Класи на патување на индиски железници возови

Изберете класа на патување што е во право за вас

Бројни различни класи на патување може да се најдат на возовите на индиските железници, и може да биде збунувачки за оние кои не се запознаени со него. Еве објаснување за тоа што може да се очекува во секоја класа, како и неколку совети кои ќе ви помогнат да ја одберете вистинската класа за да ги задоволите вашите потреби за удобно патување со воз во Индија.

• 01 од 11

  Безрезервна општа класа (UR)

  Најсиромашните луѓе во Индија патуваат во безрезервна генерална класа (UR), како и оние кои не биле доволно среќни за да обезбедат билет во класата Sleeper. Резервирањата не се потребни и концептот на пренатрупаност навистина се пренесува на ново ниво. Само седи или стои, а секој резервен простор е окупиран од оние кои сакаат да спијат на неа. Повеќето седишта се едноставно дрвени клупи, иако некои возови имаат поставени клупи.

  • Комфорна Рејтинг: Нерезервираната Класа не се препорачува за возење на долги патеки во Индија.

• 02 од 11

  Втора класа (2S)

  Резервации се потребни во Втора класа (2S). 2S обично се наоѓа на дневни меѓуградски возови и е евтин начин на патување. Постојат три места на двете страни на патека, и тие не се поткопуваат. Повеќето од нив се ублажени седишта во клупа, иако некои нови вагони имаат поединечни седишта. Во оваа класа нема објекти за спиење. Кочиите се ладат со навивачите.

  • Удобност Рејтинг: Поднесување за кратко растојание патувања, ако навистина е потребно. Сепак, вагоните често се окупирани од патници кои немаат резервации.

• 03 од 11

  Класа на спиење (SL)

  Поголемиот дел од средната класа на Индија патуваат во Sleeper Class. Кочиите се поделени во оддели со шест кревети во секоја од нив. Креветите се наредени вертикално во три нивоа од двете страни на преградите. Во текот на денот, средните кревети мора да се склопат надолу рамно на ѕидовите на преградите за да им се овозможи на патниците да седат на долните кревети. Два групи на кревети исто така се наоѓаат надвор од преградите, по должината на коридорот. Вентилаторите на таванот на возилото обезбедуваат некакво ладење, а прозорците имаат решетки за да ги држат натрапниците како што се обично отворени. Бањите имаат и тоалети во западен и индиски стил.

  • Comfort Rating: Нема приватноста во Sleeper Class, и тоа е бучно, преполн и валкан (а тоа ги вклучува и тоалетите). Сепак, некои посетители сакаат да патуваат во оваа класа за да можат да комуницираат со Индијците од сите сфери на животот.

• 04 од 11

  Три ниво Класа климатизирани (3AC)

  Класа на климатизација од три нивоа, позната како 3АЦ, нуди значителен чекор во удобноста и тишината. Кочиите во 3АЦ се поставени на ист начин како и во класата за спиење. Меѓутоа, прозорците се прекриени со затемнети стакла што не може да се отвори, а климатизацијата ги задржува кочињата кул. Патници, перници, ќебиња и крпи се обезбедени за патници.

  • Оценка за удобност: Патниците имаат тенденција да се задржат себеси во 3АЦ, но приватноста сè уште е силно недостасува поради природата на отворите на преградите. (Индиските железници ги отстранија завесите од 3AC прегради во средината на 2014 година, наведувајќи ја опасноста од пожар). Што е најважно, вагоните и бањите вообичаено остануваат многу почисти од оние во Sleeper Class.

• 05 од 11

  Две класа климатизирани класа (2AC)

  Две класа климатизирани класа, познат како 2AC, ги привлекува индиските туристи од висока класа. Има многу повеќе простор, бидејќи има само четири кревети во секој оддел. Креветите се наредени вертикално во две групи од двете страни. Исто како во другите класи, исто така има и две групи легла покрај патот надвор од преградите. Постелнина и крпи се исто така предвидени, исто како и во 3AC.

  • Удобност Рејтинг: Најдоброто нешто за 2AC е додадена корист на завеси за приватност на влезот во секој оддел, како и низ секој од креветите кои се движат по должината на коридорот. Завесите вообичаено секогаш се цртаат и оваа класа на сместување е прилично лишена од каква било интеракција.

• 06 од 11

  Прва класа климатизирано (1AC)

  Првокласен климатизиран, познат како 1AC, се наоѓа само на најпопуларните меѓудржавни возни рути. Цената е околу двојно поголема од 2АЦ и е споредлива со онаа на летање. Одделите имаат врати со можност за заклучување, тепих и два или четири кревети, наредени вертикално во групи. Креветите се пошироки од другите класи. Исто така се обезбедени и плочи, перници, ќебиња, крпи и освежувач на простории. 1AC вагони, исто така, имаат подобри и почисти бањи, плус туш кабини.

  • Оценка на комфор : Ако удобноста и приватноста се најголема загриженост, одберете 1АЦ. Единствениот проблем со 1AC е тоа што не е можно да одредите дали сакате сместување во двокреветна или четирикреветна просторија кога ќе ја резервирате книгата. Сепак, двојките вообичаено се распределуваат во преградите со две кревети, додека синглови и семејства се сместени во преградите со четири кревети.

• 07 од 11

  Извршен климатик за автомобили за стол (1А)

  Извршната класа се наоѓа само на возовите на Шатаби експрес , кои се премиум супер брз патнички возови кои се движат меѓу поголемите градови (како што се Делхи, Агра и Џајпур), како и избрани возови на Дуронто Експрес . Тоа е верзија на индиската железница на бизнис класа на авиокомпании. Кочии имаат само две седишта на секоја страна на патеката. Ова ги прави помалку преполн, и обезбедува повеќе простор за нозе и простор за багаж. Подобра храна е, исто така, служи.

  • Comfort Rating: Оваа класа е добро одржувана, чиста и пријатна за еднодневно патување. Сепак, трошоците значително се поголеми отколку климатизирани столчиња за автомобили (видете подолу). Некои луѓе не мислат дека разликата во цената е достојна за тоа. Можеби ќе биде подобро да плаќате малку повеќе и да летате!

• 08 од 11

  Климатизирано столче за автомобили (CC)

  Климатизирани Чаир Автомобилски вагони (КК) најчесто се наоѓаат на пократки растојанија Индиски железници возови меѓу поголемите градови, особено оние сектори кои се посетуваат од бизнис патниците. Вагоните се малку повеќе преполн од извршната класа. Тие имаат три седишта на едната страна на патека, и два од друга.

  • Фактор за удобност: седиштата се потпираат, има надземни простори за багаж, а бањите имаат тенденција да бидат релативно чисти. Тоа е доволно удобен начин за патување на дневни патувања.

• 09 од 11

  Втора класа на Јан Шатабди (2S)

  За разлика од вообичаените возови на премија Shatabdi Express , Јан Шатабди е буџетски "народ" воз. Таа има и климатизирани (CC) и не климатизирани (2S) часови за часови. Патувањата во 2S на Јан Шатабди возовите нудат можеби најдобрата вредност за парите на индиските железници.

  • Фактор за удобност: За разлика од 2S на другите возови, нема места за клупа. Сите се поместени, индивидуални седишта. Сепак, тие не се потпираат како места во климатизирана CC класа, и ова се чувствува непријатно после некое време.
  • Дознајте што е како Мумбаи-Гоа Јан Шатхабди

• 10 од 11

  Индиски железници Патување Совет 1: Избор на вашиот пристаниште

  Креветите се нарекуваат "пристаништа". Каде што е можно, секогаш обидувајте се да резервирате едно повисоко ниво. Тие не треба да се преклопуваат во текот на денот, како оние од средното ниво, или да дејствуваат како места за сите патници како оние од пониските нивоа.

  Креветите поставени по должината на патеката надвор од главните прегради (наречени "странични сидришта") исто така нудат малку повеќе личен простор и се помалку клаустрофобични. Тие се одлични ако патувате како двојка. Сепак, тие се затворени на двата краја и се пократки од оние во преградите. Како резултат на тоа, тие не се препорачуваат за луѓе кои се повисоки од околу 5 метри 10 инчи.

• 11 од 11

  Индиски железници Патување Совет 2: Избор на вашата класа

  Патувањето во класа за спиење е погодно за оние со помал буџет или оние кои не им пречи на грубоста или кои сакаат да ја доживеат вистинската Индија. Ако утехата е повеќе загрижувачка, тогаш патувањето во 3АЦ е подобра опција. За оние кои имаат потреба од простор и / или приватност, се препорачува 2AC или 1AC.