Панамскиот канал за крстарење е на листа на кофеи на повеќето патници. Ова инженерско чудо е фасцинантно, а неговата конструкција е особено неверојатна, бидејќи беше завршена во 1914 година. Износот на карпи и нечистотија преместени за изградба на овој голем ров ги фасцинираше патниците повеќе од 100 години.
Оние кои размислуваат за транзит на каналот треба да ги разберат трите различни типови на панарски канал. Тие, исто така, треба да ја прочитаат најдобрата книга за историјата и изградбата на Панамскиот канал, "Патот меѓу морињата: создавањето на Панамскиот канал, 1870-1914", од Дејвид Меккалоу.
Панамски канал Патувања - целосни транзити
Круз патниците имаат многу опции за транзитирање на Панамскиот канал. Патнички бродови од 20 гости до 2.800 гости во моментов поминува низ Канал. Садовите не треба да ги надминуваат стандардите на Panamax поставени од страна на Panama Canal Authority - долг 965 метри, широк 106 метри, нацрт од 39,5 метри и воздушен нацрт од 190 метри (вода до највисока точка). Примери за крстарење бродови кои се 965 од 106 и се сметаат за панамакс бродови се: Норвешки бисер , Остров принцеза, кралицата Елизабета и Дизни Вондер. Како што беше дискутирано во последниот дел од овој член, оваа големина на Панамакс се смени со проектот за проширување на каналот, завршен во 2016 година. Многу пошироки бродови (пост-Панамакс) сега можат да го транзитираат Панамскиот канал.
Иако целосните транзити помеѓу Карибите и Пацификот преку Канал се достапни повеќе од годината на бродови од сите големини (освен мега-бродовите), многу луѓе се одлучат да пренесат крстарење на еден од бродовите што е или на пат кон Алјаска во доцната пролет или се враќа од Аљаска на есен.
Овие крстарење обично патуваат помеѓу Флорида и Калифорнија, застанувајќи на Карибите, Централна Америка и Мексико на патот. Овие истите крстарења се популарни од октомври до април, а отпловив на релаксирачко патување до крајот на есента 17-ти ноќ од Форт. Лаудердејл во Сан Диего во Холандија Америка Веендам .
Целосните транзити се исто така достапни како дел од подолгите патувања како што се светски крстарења, кружни експедиции на Јужна Америка или други патувања со продолжена должина. На пример, возев од Лима, Перу до Форт. Lauderdale на Regent Seven Seas Navigator , и го транзитиравме каналот од Пацификот до Карибите.
Панамски канал Патувања - делумни транзити
Повеќето од целосните транзитни крстарења низ Панамскиот канал заземаат најмалку 11 дена или повеќе. Бидејќи многу патници во патувањето немаат време да земат таков долг одмор, некои бродови за крстарење нудат делумни транзиции на Панамскиот канал, обично како дел од западното или јужното Карибско крстарење. Бродовите поминуваат низ бравите на Гатун, влегуваат во Езерото Гатун, а потоа излегуваат на ист начин.
Иако овие крстарења не се толку задоволувачки како транзитирањето на целиот Панамски канал, тие обезбедуваат вкус на изгледот на Канал, а патниците можат да научат за работата на Канал од прва рака.
Панамски канал мали бродски крстарења
Оние кои уживаат во мали бродови, исто така, можат да го доживеат целосниот транзит на Панамскиот канал како дел од копнената турнеја во Панама со компании како Grand Circle Travel. Овие комбинации патувања функција неколку дена турнеја Панама преку тренер во прилог на целосна транзит низ Панамскиот канал на мал брод.
Бидејќи големите бродови не застануваа во Панама Сити, ова е добар начин да се види дел од остатокот од оваа фасцинантна земја.
Новите брави ќе привлечат повеќе патници
Дури и оние патници кои поминале низ Панамскиот канал во минатото би можеле да сакаат да резервираат уште едно крстарење кое вклучува транзит на каналот. Првиот голем проект за проширување во историјата на Панамскиот канал беше завршен во јуни 2016 година. Овој проект чинеше повеќе од 5 милијарди долари и вклучува трет пакет брави, како и други подобрувања.
Овие големи нови брави можат да се сместат многу поголеми бродови. На пример, максималната големина на товарни бродови во старите брави изнесуваше 5.000 контејнери. Бродовите со 13.000 / 14.000 контејнери можат да поминат низ новите брави.
За крстарење патници, третиот сет на брави ќе им овозможи на многу поголеми бродови за крстарење да го користат Панамскиот канал.
Старите брави можеа да примат шири бродови шири до 106 метри; новите брави сместуваат бродови шири до 160 метри! Тоа е сосема различна.
Бидејќи крстосните линии го планираат распоредувањето на бродот околу две години однапред, повеќето бродови за крстарење кои во моментов треба да помине низ каналот ќе се вклопат во старите брави. Првиот крстосувачки пост-Панамакс брод закажан за масивни нови брави е Карипската принцеза, која го транзитира каналот Панама на 21 октомври 2017 година.