Што треба да знаете за летање со POCs
Додека Законот за пристап до авиопревозник ги обврзува авиопревозниците во САД да ги сместат патниците со посебни потреби, не постои регулатива со која се бара од авиокомпаниите да обезбедат медицински кислород за време на летовите. Кислородот се смета за опасен материјал, а авиокомпаниите нема да дозволат патниците да го носат на авион. Додека авиокомпаниите можат, доколку сакаат, да обезбедат дополнителен медицински кислород, повеќето не, а малкумина кои го проценуваат трошокот за поставување сегмент по услуга за кислород.
Меѓутоа, американските авиокомпании можат да им дозволат на патниците да донесат преносни концентратори на кислород на авиони, како што е објаснето во Кодексот на федерални регулативи, посебно во 14 CFR 11, 14 CFR 121, 14 CFR 125, 14 CFR 135, 14 CFR 1 и 14 CFR 382. Овие документи ги опишуваат барањата за POC и објаснуваат кои авиопревозници може и не можат да бараат од патниците на кои им е потребен дополнителен медицински кислород за време на целиот или дел од нивните летови.
Ако земате меѓународен лет, можеби ќе треба да се придржувате кон два правила - на пример, правилата на САД и Канада - и треба да ја контактирате вашата авиокомпанија за да бидете сигурни дека ги разбирате сите постапки што треба да ги следите.
Одобрени преносни концентратори на кислород
Во јуни 2016 година, FAA го обнови процесот на одобрување на преносливиот кислороден концентратор. Наместо да се бара производителите на POC да добијат одобрение на FAA за секој модел на преносен концентратор на кислород, FAA сега бара од производителите да ги означуваат новите модели на POC кои се во согласност со барањата на FAA.
Етикетата мора да ја содржи следнава изјава со црвен текст: "Производителот на овој пренослив концентратор на кислород утврди дека овој уред е во согласност со сите применливи барања на FAA за транспорт и користење на преносниот кислороден концентратор на авиони." Персоналот на авиокомпанијата може да побара оваа ознака за да се одреди без разлика дали POC може да се користи на воздухопловот или не.
Постарите модели на POC кои веќе биле одобрени од FAA се уште може да се користат, иако тие не носат етикета. Авиокомпаниите можат да ја користат листата објавена во Специјалната федерална регулатива за воздухопловство (SFAR) 106 за да утврди дали може да се користи POC за време на летот или не. На овие модели на POC не им е потребна етикета за сообразност FAA.
Од 23 мај 2016 година, FAA ги одобри следните преносни кислородни концентратори за употреба во текот на летот во согласност со SFAR 106:
AirSep Фокус
AirSep FreeStyle
AirSep FreeStyle 5
AirSep LifeStyle
Delphi RS-00400
DeVilbiss Healthcare iGo
Inogen One
Inogen Еден G2
Inogen One G3
Inova Labs LifeChoice
Inova Labs LifeChoice Activox
Меѓународен биофизички живот
Invacare Solo2
Invacare XPO2
Oxlife независност кислород концентратор
Oxus RS-00400
Прецизен медицински EasyPulse
Respironics EverGo
Respironics SimplyGo
SeQual Eclipse
SeQual eQuinox кислороден систем (модел 4000)
SeQual Oxywell кислороден систем (модел 4000)
SeQual SAROS
VBox Trooper кислород концентратор
Преземање на вашиот пренослив кислород концентратор на одборот
Додека FAA регулативите не бараат да му кажете на вашиот авиопревозник за вашиот POC однапред, речиси сите авиокомпании ве замолат да ги известите најмалку 48 часа пред вашиот лет кој имате намера да доверите POC.
Некои авиопревозници, како што се Југозапад и ЏетБлу, исто така, ве замолиле да се пријавите за вашиот лет најмалку еден час пред полетувањето.
FAA повеќе не бара патници кои патуваат со POCs да достават изјава на лекарот до авиокомпаниите, но некои авиопревозници, како што се Алјаска ерлајнс и Јунајтед, сеуште бараат од вас да го дадете. Други, како што се "Американ ерлајнс", бараат од вас да покажат дека можете да одговорите на алармите на вашиот POC пред да влезете во вашиот лет. Делта бара од вас да испраќате по факс или е-пошта формулар за барањето за одобрување на батеријата до нивниот снабдувач со кислород, OxygenToGo, најмалку 48 часа пред вашиот лет.
Проверете кај вашата авиокомпанија за да дознаете дали ќе треба да користите специјална форма. Повеќето авиопревозници бараат изјавата да биде напишана на меморандумот на вашиот доктор. Некои очекуваат да ја користите нивната форма.
Ако летате на летот со кодови за споделување, уверете се дека ги знаете процедурите за вашата авиокомпанија и за превозникот што всушност управуваат со вашиот лет.
Ако е потребно, изјавата на лекарот мора да ги содржи следните информации:
- Изјава за вашата способност да гледате, слушате и да одговарате на сигналите за предупредување на вашиот POC, кои обично се светлечки светла и звучни аларми. Мора да бидете во состојба да ги разберете предупредувачките аларми и да одговорите на нив без помош.
- Опис на вашите барања за кислород - дали ви треба медицински кислород за време на целиот лет, или само под одредени услови?
- Изјава во која се опишува максималниот проток на кислород што ви треба додека воздухопловот е во лет.
Патниците со користење на POC може да не седат во излезните редови, ниту пак нивните POCs можат да го блокираат пристапот на друг патник до седиштата или на патеките на авионот. Некои авиокомпании, како што се Југозапад, бараат корисниците на ПОК да седат на прозорец.
Напојување на вашиот пренослив кондензатор на кислород
Од авиопревозниците не се бара да ви овозможат да го приклучите вашиот POC во електричниот систем на авионот. Ќе треба да донесете доволно батерии за да го напојувате вашиот POC за целиот ваш лет, вклучувајќи го и времето за враќање, времето за такси, полетувањето, времето во воздух и слетувањето. Речиси сите американски авиопревозници бараат да донесете доволно батерии за да го напојувате вашиот POC за 150 проценти од "времето на летот", кое вклучува секоја минута поминато на авионот, плус надоместок за задржување на портата и други одложувања. Другите бараат да имате доволно батерии за да го напојувате вашиот POC за време на летот плус три часа. Ќе треба да ја контактирате вашата авиокомпанија за да дознаете што ќе биде времето на летот.
Дополнителните батерии мора внимателно да се спакуваат во вашиот багаж за носење. Мора да бидете сигурни дека терминалите на батериите се залепени или на друг начин заштитени од доаѓање во контакт со други предмети во вашата торба. (Некои батерии имаат вдлабнати терминали, кои не треба да се снимат.) Нема да ви биде дозволено да ги носите батериите со вас ако не се правилно спакувани.
Вашите POC и дополнителни батерии се сметаат за медицински помагала. Додека тие ќе треба да бидат прикажани од страна на персоналот TSA, тие нема да сметаат на вашиот багаж додаток.
Изнајмување на преносни концентратори на кислород
Неколку компании изнајмуваат преносни кислородни концентратори одобрени од FAA. Ако Вашиот POC не е на листата одобрени од FAA и не носи ознака за согласност на FAA, можеби ќе сакате да ја донесете за употреба на вашата дестинација и да изнајмите POC за користење во текот на летот.
Во крајна линија
Тајната за успешно патување со преносен концентратор на кислород е однапред планирање. Известете го вашиот авиопревозник дека имате намера да донесете POC со вас веднаш штом ќе го резервирате вашиот лет. Бидете сигурни дека ќе разберете колку брзо пред летот вашиот лекар треба да ја напише потребната изјава (Обединетите има особено рестриктивни правила) и дали треба да биде на меморандум или во форма која е специфична за авиокомпанијата. Проверете ја должината на вашиот лет и бидете великодушни со вашата проценка на можни одложувања, особено во зима и за време на врвни патувања, па ќе донесете доволно батерии.
Со планирање напред и подготовка за одложувања, ќе бидете во можност да се опуштите и за време на вашиот лет и на вашата дестинација.