  L-1011

  Delta Air Lines ги подели своите пензионирани Локхид L-1011s помеѓу пустината Мохаве и Викторовил, Калифорнија во 2001 година по 28 години стаж. Тристарската флота на превозникот базирана на Атланта била купена од "Источна ерлајнс". Овие авиони се укинати од 2011 година. Локхид изградил 250 од типот пред да ја повлече програмата на програмата во 1984 година. Интересен хапка: телевизиското шоу "Lost" користело делови од стара Делта L-1011 за сцената на несреќата и последиците од океанскиот лет 815.

• 05 од 08

  Боинг 767-200

  Даг Скругинс Авијација го укина овој американски ерлајнс Боинг 767-200 откако еден од неговите мотори експлодирал за време на терен во 2007 година. Авионот, изграден во средината на 19080-тите, беше отпишан како целосна загуба и укинат. Компанијата ги отстранува авионите и ги обновува и ги спасува кабините за екран и за забавни сетови, вклучувајќи го и телевизиското шоу "Пан Ам". Тој е, исто така, сила зад документарниот филм на "Дискавери", "Отфрлање на авионските великани".

• 06 од 08

  Даглас ДЦ-3

  Евергрин Авијација, со седиште во Марана, Аризона, е Мека на авионски бани, позната по својата висока политика за безбедност и без посетители. Ова е слика на Обединетите ерлајнс Даглас ДЦ-3, наречена "Мајна линија Рено". DC-3 беше создадена во 1934 година за да ги задоволи желбите на претседателот на американскиот авиокомпанија CR Smith. Тој сакаше авион што може да носи преку ноќ патници. Производителот изградил 607 од типот пред да заврши производството во 1942 година.

• 07 од 08

  Мекдонел Даглас ДЦ-9

  Опа а Locka аеродром, во близина на Мајами, има некои операции за укинување на авиони. Air Tran, со седиште во Атланта, се повлече од својата флота од DC-9-30-тите, бидејќи нивните главни проверки за одржување на авионот станаа должни. Постарите авиони беа заменети со нови Boeing 717s. Поголемиот дел од превозникот D-9 беа поранешна Источна и Делта.

• 08 од 08

  Боинг 737-200

  Ер Канада го напуштил својот возен парк од боинг 737-200 до 2004 година, додека Југозападна ерлајнс се повлече во последните 737-200 години во јануари 2005 година. 737 беше лансиран во 1965 година, а во јули 2012 година стана првиот комерцијален авион за надминување 10.000 нарачки. Двата типа на авиони завршиле во пустинската пустина Мохаве, која има застапеност на речиси секој модерен комерцијален авион. Авионите се видливи од патот, но приватните фотографии не се дозволени.