Двократниот A380 џамбо-авион беше францускиот авионски производител на " Ербас" на "Боинг 747". Плановите за 600 + седло џамбо-авион започнаа во 1991 година, кога Ербас почна да разговара за своите планови со светските авиокомпании.
Постојат 13 авиокомпании кои летаат 195 A380 во светот. Тие вклучуваат Сингапур ерлајнс, Емирати, Квантас, Ер Франс, Луфтханза, Корејски Ер., Кина Јужна ерлајнс, Малезија ерлајнс, Тајландски ервејс интернешнал, Бритиш ервејс, Азиана ерлајнс, Катар ервејс , Етихад ервејс.
Историја на Ербас А380 Џамбо Џет
Францускиот производител во Тулуз сакаше сосема нов голем авион кој може да се справи со патеки со должина на долги релации, како Хонг Конг-Лондон, каде што патничкиот сообраќај растеше и капацитетот беше под притисок. Ербас напредуваше со она што го нарекуваа А3ХХ, консултации со авиокомпании, аеродроми, власти за воздухопловна безбедност и пилоти.
На 1 мај 1996 година, Ербас објави дека воспоставил "голема авионска дивизија" за да го развие A3XX, создаден за да ги ублажи веќе спроведените пазарни студии, да го дефинира влезот од спецификациите на авионите на авиокомпаниите.
До 1998 година, Ербас консултираше со околу 20 водечки авиокомпании за тоа што сакаа да го видат во предложениот двоен A3XX. Програмата официјално беше лансирана во декември 2000 година, кога беше преименувана во А380, а четири години подоцна финалната фабрика во Тулуз беше официјално отворена од францускиот премиер.
Авионот ќе биде способен да превезува 525 луѓе во две класи, нон-стоп од Европа до Азија, Северна Америка и Јужна Америка.
Првиот A380 беше откриен на 18 јануари 2005 година, со 14 лансирни клиенти и 149 нарачки. Првиот лет на "Џамбо џет" се одржа во Тулуз на 27 април 2005 година и траеше три часа и 54 минути.
По неколку одложувања на производството, првиот A380 беше доставен на 15 октомври 2007 година до Singapore Airlines . Авиопревозникот А380 имаше 471 седишта во три класи - вклучувајќи ги и иновативните индивидуални апартмани за патници од прва класа - на патеката Сингапур-Сиднеј.
По уште три испораки за Сингапур ерлајнс, Ербас го достави првиот A380 на емиратите од Дубаи на 28 јули 2008 година. Австралискиот авиопревозник Qantas беше најавен да пристигне на А380 на 19 септември 2008 година.
50. A380 беше доставен на 16.06.2011 година до Сингапур ерлајнс, приклучувајќи се кон операторите Ер Франс, Емирати, Корејски Ер, Луфтханза и Qantas Airways.
A380 Џамбо Џет Спецификации
А380 е најголем светски комерцијален авион кој лета денес, со капацитет од 544 патници во четири класа конфигурација, и до 853 во еднокласно конфигурација. Се одликува со главна палуба и горна палуба, поврзани со фиксни скали напред и назад. Авиокомпаниите имаат флексибилност да создадат различни сегменти на кабината на џамбовиот авион за да добијат максимален профит.
Меѓу достапните конфигурации се стандардната кабина со четири одделенија - прво, бизнис, премиум економија и економија; бизнис, премиум економија и економија. Авиокомпаниите, исто така, имаат избор да понудат делот од 11-часовата економија со седишта од 18 инчи.
Флексибилноста на кабината на А380 им овозможува на авиокомпаниите да ги разликуваат своите производи и да развијат скици за потребите на нивните пазари. Сингапур ерлајнс "прва класа апартмани функција индивидуална кабина со лизгачки врати и прозорски ролетни, фотеља рачно зашиени од мастер италијански занаетчии, самостоен кревет, 23-инчен широк LCD екран и голема аудио и видео на барање.
Емиратските апартмани "А380" располагаат со врата за приватност, личен мини-бар, приватно кино во лет, седиште кое се претвора во целосно рамен кревет со душек, маса за суета и огледало и пристап до туш. превозникот со седиште во Дубаи е најголемиот оператор на џамбо-авион, со 83 во служба, а уште 142 по ред.
На 1 ноември 2016 година, превозникот почна да работи со џамбо-авион меѓу Доха, Катар и Дубаи, лет кој трае помалку од еден час за летање.
И тогаш е Резиденцијата, стан со дневна соба, спална и бања, прикажан на "А380" од Абу Даби, со седиште во Абу Даби. Дневната соба има кожа со двојно тросед со отомански, две трпезариски масички, кабинет со ладни пијалаци и 32-инчен телевизор со рамен екран. Исто така, доаѓа со батлер и приватен готвач.
Удобноста на сите патници е дополнително зајакната со технологии опремени со А380, вклучувајќи напредни системи за осветлување, нови стандарди за забава во лет, кабински воздух што се рециклира на секои две минути и природна светлина обезбедена со 220 прозорци на кабината.
Насекаде во светот
Флотата А380 работи на 102 правци до 50 дестинации ширум светот, со џамбо-авион полетување или слетување на секои три минути. Од септември 2016 година, "Ербас" објави дека А380 имал 319 нарачки со 19 потрошувачи, 190 испораки и заостанување од 124. Но, авионот немал нарачка од американски превозник и само неколку нарачки од големите оператори, меѓу кои и " Бритиш ервејс" , Сите Нипон ервејс, Ер Франс, Асиана ерлајнс, Катар ервејс и Вирџин Атлантик.
Во јули, "Ербас" објави дека го намалува производството на А380 на половина, ќе оди на само еден авион месечно до 2018 година. Производителот го нарече овој потег начин да го изедначи својот распоред за производство. Но, набљудувачите на индустријата сметаат дека намалувањето на производството е почеток на крајот на типот на авионот, при што многумина истакнуваат дека не очекуваат целосна заостанатост од 124 авиони некогаш да бидат испорачани.
Забелешка: информацијата за историјата е учтивост на "Ербас".