Што е Norwegian Air?
Една од најновите и најсовремени флоти во Европа, Норвежанецот почна да нуди трансатлантските летови во 2013 година и брзо постигна импресивен број на награди, вклучувајќи го и "Најдобар европски нискобуџетски превозник" од Skytrax и "Најдобар превозник со ниски трошоци за долги релации".
Фокусирајќи се на правење на авионски услуги достапно, овој авион со ниски трошоци нуди цени за Европа отколку што се поевтини од летањата од брег до крај од страна на наследни превозници.
И тоа не е затоа што тоа е пари во пари од високи трошоци. Норвешки Ер има само две класи: Премиум и Економија. Не се нудат бизнис-класа или одделенија од прва класа.
Во моментов авиокомпанијата лета на повеќе од 150 дестинации во Европа, Северна Африка, Средниот Исток, Тајланд, Карибите и САД и продолжува да ги проширува своите правци. Во прилог на повеќе американски копнени портали, авиокомпанијата, исто така, лета и во Порторико и во Девствени Острови на САД.
Од Соединетите Американски Држави, најевтините меѓуконтинентални цени на Норвешка се на патување во и од Велика Британија, Ирска и скандинавските градови, вклучувајќи ги Осло, Копенхаген и Стокхолм.
Веб-страница на норвешкиот воздух
Број на резервации во САД: 1-800-357-4159
Норвешка воздухопловна опрема:
На интернационални летови на долги релации, авиокомпанијата користи модерни, ефикасни горива Boeing 787 Dreamliners изградени со моторите на Ролс-Ројс. Овие прекрасни птици со црвени врвови лесно достигнуваат надморска височина од 40.000 стапки и брзини над 500 милји на час.
И може да бидете изненадени од тоа колку се тивки. Моторите и дизајнот на авионот овозможуваат значително намалување на нивото на бучава во кабината. Овие паметни авиони исто така се опремени со технологија која ги ублажува турбуленциите и вибрациите.
Друга разлика прв пат патници може да забележите е колку поголеми прозорците се од постарите авиони.
Наместо старомодни нијанси, под секој прозорец има бирање за да се прилагоди колкава светлина е пуштена. Купатилата исто така се "осетливи на светлина"; треба да се разбудиш во средината на ноќта за да го користиш, ламбата е осветлена со мека виолетова светлина, а не со блескава бела боја.
Норвешка Ер Премиум Класа:
Има малку шанси да се вознемириш кога патникот што седи пред вас одлучи да се откаже ако лета Норвешка премиум класа. Со седиштето од 46 инчи, норвешкиот може да се пофали дека обезбедува дури осум инчи повеќе од другите авиокомпании што летаат меѓу САД и Европа.
Премините кожени седишта не лежат рамно. Контролите на едната рака управуваат со потколеницата и позицијата на вградениот стапало; сликаат со голема поддржана столба на бербер. Со ширина на седиштето од 19 инчи, тоа е всушност сосема удобно и со испорачаното ватиран ќебе и ушни перничиња, погодни за спиење.
На премиум потрошувачите им се дозволени два дела на пријавен багаж. Вишокот на канти за носење се огромни. Меѓутоа, ако вашата торба тежи повеќе од 10 килограми (околу 22 килограми), можеби ќе треба да ја складирате со багажот.
Она што е исто така посебно за Норвешкиот Премиум е тоа што обезбедува бакшиш, нормално резервиран за патници за бизнис и од прва класа, како што е безбедноста на Fast Track и бесплатниот дневен пристап на одредени аеродроми.
Норвешки авионски салони:
Во JFK, патниците Premium имаат пристап до салонот KAL (Корејски ерлајнс) во терминал 1, каде што летаат норвешките летови. Тоа е соодветен простор за користење на бања, хоп на бесплатниот Wi-Fi и полициски пијалок. Изборот на храна (мини сендвичи од послужавник кој никогаш не се обновувал) и исцрпените колачи, најверојатно нема да ги импресионираат.
Во Осло, дневната соба се наоѓа на вториот кат над областа за меѓународни заминувања. Како и салонот KAL, тоа го делат патници од голем број други авиокомпании. Сепак, тоа е повеќе милостив простор и низи на пријатна вклучена оброк и закуски.
Јадење одбор Норвешки Воздух:
Слушателите на летови циркулираат во Премиум класа пред поаѓање, нудејќи вода и сок. Две оброци се подоцна обезбедени за време на интерконтиненталниот лет.
Индивидуалните оброци се испорачуваат во долга, пикник-хартија кутија која се воведува норвешки херој на насловната страница. Нашиот играше олимписки златен медал сладолед / актерка Соња Хене.
Нашата вечера со три серии беше топла, вкусна и добро подготвена, со избор на говедско филе или лосос. Топли ролни беа понудени од кошница. Пред слетувањето, помалиот втор оброк вклучувал јогурт и бубела.
Норвешка авионска економија класа:
Ајде да се соочиме со тоа: Не е забавно да летаат со економска класа на која било авиокомпанија. Седиштата на норвешкото мерат ширина од само 17,2 инчи со девет седишта по ред, со конфигурација од 3-3-3. Дури и медоносениците можеби нема да сакаат да бидат толку блиску во лет на многу часови.
Ако не донесете свој оброк на бродот или не организирате Ниско & Вкусно Мени (мора да се нарачате онлајн 72 часа пред да заминете), патниците со економии сѐ уште можат да добиваат закуски и пијалаци до нивното седиште, со нарачување од екран на допир и бришење на кредитна картичка. Главни сетови и ќебиња, исто така, може да се нарачаат на овој начин за плаќање.
Пред летот, патниците кои веќе купиле LowFare или Flex билет може да се надоградат до премиум билет како што дозволува просторот.
Норвешка Ер Забава:
Во Премиум, патниците имаат поп-ап екран со застрелан во потпирачот за раце. Во економијата, екранот е вграден во потпирачот на седиштето.
Изберете од филмови, телевизиски емисии, музика, нарачки за снек бар, програмски програми за деца, 3D-карти за следење на летот, безначајни шопинг, игри и информации за авиокомпанијата. Секое седиште исто така има USB порта и електричен штекер во европски стил.
Норвешки воздушни недостатоци:
Забелешка: Многу е важно да се пријавите на веб-страницата 72 часа однапред за да го регистрирате бројот на вашиот пасош. Сепак, нема да добиете потсетник за да го направите тоа. Или пансион.
Пронајдовме процедурата за пријавување, бидејќи ние не можевме да испечатиме пансиони од интернет пред летот. Во JFK, стигнавме во кратка линија и беа обезбедени со нашите Премиум помине во тој момент.
Излезе дека повеќето други аеродроми го почитуваат QR кодот во Норвешката апликација за патни асистенти за iPhone или Android, наместо на хартија. Откако ќе го поставите, единствениот QR код што го покажува за вашиот лет е еквивалентен на влез во авионот.
Во Берген, каде што заминавме од патот кон Осло, се сретнавме со банка на компјутери. Со внесување на бројот и презимето за потврда и овозможување на машината да го скенира нашиот пасош, добивме помине за нашите два лета дома.
Крајна линија: За аеродромите кои не прифаќаат пасоши за пренос на паметни телефони, Норвежаните треба да им овозможат на патниците да ги испечатат сопствените поминувања пред време.
И неколку квибли:
- Иако норвешкиот беше горд што е првата авиокомпанија која нуди бесплатни брзи Wi-Fi на летови во Европа, таа не беше достапна на нашиот трансатлантски лет.
- Повеќекратни монитори во кабината суспендирани од таванот, кои време, време, брзина, брзина и растојание ги оттргнуваат и остануваат во текот на летот.
Инсајдерски совети:
Ако вашите патни денови се флексибилни, користете го Календарот за ниски цени.
Ако летате во Осло , нема побрз или подиректен начин да стигнете до центарот на градот отколку од брзиот воз аеродромот Флеттогет.
Откако ќе го исчистите царината, свртете десно и продолжете да одите додека не видите група киосци од Флиттогет со портокали. Придружник може да ви помогне да купите билет користејќи ја вашата кредитна картичка. Исто така има и помош кабина во внатрешноста. Всушност, секој чекор на патот, има добро идентификувани персонал кој ќе ве води во возот, кој пристигнува кратко возење по ескалатор.
Возењето трае околу 20 минути за да стигне до Осло С (ака Централната станица во Осло). Бидејќи има бесплатни Wi-Fi на одборот и приклучоците за напојување од секое седиште, ова патување ќе се почувствува уште побрзо од тоа.
Како што е вообичаено во индустријата за патувања, писателот беше обезбеден со комплементарни летови со цел да ги разгледаат тие услуги.