Најлошите авиопревозници во светот

Најлошите такси некогаш

Зголемувањето на авионските такси може да се следи до последиците од терористичките напади од 11 септември. Бројот на патници во авиокомпанијата падна и операторите се обидуваа да ја запрат плимата со црвено мастило. Цените биле намалени за да ги поттикнат патниците назад во небото, што дополнително ја повредува крајна линија.

Ова започна слајд во она што на авиокомпаниите се нарекува помошни приходи, полнење за сè, од разговорот со агентот за услуги на клиентите да ги доведат вашите миленици на бродот летови. Консултантската фирма IdeaWorks и CarTrawler откриле дека авиокомпаниите собрале околу 60 милијарди долари во помошни приходи во 2015 година, што е за 18,8 отсто повеќе од претходната година. Подолу се девет од најомразените авионски такси.

• 01 од 14

  Делови со прекумерна тежина

  Повеќето авиокомпании ви дозволуваат да ги проверите торбите кои тежат до 50 килограми без дополнителни трошоци, иако Spirit Airlines ја покрива максималната тежина од 40 килограми. Но, после тоа, надоместоците за багаж со прекумерна тежина се зголемуваат експоненцијално, во зависност од авиокомпанијата. Но, бидете подготвени да платите 100 долари и нагоре, во зависност од тежината на кесата.

• 02 од 14

  Малолетници без придружба

  Ако сакате вашето дете да лета сам, авиопревозниците ќе наплаќаат за она што го нарекуваат малолетници без придружба. Надоместокот се движи од 50 до 150 долари секој пат, на врвот на цената на детето. Постојат и правила за возраста на детето и типот на летот на кој се наоѓаат.

• 03 од 14

  Пристап за Wi-Fi

  JetBlue е единствената авиокомпанија која нуди патници без брз Wi-Fi пристап на бродот. Главните провајдери на Inflight Wi-Fi се Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir и GX Aviation. Цените се засновани на време или на растојание од летот, иако Southwest Airlines наплатува 8 долари дневно.

• 04 од 14

  Промена на вашето име

  Кога резервирате лет, важно е да бидете сигурни дека го користите точниот име на билет. Што се однесува до авиокомпаниите, купивте неповратни (најчесто) и неповратни билет. Ако вашето име е неточна на тој билет, авиокомпанијата може - и ќе - ќе наплатува надоместоци и, доколку е применливо, ќе има разлики ако треба да направите каква било промена.

• 05 од 14

  Екстра соба седишта

  Сакате повеќе простор на следниот лет? Тоа ќе ве чини. Авиокомпаниите се наплаќаат помеѓу 25 и 200 долари за да седат во излезните редови, прегради или "повеќе простор" производи.

• 06 од 14

  Основни цени на економијата

  Обединетите ерлајнс неодамна објави дека ќе започне со продажба на овие ултра-ниски цени. Но, тоа го зеде ова на своето најниско ниво, со тоа што е најрестриктивно во индустријата. Оние што ги купуваат овие цени не можат однапред да избираат место и - кикер - може да донесат само еден предмет за носење кој се вклопува под седиштето пред нив и тие не можат да ги користат надградбите. Буџетските превозници како Ryanair и EasyJet ги граделе своите бизниси на основна платформа за економија, полнејќи речиси сè штом патниците патуваат за своите цени.

• 07 од 14

  Проверен надомест за багаж

  Форт Лодердејл, Флорида, со авион со ниски трошоци на "Дух ерлајнс" одлучи да почне да ги наплаќа патниците за да ги проверат своите торби во 2007 година. Во тоа време се сметаше за ерес, но откако нивните конкуренти ќе видат колку пари превезуваше, следеше костум. Таксите се движат од 15 до 45 долари за првите кеси , во зависност од авиокомпанијата. Меѓународните превозници, вклучувајќи ги и Ер Канада, WestJet, Ryanair и норвешкиот, исто така, наплаќаат за кеси со такси од 35 до 100 долари, во зависност од тоа кога се резервирани. Southwest Airlines сега е единствениот домашен американски превозник кој им овозможува на патниците да донесат две проверени торби бесплатно.

• 08 од 14

  Носење на торба

  Во 2010 година, "Дух ерлајнс" повторно ја шокираше индустријата со тоа што им наплаќаше на патниците да донесат поголема торба за носење која се вклопува во надземни корпи. Превозникот наплатува 35 долари при резервација на летот преку интернет, но таксата плаќа на 100 долари доколку ја платите надоместокот на портата. Исландскиот Wow Air наплатува 40,99 долари за поголем пренос при резервација на летот или 99,99 долари на портата.

• 09 од 14

  Избор на седишта

  Некои авиокомпании сега ве наплаќаат да изберете одредено место. На пример, "Дух ерлајнс" не наплатува кога ќе го изберат вашето седиште. Но, ако сакате одредено место, постои такса, врз основа на маршрути и места за седишта. Меѓународните носители на буџет како Малезија Ер Азија , Шпанија Вуелинг и Бразил Азул, исто така, наплаќаат за избор на седишта. Емирати со седиште во Дубаи почнаа да наплатат за избор на седишта во октомври 2016 година.

• 10 од 14

  Приоритетно вградување

  Вие не може да бидете во можност да си дозволите да седите во бизнис или прва класа, но авиокомпаниите ќе ви дозволат да се качите на вашиот лет со таа елитна група - за плаќање. Оние што ги плаќаат се префрлуваат пред останатите патници од економската класа, со шанса да го прескокнат скапоцениот кабинет и можност да бидат меѓу првите од авионот. Цените зависат од должината на летот, но се движат од $ 30 до повеќе од 100 долари.

• 11 од 14

  Промени во билет

  Поминаа деновите кога требаше да го смените датумот или да го откажете билет, тоа може да се направи бесплатно. Сега, повеќето авиокомпании наплатуваат надоместок кој се движи од 50 до 150 долари - а можеби и разлика во цената - за промени и / или откажувања. И некои - како Дух и Ирска Ryanair - не нудат наплата во никакви околности.

• 12 од 14

  Храна и закуски

  Како дел од намалувањата, превозниците почнаа да ги намалуваат традиционалните бесплатни оброци и закуски кои се служеа во тренерската класа. Во 2003 година авиопревозникот "Атланта" Делта Ерлајнс стана првиот носител кој всушност ги наплаќа патниците за кутии за чување. Други превозници го следеа примерот, создавајќи купи купи закуски и бистро-стилизирани оброци по цени од 2,99 до повеќе од 10 долари. Практиката се прошири и на остатокот од светот, велат британските авиокомпании дека отстранува бесплатна храна и закуски на своите пократки летови за да одговара на тоа што се продава на одборот од конкурентите EasyJet и FlyBe.

• 13 од 14

  Перници и ќебиња

  Во 2004 година Delta Air Lines објави дека ги отстранува овие главни елементи од своите летови, како дел од континуираните напори за намалување на трошоците. Повторно повеќето авиокомпании го следеа примерот на домашните летови. JetBlue е единствената американска авиокомпанија која ги продава, наплаќајќи 6 долари за Claritin перница и 5 $ за Arm & Hammer ќебе што патниците можат да ги задржат.

• 14 од 14

  Говорејќи до служба за корисници преку телефон

  Пред интернет, повеќето патници резервирале летови или преку туристичка агенција или со директно повикување на авиокомпанија. Корисен агент ќе поставува прашања и ќе презентира опции. Тие исто така ќе направат промени ако бидат побарани. Но, интернетот им дозволи на сите да резервираат сопствени летови и да направат свои промени. Авиокомпаниите го видоа тоа и сфатија дека можат да го намалат бројот на агенти што им се потребни. Тие, исто така, сфатија дека можат да ги натераат луѓето да платат ако навистина сакаат да разговараат со некого преку телефон, наплаќајќи од 15 до 25 долари за привилегијата.