Во однос на возилата што ги осветлуваат сликите за истражување и авантура, има ли некогаш иконски модел од класичниот Land Rover Defender? Првото издание на ова теренско возило се движеше од склопувачката линија во Велика Британија уште во 1948 година, а веќе 67 години остана главна точка на патување во оддалечени места. Но, на крајот на 2015 година, компанијата ќе го прекине производството на 4x4, означувајќи крај на една ера за возило што буквално отиде до крајот на Земјата.
Првобитно дизајниран и изграден како возило што ќе се користи на фармите во Обединетото Кралство, оригиналните модели на Land Rover ја користеа истата шасија како и американските џипови, кои се стекнаа со репутација дека можат да одат насекаде додека се во употреба на боиштата на Првата светска војна II. Но, со оглед на тоа што серијата I Land Rover еволуираше, таа зеде свој живот, демонстрирајќи своја способност да го освои тежок терен. Наскоро, ја надмина фармата и стана главен истражувач и авантуристи од целиот свет.
Во пост-воената ера во 1950-тите и 60-тите години, Земјите Роверс станаа возила на избор во места како што се Африка, Јужна Америка и Централна Азија. Цврсто и сигурен, бранителот честопати се сметаше за единствена вистинска опција за долги и напорни копнени патувања, како и за поддршка на возила на експедиции во Хималаја, Источна Африка и пошироко.
Една од најраните експедиции што им помогнаа на возилата Ленд Ровер на мапата беше патување низ Европа во 1955 низ Европа, Средниот Исток и Азија од Лондон до Сингапур.
Тоа би било епско патување дури и денес, но само десет години по завршувањето на војната во Европа, тоа беше значителен предизвик да се каже барем. Шест млади луѓе тргнаа во две возила за да возат на половина пат низ светот, минувајќи низ непознати локации, соочувајќи се со лошо време и трајни тешки патишта и теренот на патот.
Тие беа успешни во тој напор, и тоа се покажа како достоен за бранителот, запечати ја својата репутација во наредните децении.
Уште едно историско патување со Land Rover беше пропуст на Darien Gap во Јужна Америка од 1959 година. Тој регион останува една од највпечатливите и најпребирливи дестинации за патување до овој ден, а во времето на експедицијата никогаш порано не беше преминал со моторно возило. Премин преку дебели џунгли и густи мочуришта, екипажот честопати изнесувал само 220 јарди на час, додека бранителот уште еднаш ја докажал својата вредност во тешка средина. Истите ќе бидат истражени уште еднаш во 1972 година, кога две Range Rovers го направија првиот копнено патување низ Северна и Јужна Америка.
Во текот на децении Land Rover патувал низ сите седум континенти и ги посетил некои од најоддалечените дестинации на планетата. За тоа време, се докажа себе си како возило што може безбедно да ги пренесе своите патници до нивната дестинација, без разлика каде тоа може да биде. Таа ги презела безброј авантуристички патници на сафари во Африка и низ Тибетското плато во Хималаја. И тоа е веројатно единственото возило што е најтесно поврзано со истражувањата во модерното време.
Неодамна Land Rover го претвори својот два милионски Defender модел на склопување во Солихал, Англија, што беше и причина за прослава и размислување. Компанијата поканила ѕвезда на амбасадорите на брендови за да помогне да се стави возилото заедно, вклучувајќи ги и саканите на Bear Grylls и Monty Halls.
Оригиналниот Land Rover модел објавен во 1948 година беше наречен Серија I, а подоцнежните модели ги заслужија номинациите за Серија II и III. Името на бранителот не беше родено до 1983 година, кога имаше промена во начинот на производство на возилата и компанијата бараше нов стил на брендирање. Подоцна, името беше ретроактивно применето и на претходните генерации, поради што сега се произведени два милиони верзии.
Специјалното издание Defender ќе се продава на аукција за добротворни цели, и вклучува некои многу посебни карактеристики кои помагаат да се издвои од толпата.
Меѓу нив е и специјална карта на Red War Bay во Велс, каде што првиот дизајн на Land Rover беше скициран во песокта пред да влезе во производство. Таа мапа се наоѓа особено зашиени во седиштата, но на самиот дел од телото помеѓу лактите на предните тркала и отворите на вратите. Како тоа да не беше доволно, бројот "2,000,000" е зашитен во потпирачот за глава, а плакета на цртичка е потпишана од секој човек кој помогнал да се собере возилото. Исто така, доаѓа во посебна сребрена боја и вклучува црн наглас околу тркалата, покривот, шарките на вратите, ретровизорите и скара.
На аукцијата за овој дел од историјата на автомобилите ќе се одржи во декември оваа година, исто како што Land Rover се подготвува да го намали производството на самиот Defender. Но љубителите на иконата на теренот не треба да се грижат премногу. Компанијата веќе почна да работи на моделот за замена, кој е целосно редизајниран и ќе биде ставен на продажба во 2018 година. Не се сомневам дека ќе продолжи со наследството утврдено во Land Rovers кои дојдоа пред него.