Повеќе воздухопловна консолидација
Само кога мислевте дека американската консолидација на авиокомпании е завршена - откако американските ервејс и американската авиокомпанија го завршија своето спојување во 2015 година, официјално беше објавен нов договор. И авиокомпанијата Алјаска ерлајнс со седиште во Сиетл и авиокомпанијата JetBlue Airways од Њујорк изразија интерес за купување на Virgin America од Сан Франциско. Но, Алјаска ерлајнс победи со предлог да плати 2,6 милијарди долари за Вирџин Америка .
Во својата најава за договорот, Алјаска ерлајнс рече дека нејзиното купување на Вирџин Америка ќе му даде проширено присуство на Западниот брег, поголема база на клиенти и зголемена платформа за раст.
Спојувањето се омажи за тврдината на Алјаска Ер Сиетл и доминацијата во северозападниот дел на Пацификот и државата Алјаска со силната основа на Вирџин Америка во Калифорнија. Договорот ќе му овозможи на Алјаска ерлајнс да добие поголем удел од повеќе од 175.000 патници што летаат на и од аеродромите во Калифорнија, вклучувајќи ги и Сан Франциско Интернационал и Лос Анџелес интернационал.
Клиентите на Вирџин Америка ќе ги прошират летовите до растечките и важни технолошки пазари во Силиконската долина и Сиетл. Друг бонус од договорот е превозникот да се приклучи на честите врски на Алјаска ерлајнс со меѓународни партнери на авиокомпаниите кои се оддалечуваат од аеродромите Сиетл-Такома, Сан Франциско и Лос Анџелес. Патниците, исто така, може да ги искористат предностите на повеќе летови до важните деловни пазари на Источниот брег на аеродромите под контрола на слот како што се Роналд Реган Вашингтон национален аеродром, Меѓународниот аеродром Џон Ф. Кенеди и аеродромот Лагуардија .
Вирџин Америка првично започна како замисла на основачот на "Вирџин Атлантик" Сер Ричард Бренсон во 2004 година. Тој сакаше да го донесе брендот Вирџин во САД и предложи да се создаде авиокомпанија Вирџин САД. Но, предложениот превозник наиде на проблеми откако имаше прашања за тоа кој мнозинска сопственост.
Американскиот закон им забранува на странските инвеститори да поседуваат повеќе од 25 отсто од американски превозник. исто така имаше проблеми со наоѓање американски инвеститори.
Со цел да ја добијат авиокомпанијата и да трчаат, извршните директори на Вирџин Америка го преструктуираа превозникот, каде што гласачките акции беа задржани од доверба одобрена од американското Министерство за транспорт. Тие, исто така, се согласија дека само двајца членови на одборот ќе доаѓаат од групата Virgin Group под контрола на Бренсон.
Вирџин Америка објави нарачки за авионите на "Ербас А320" за нејзината флота и почна да лета во август 2007 година. Откако почна да лета, стана многу популарно кај патниците, и покрај тоа што немаше голема маршрута или дневни фреквенции на летот.
Авиокомпанијата беше иновативна кога станува збор за искуството на патниците, станувајќи првиот американски авиопревозник кој нуди Wi-Fi на секој лет. Другите услуги на бродот вклучуваат стандардни и USB приклучоци на секое седиште, разговор меѓу седиштата и испорака на храна / пијалаци, гурмански и занаетчиски прехранбени и закуски, разновидно расположение за осветлување и црвено, систем за забава со филмови со филмови, телевизија во живо, музички спотови, игри и музичка библиотека. Патниците имаат пристап до три кабини: главно, главна селекција и прва класа. Главната класа Изберете патници да добиете уште шест инчи на ногарка, рано интернат и слободно изберете храна и пијалоци.
И двете авиокомпании се пофалиле за нивната патничка услуга. Вирџин Америка е прогласена за "Најдобра домашна авиокомпанија" во двете годишни награди за Travel & Leisure во светот и на наградите на Readers Choice на " Конде Наст патриот " во изминатите осум последователни години. И "Алјаска ерлајнс" е рангирана како "највисока во задоволството на клиентите меѓу традиционалните превозници" од JD Power осум години, и е рангирана број еден за навремена изведба шест години по ред од FlightStats.
Комбинираната авиокомпанија ќе има 1.200 дневни летови од центрите во Сиетл, Сан Франциско, Лос Анџелес, Енкориџ, Алјаска и Портланд, Орегон. Флотата ќе се состои од околу 280 авиони, вклучувајќи регионални авиони.
Комбинираната авиокомпанија ќе остане во седиштето на Сиетл во Алјаска ерлајнс. предводен од извршниот директор на Бредли Тилден и неговиот лидерски тим.
Дејвид Куш, извршниот директор на "Вирџин Америка", ќе биде ко-водечки тим за транзиција кој ќе развие план за интеграција. Спојувањето, едногласно одобрено од двата одбори, ќе зависи од добивањето регулаторно одобрување, одобрение од акционерите на Вирџин Америка; трансакцијата се очекува да биде завршена најдоцна до 1 јануари 2017 година.