Остров во Хаваи Надминување од воздух
Исто како што имате многу опции при изборот на авиокомпанијата да се користи кога летате на Хаваи од копното на САД или во странство, исто така имате повеќе избори отколку што може да замислите кога летате од еден хавајски остров до друг.
Всушност, постојат повеќе можности за интер-островски летови денес отколку што имало во многу години и пазарот постојано се менува.
01 од 08
Како беше
Хавајски ерлајнс. Фото кредит - PRNewsFoto / Хавајски ерлајнс Во почетокот на деведесеттите години, првенствено постоеле две авиокомпании за интер-островски патувања, Хавајски ерлајнс и Алоха ерлајнс.
Хавајски ерлајнс е носач на знамиња на државата Хаваи и е во постоење од 1929 година, првично наречен Интер-Остров Ервејс. Тие го промениле своето име во Хаваиан Ерлајнс во 1941 година.
Aloha Airlines, помалата од двете, започна со работа во 1946 година и беше попопуларниот избор на авиокомпанија за жители на островот, кои требаше да патуваат на други острови. Во еден момент тие понудија купонска книга со намалени цени кога купивте повеќе билети.
Во 1995 година, помала авиокомпанија, наречена Принчевил Ервејс, која служеше ограничен патници што летаа на летови до и од Северното крајбрежје на Кауаи до Хонолулу, го промени своето име во Остров Ер и ги прошири своите патишта за да им служи на некои помали аеродроми на островите .
Во 2004 година, поради лошите економски услови во текот на изминатите неколку години, Aloha Airlines поднесе барање за заштита од банкрот од Глава 11 од каде што беше во можност да се појави во 2006 година. Алоха можеше да преживее ако на пазарот истата година не се појави нов предизвикувач од одење! Авиокомпанија, која беше управувана од матичната компанија Меса ерлајнс.
оди! влезе во авионска војна со "Хавајски ерлајнс" и "Алоха ерлајнс", кои сериозно влијаеја на крајните линии на нивните конкуренти. На крајот, и по многу судски спор меѓу сите три превозници, Алоха ги прелета последните патнички летови на 31 март 2008 година.
02 од 08
Каде што работите стојат денес
Дури и денес, промената е континуирана кога се разговара за меѓу-островскиот авиопревозник на Хаваи. Новата авиокомпанија која започна во 2016 година и новиот, многу богат сопственик, ја презеде контролата врз една од постојните авиокомпании.
Ајде внимателно да ги разгледаме опциите што се моментно достапни за интер-островски воздушен сообраќај.
03 од 08
Хавајски ерлајнс
Hawaiian Airlines останува најголемата авиокомпанија со седиште во Хаваи во државата Хаваи . Годишно за година ги води сите американски авиокомпании во навремена изведба и е рангирана на број 1 или 2 во националната рејтинг за квалитет на авиокомпаниите (AQR).
На Хаваи, Хавајски ерлајнс служи аеродроми на четирите главни острови: Оаху ( Меѓународниот аеродром во Хонолулу ); Остров Хаваи (меѓународниот аеродром Хило и меѓународниот аеродром Кона); Кауаи (аеродром Лихуе); и Мауи (аеродром Кахулуи и Капалуа аеродром).
Хавајски ерлајнс има околу 160 дневни авионски летови меѓу Хавајските острови, со користење на 123 авиони со авиони од типот "Боинг 717", што го прави најголем од меѓуостровските превозници. Нивните авиони се исто така поголеми од другите превозници со поголеми седишта и повеќе простор на простор. Овие авиони "Боинг 717" можат да се справат со поголеми парчиња багаж од некои од другите превозници.
Во прилог на обезбедувањето интер-островски летови меѓу сите четири големи острови, хавајскиот има и летови до и од копното на САД, Австралија, Јапонија, Нов Зеланд, Филипини, Јужна Кореја и неколку острови во Јужниот Пацифик . Поврзувањето од нивните прекуокеански патишта до летот меѓу Хајдајците на Хаити е без надомест.
04 од 08
Охана од Хавајски
Хавајски ерлајнс сега има нова помошна служба наречена "Охана" од Хавајски.
Услугата лета 48-седиментски ATR42 турбопропусен авион, кој им овозможува на својот изведувач, Империја Ерлајнс, да обезбеди услуги до и од островите Молокаи и Ланаи. ATR 42-500 ги поврзува заедниците и семејствата на Оаху , Ланаи, Молокаи, Мауи и Хило на островот Хаваи.
Авионот има возбудлив дизајн на познатиот остров Хаваи, Сиг Зейн и неговиот син Кухао. Како што објасни Марк Данкерли (претседател и извршен директор на Хавајски холдингс, инк. И нејзината подружница Хаваиан ерлајнс), "дизајнот го ткае концептот на семејството (" охрана ") со симболи за наследство и транспорт, признавајќи ја нашата горда историја како прва компанија поврзете ги нашите острови низ лет. "
Дизајнерите со седиште во Хило ја користеа интер-островската мапа на Хаваиски ерлајнс како основа за дизајнот и инкорпорираа три кап-модели: пико, претставувајќи го предокот и потомството; Ману, претставувајќи ја и птицата во лет и долината на кану, традиционалната форма на миграција; и кало, претставувајќи го семејството.
Резервирањата и продажбата за операцијата се управувани од страна на Hawaiian Airlines, дозволувајќи им на Охана од страна на хавајски летови да се интегрираат беспрекорно во веќе воспоставената патна мрежа на Хавајската авиокомпанија.
05 од 08
Остров Ер
Остров Ер е една од помалите авиокомпании кои обезбедуваат интер-островска услуга која нуди 52 летови дневно. Тие летаат со два различни турбини на двонасочен мотор - еден е ATR 72 кој располага со 64 патници; а другата е Q400, при што патничкиот капацитет е вкупно 78, вклучувајќи 64 стандардни и 14 премиум седишта. Од меѓународниот аеродром Хонолулу на Оаху, можете да летате до Мауи (аеродромот Кахулуи), Кауаи (аеродромот Лихуе) и Големиот остров (меѓународниот аеродром Кона).
06 од 08
Мокулеле ерлајнс
Мокулеле лета 11-те седишта Cessna 208EX Grand Caravan. Тие летаат преку 120 летови дневно, врз основа на побарувачката, на повеќе од девет патишта, меѓу кои Ланаи Сити-Хонолулу, Молокаи-Хонолулу, Хонолулу-Капалуа, Молокаи-Кахулуи, Кона-Кахулуи, Кона-Капалуа и Кахулуи-Ланаи.
Бидете свесни дека складирањето под седиштата е многу ограничено и нема надземно одделение. Mokulele Airlines може да се пофали дека тие се еден од ретките превозници од ваков вид за доброволно да бараат двајца пилоти на секој лет.
07 од 08
Споредба на ерлајнс
И покрај нејзиниот број на конкуренти, Хавајски ерлајнс, дури и пред да започне својата "Охана" од страна на хавајски подружници, има дел од интерлиспанскиот пазар во износ поголем од 85 проценти. Ова е, без сомнение, поради нивните поголеми авиони и повеќе закажани летови дневно.
Со банкрот на Алоха ерлајнс во 2008 година, хавајскиот го загуби својот долгогодишен конкурент. Останатите авиокомпании кои им служат на интер-островскиот пазар сеуште може да се сметаат како нишани превозници, првенствено служејќи на аеродромите кои се премногу мали за авионите на авионите "Хавајски ерлајнс" 717. Само времето ќе покаже дали некој од овие други авиокомпании ќе се зголеми на ниво на вистински конкуренти, или ако подружницата на Хавајското ќе присили една или повеќе од нив надвор од бизнисот.
Како што беше прикажано низ цела САД, вистинската конкуренција им помага на цените да останат многу пониски отколку што гледате на пазарите каде што само една авиокомпанија лета на патот.
08 од 08
Совети за патување
Ако патувате со деца, проверете ги политиките на секоја авиокомпанија за седење и авионска карта.
Ако припаѓате на програма за чести патувања со голема авиокомпанија, погледнете дали интер-островскиот превозник нуди реципрочни километража.
Бидејќи многу помали интер-островски превозници летаат од патничкиот терминал на неколку аеродроми, треба да дознаете дали ќе треба физички да го преместите својот сопствен багаж помеѓу вашиот интер-островски лет и вашиот копнен лет.
Поради големината на авионот што оперира на многу од овие меѓу-островски патишта, најдобро е внимателно да се прегледа нивниот багаж пред да се резервира кој било лет. На некои авиони, големи парчиња багаж може да не се дозволи. Надземнито простор во главната кабина на многу помали авиони, исто така, може да биде многу ограничено или дури и непостоечко, со што се ограничува бројот, тежината и димензиите на сите торби за носење или лични предмети.