Преглед на шест знамиња Голема авантура Дрвени ролери
Една нова раса на возбудливата машина, возбудливото, адреналинско пумпување, наполнето со воздушно полнење, мазнено-свила Ел Торо е меѓу најдобрите дрвни котвари на планетата - освен што не сум сигурен дека е точно да се карактеризираат како дрво увеселителен. Без оглед на тоа дали е Ел Торо (или не е), нема негирање дека тоа е неверојатно достигнување и радосен брзање за возење. Фановите на увеселителите ќе сакаат да го земат овој бик со рогови и да викаат: "Оле!"
Up-Front Info
- Скала за возбуда (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Без инверзии, но зголемената висина, диви брзина и екстремни Г-сили. - Тип на увеселителен материјал: хибридна "plug-and-play" дрво надвор и назад
- Највисока брзина: 70 км / ч
Ел Торо е еден од Топ 10 најбрзи дрвени ролери . - Ограничување на висината за возење: 48 инчи
- Висина на подножјето: 188 стапки
- Прво капка: 176 стапки
- Прв агол на спуштање: 76 степени
- Време на возење: 1 минута, 42 секунди
- Локација: Шест знамиња Голема авантура во Њу Џерси
Ако очите на масовната патека на Ел Торо не беа доволни за поим, акциите на операторите на возење во вчитувањето на станицата требаше да ме отфрлат за величественото лудило што следува од возењето. Тие "спојуваа" (прекрасен термин за кокошки изроди што се користат за да се опише прекумерното затегнување на безбедносните ограничувања) мене и моите колеги јавачи во рамките на еден сантиметар од прекин на нашите респираторни и циркулаторни функции. Мислам дека дополнителните мерки на претпазливост можеби се должеа повеќе на сензорот на новиот возење (кој сигурен сум дека паркот ќе се смени), отколку садистичката возење.
Но, јас немав многу време да се секирам над моето трудово дишење, бидејќи возот замина од станицата, заоблени свиок, затворен на механизмот на лифтот и крстарење до 188-метарски лифт со брзина на изненадувачки брз клип.
Бул-вик
За разлика од сите други дрвени котли (и скоро сите челични котли), Ел Торо користи лифтски кабелски лифт, а не традиционален лифтски синџир.
Откако целиот воз беше на лифтот, кабелот се сврти на околу 14 милји на час без никакво двоумење или тропање со кликање од лифтови. Беше речиси морничаво колку брзо и тивко кабелот го испорача возот до врвот на возењето на возењето. Следните крикови, сепак, веднаш го уништија тишината.
На 176 стапки, првата капка на Ел Торо е меѓу најдолгите за дрвен подносник во САД (и светот, за таа работа). Неговата максимална брзина од 70км ја прави меѓу најбрзите дрвени котлети насекаде. За време на своето деби во 2006 година, нејзиниот 76-степен агол на спуштање беше најстрниот за кој било дрвен занос. Оттука, крик.
Првиот пад веднаш следат три значителни ридови од 112 метри, 100 метри и 84 метри. Ова генерира диво, продолжено, емитување (кои лекомислен пеперутки-во-вашиот-стомачен сензација кои го пофалиле фановите на фановите ). Дури и со мојот лап бар цврсто цврсто, времето на емитување беше славно.
Prefab Fabulousness
Возот се упати во пресврт и се движеше низ некои ридови на зајаче за повеќе опојно емитување. Петто пад остана изненадувачки потентен, но даде спазам на ејекторскиот воздух, наместо пожниот воздух на пловидбата на почетните капки. Ел Торо потоа немилосрдно, но сепак некако непречено, ги фрли своите патници наоколу со серија екстремно украсени извртувачки елементи пред да се врати во станицата.
Знаев статистиката. Јас дури и знаев за уникатната префабрикувана дрвена патека на возењето. Бев подготвен за висина и брзина, и очекував некои пристојни емисии. Сепак, не сум очекувал свилен мазност на Ел Торо.
Тоа беше за разлика од кој било којкар од дрво што сум го возела. Наместо рикривата сурова шума која е олицетворена од класичниот циклон на Кони Ајленд , Ел Торо беше како цврста карпа како прекрасниот Nitro на Големата авантура или други ѕвездени примери на инженеринг на челик. Не дека јас би го препорачал, но мислам дека хирург може безбедно да изврши обрежување додека го вози Ел Торо.
На песна за сладолед
Зошто е возењето толку мазно? Како и две други возбудливи машини од Интимин од Швајцарија (Балдер во Лизеберг во Шведска и 196-метарски Колос во Хајде-Парк Солтау во Германија), ласерскиот производител ја пресече патеката до стандардите во својата фабрика.
Наместо да ги заковаат парчињата дрво како конвенционален занос, тој ги поврзува и ги ламинира за да ги создаде деловите на патеката. Наместо да сечење и монтажа дрво дрво на сајт, градители купени на патеката секции заедно како мозаик парчиња. Технички, возењето сеуште е направено од дрво, но не знам дали е сосема точно да се нарече дрвен занос.
Повикувајќи ги карактеристичните ритчиња, Ел Торо може да се фокусира на своите значителни сили на брзина и wigged-out емитување. Хибридното возење се рангира таму - таму горе - со било кој задник, дрво или челик, а тоа не е бик.
Јас го вклучам Ел Торо меѓу мојата листа на најдобри ролери . Исто така го вклучам и на мојот преглед на 11-те најсмртоносници .