Прегледано и прегледано август 2015
Во последните неколку години, прекрасен, пробив развој се тресеше на парк индустрија и возбудливо парк фанови. Досегашните нивни први дрвени ваљаци на ролери, кои станаа премногу груби, добија нов закуп на живот. Наместо буквално тресење и разочарувачки патници, преработените чамци им даваат неверојатно мазни возења и ставајќи ги на нив широки перки.
Со помош на револуционерна техника, иновативен производител на увеселителни производи ги исфрла традиционалните дрвени пасишта на стареењето и ги заменува со нови фарбани челични патеки, со што се создаваат хибридни дрвени и челични котли .
Револуцијата започна во шест знамиња над Тексас со легендарниот, но груб Тексас џин. По шест знамиња направи трансформација во 2011 година, таа наречена хибрид увеселителен Нов Тексас џин.
Во 2015 година, морав да се прошетам на подземјето кое го започна хибридното лудост. Па, како беше Нов Тексас џин? Тоа беше сè што мислев дека ќе биде: прекрасно мазно, но диво, и исполнето со огромни дози на емитување и забава.
Статистика на увеселителен материјал
- Вид на увеселителен: хибриден дрвен и челик twister
- Највисока брзина: 65 км / ч
- Висина: 153 стапки
- Капка: 147 стапки
- Агол на потекло: 79 степени
- Минимална висина за возење: 48 инчи
- Производи од возење: изградба на карпести планини
Тоа е Кадилак на подгори
Приближувајќи се на Новиот Тексас џин, не можете да ја пропуштите својата најистакнатите карактеристики: неговата светла портокалова песна. Познат како IBox песна (исто така познат како Железен коњ), нејзината единствена конфигурација помогна да се претвори некогаш изнемоштениот готвач во спектакуларно возењето што е денес.
Тоа не е ниту патека од дрвен треј, ниту цевчест челик кој се користи во конвенционалните челични котли. Наместо тоа, тој е обликуван како буквата "јас", со тркалата на возачките води кои се вклопуваат во каналите на патеката.
По влегувањето во станицата, ќе бидете оптоварени со втората најистакнатите карактеристики на возењето: нејзините луди возови.
Тие се дизајнирани како гроздобер кадилак, комплетен со хромирани скари и орнаменти од аголни рогови на водечките автомобили. Необјасниво, возовите, исто така, вклучуваат странични прозорци.
Во прилог на тргување од патеката, возење производителот Rocky Mountain Construction, исто така, го смени изгледот на увеселителот. Збогатен од својата карпеста IBox песна, луѓето од РМЦ ја подигнаа висината на ридот на првобитното возење за 10 метри до 153 метри. Тоа го продолжи првиот капка дополнителни 10 метри до 147 метри. Наместо 53 степени, РМЦ го реконфигурира првиот пад на чудни 79 степени. Сите tweaking зголеми брзината 3 mph до прилично жесток 65 км / ч.
Со кликнување и склопување нагоре-горе - лифтот, патниците наоѓаат знак на врвот. Наместо нешто традиционално, како што се "Не Постојано", знакот гласи: "Чекај! Да го разгледаме ова!" Треба да ја сакаш разиграноста.
Првата капка беше славна. Удирајќи го дното и кревањето нагоре, Нов Тексас Џиант го испорача својот прв од многуте поп-музичари . Јавав во задниот и на предниот дел на возот и сфатив дека седиштата кон фронтот нудат поизразен воздух.
Овој увеселител ви ја дава вратата
Независно од тоа каде што седев, мазното возење на увеселителот беше евидентно.
Наместо груби, понекогаш желни дрвени знаци искуство, воз прегрна патеката и понуди стабилен, уверен возење. Сепак, Нов Тексас Џиант успеа да задржи дел од суштината на дрвениот сунѓер. Тоа навистина се чувствуваше како комбинација на дрвен и челичен занос - што е токму она што е.
По растојание од емитување, подземјето влезе во еден од неговите превисоки свртувања. И со преголема бременост, мислам 95 степени или пошироко. Сепак, без оглед на тоа кои елементи ги сретнал, возот и патниците останаа во контрола и не се вознемируваа, ниту со евентуални непријатни сензации.
Извртувајќи се и надвор од себе, возењето им понудило повеќе славно време на возење и високо склопени времиња пред да се удри со сопирачка од среден ред. За својот последен чин, говедарот содржи три тунели, од кои првиот е идентификуван како "Ангус масло и гасно вратило". По дезориентирачките тунели, сè уште жестокото, но непречено возење се врати во станицата.
Со толку многу прекрасни работи што можете да кажете, можеби се прашувате зошто давам на New Texas Giant само четири ѕвезди. Да ја разгледав кога дебитираше во 2011, можеби сум бил повеликодушен. Сепак, јас сум имал среќа да се возеј и со Железен ратлер во Six Flags Fiesta Texas и со Twisted Colossus на Six Flags Magic Mountain . Двата хибридни кабини, кои се отворија по Шестиот знамиња над возење во Тексас, должат благодарност до оригиналот. Но, според мојата проценка, и двајцата го надминаа Њу Тексас џинс и ја удрија ѕвездата. Следните движења го демонстрираат неверојатниот потенцијал што го нудат патеката IBox и хибридниот концепт. Сепак, преносливиот хибриден поднос е одлична возење. (Погледнете како некои од гасениците се споредуваат со New Texas Giant во мојот преглед на најдобрите хибридни дрвени и челични котли .)
Лесно е да се види зошто трендот за трансформирање на стареењето дрвосързани се въздействува во висока брзина низ целата индустрија. Земете една возење на Нов Тексас џин, и ќе викате: "Да живее револуцијата!"