Kingda Huh?
Кога дебитираше во 2005 година, Kingda Ka во "Six Flags Great Adventure" од Њу Џерси постави претензии кон двојните наслови на највисокиот и најбрз на светот. Нејзината 50,6 секунди адреналинска брзање на возењето испраќа забрзувач на топ-кула од 456 метри и достигнува максимална брзина од 128 км / ч за 3,5 секунди. Yikes!
Она што му дава на Kingda Ka неверојатниот рекорд во крвта? Хидраулика.
Ако тоа лично објаснување ви ја почеша главата, ајде да се нурнеме во некои од деталите.
До крајот на 1970-тите, скоро сите модерни ваљаци за ролери беа прилично стандардни. Без разлика дали патеките биле изработени од дрво или од челик, ланецот за подигање на моторот, придвижуван од мотор со кликање со кликање, го погоди тренерот воз полека до лифтот. На врвот на ридот, синџирот се ослободуваше и гравитацијата го презеде.
Повеќето котварите изградени од крајот на 1970-тите сè уште го користат испробаниот и вистински приод, но некои дизајнери на возење ги заменуваат конвенционалните лифтови со голем број системи за лансирање. Тие можат да го забрзаат забрзувањето, брзините, височините и (се разбира) возбудувањата, како и да создаваат различни видови на возење искуства. Извикувајќи од станицата за полнење, започнати котлиња како Kingda Ka го елиминираат очекувањето на лифтот и испорачуваат нон-стоп акција од почеток до крај.
За да испратат увеселници и нивните бестрашни патници кои врескаат од земање, дизајнерите на возење развија различни методи за лансирање, вклучувајќи магнетски погон, компримиран воздух и електрични мотори со джази.
Но, хидрауликата нуди релативно едноставен и ефикасен начин брзо да се придвижат автомобилите на подземни возила - многу брзо.
Пастуник на стероиди
Хидрауличниот систем за лансирање е сличен на традиционалниот подножја за возење ... за мега дози на стероиди. Наместо лифт за подигнување, говедакот користи кабел што е намотан околу џиновски крик.
Приложени кон кабелот е фати автомобил, уред кој се заглавува на возовите и ги ракетира по лансирната патека. За да се омажи за двете, "кучето" паѓа од центарот на возот и се закопува во фатениот автомобил. Околу две третини од патот по хоризонталната лансирана линија на Кингда Ка, возот се забрзува до најголемата брзина, кучето ги крева и се ослободува од возот, магнетните сопирачки го забавуваат автомобилот, а возот продолжува до 456 вертикалната врвна шапка. Гравитацијата го зема возот од другата страна на кулата и се враќа во станицата.
За разлика од конвенционалните занаетчии, кои обично достигнаа највисока брзина, откако се стркааа по првата капка, Kingda Ka се спушташе на 128 mph на пристапот до кулата. "Теоретски, би сакале да ја достигнеме истата брзина на двете страни од кулата", вели Мајкл Рејс, корпоративен инженер со Six Flags и член на развојниот тим кој работел на Kingda Ka. "Но ветрот, товарот на тежината на патниците, топлината, влажноста и другите фактори влијаат на вистинските брзини". Тој вели дека Kingda Ka обично се движи околу 120 километри на час на дното од другата страна на кулата пред да се движи кон својот втор рид и да се врати дома.
Тоа објаснува како возовите на Кинга Ка се симнуваат од станицата за вчитување.
Но, како лакот произведува доволно сила да го префрли кабелот по лансирната патека? Хидраулика.
Reitz објаснува дека ковчегот е поврзан со осум хидраулични мотори со моќност од 500 КС кои се наоѓаат на врвот на огромниот резервоар на хидрауличната течност. Компримиран азот гас ја присилува течноста преку моторите за да генерира енергија. Инженерот забележува дека моторите ја испраќаат енергијата што ја создаваат интро-гигантските акумулатори и го споредува процесот со фрлање на балони.
"Тие чуваат огромни количини на енергија, а потоа во прецизен момент, поф, тие го ослободуваат", вели Рајц. "Тие се способни да произведат 20.800 врвни коњски сили." За споредба, моторот на автомобилот обично испорачува околу 175 КС. Тука зборуваме сериозна власт.
Уште побрзо и повисоко?
Постојат слични (ако се помали и побавни) хидраулични ракетни косилки, вклучувајќи Top Thrill Dragster на Cedar Point и Xcelerator во Бери фармата Knott's).
Со своите ултра-високи, ултра-брзи спецификации, Kingda Ka го поставува прашањето: Колку повисоки и побрзи дизајнерите можат да направат костуми? "Предизвикот не е" Можеме ли да го направиме тоа? " "Вели Рајц, алудирајќи на британскиот бренд. "Прашањето е" По која цена? " "
Парковите можат да сметаат на навивачите на фармерите кои се обидуваат да ги тестираат своите способности за поголеми, побрзи возбудливи машини, но правата на пофалба одат само подалеку кога зградите на грав гледаат на враќањето на инвестицијата. На небото, очигледно, е границата (како што е брзиномерот), но колку паркови би биле подготвени да ги искористат десетиците милиони долари, тоа би чинело да се изградат котнери кои го пробиваат небото?
Откако беше отворен Kingda Ka, друг увеселник, Формула Роса во Ферари Светот во Абу Даби, го освои Њу Џерси како најбрз врв во светот . Исто така, користи хидрауличен лансиран систем. Почнувајќи од 2018 година, Kingda Ka сеуште го држи рекордот за висина . Но, не за долго очигледно. "Поларниот господар" наречен SkyScraper, кој, наводно, доаѓа во Орландо (иако најавеното отварање е одложено неколку пати) ќе го купи над сегашниот шампион.