Историја и позадина на вртење
Превртувањето на брод за крстарење треба да биде една од најмногу дискутираните теми за крстарење. Кога врвот? Колку вртете? Кого го советувате? Овие прашања ги попречуваат повеќето патници, но крстосувачите се особено предизвикани бидејќи советите се управуваат поинаку отколку во хотелите или рестораните.
Ваквите практики варираат во крстосницата денес, почнувајќи од потребното дополнително плаќање на услугите до никакво отфрлање.
Многу е важно да ја знаете политиката на линијата за крстарење пред да крстарите, за да може буџет соодветно. Кога планирате вашиот крстарење, проверете со вашиот туристички агент или линија за крстарење за политиката на превртување. Често препорачаните совети, кои се движат од околу 10 до 20 долари по патник дневно, се објавуваат или во брошурата за крстарење или на веб-страницата за крстосници. Директорот за крстарење, исто така, ќе ги потсетува патниците за тоа колку и кого крстосната линија ви препорачува да се советувате.
Повеќето совети за бродови за крстарење се навистина трошоци за услуги, што е една од причините зошто крстосните линии се движат кон додавање на рамна такса за вашата сметководствена сметка, наместо да ја направат износот на врвот целосно опционален. Новите КРУИЗЕРИ треба да сфатат дека повеќето линии за крстарење не му плаќаат на својот персонал за услуги животна надокнада, а совети или надоместоци за услуги го сочинуваат поголемиот дел од нивниот надомест. Со цел да се задржи рекламираната цена надолу, се очекува патниците да го субвенционираат услужниот персонал преку овие дополнителни давачки за услуги или совети.
Сите совети што им беа дадени на стјуардите и трпезаријата на последната ноќ на крстарењето. Пликовите беа пренесени на патниците и ви го претставивте паричниот налог до управникот во кабината и му го предадовте на чеканиот персонал за време на вечерата. Некои бродови за крстарење и понатаму ја следат оваа политика, но повеќето од нив додаваат рамен надоместок дневно на вашата сметка, која може или не може да се прилагоди надолу, во зависност од линијата за крстарење.
Ако надоместот е потребен и не може да се прилагоди надолу, тоа е вистински трошок за услугата и не се разликува од полнењето. Повеќето линии за крстарење го додаваат препорачаното надоместок за услуги на вашата сметка, и можете да го прилагодите ако сметате дека е потребно. Лично, една од работите што ги сакам за крстарење е екипажот. Никогаш не сум ги разбрал луѓето кои не мислат дека екипажот заслужил барем препорачаното полнење.
Последните неколку години, линиите за крстарење се оддалечија од традиционалното превртување поради две причини. Прво, како крстарење станало по меѓународно, крстосните линии признаваат дека многу патници од западна Европа и од Далечниот Исток не се навикнати на превртување. Беше полесно само да додадете надоместок за услугите на сметката (како што се прави во повеќето хотели во Европа) отколку да ги едуцира патниците. Второ, многу големи бродови за крстарење додадоа повеќе алтернативни трпезарии и се оддалечија од фиксните седишта и маси. Секоја вечер патниците имаат различни персонал за чекање, што го прави проблемот повеќе проблематичен. Додавањето надоместок за услуги што треба да се подели меѓу сите вработени на чекање е полесно за сите, иако највисоките управници во кабината и рестораните за јадење веројатно прават помалку отколку што порано, бидејќи услугата е поделена на повеќе парчиња.
Многу КРУИЗЕРИ посакуваат сите линии за крстарење да ги прифатат политиките за зголемување на резолуцијата, како што се Regent Seven Seas, Seabourn и Silversea. Сепак, изгледа дека концептот за плаќање на услугите е тука за да остане.
Подолу се наоѓаат линкови или информации за политиките на превртување на некои од главните крстарења.
Вртење и политика на полнење на услуги на некои од големите крстосници
Многу од мејнстрим линии за крстарење автоматски додаваат дневна услуга на вашата конечна сметка. Оваа услуга опфаќа совети и благодарности, но гостите, исто така, може да му даде на вработените дополнителни пари за екстра-специјална услуга.
- Карневалски крстосувачки линии
- Познати патувања
- Кристално крстарење
- Политика за отстранување на линија на Кунър
- Hapag-Lloyd Cruises - Не е задолжително натопување. Признавањето на особено добра услуга е во дискреција на секој гостин.
- Holland America Line Tipping Policy
- Норвешка Круз линија за полнење на услугите и политика за награда
- Океанија Крстава
- Принцеза Крузи Советување насоки
- Regent Seven Seas Cruises - одбојници не се потребни ниту се очекува
- Кралската карипска интернационална стратегија за чистењето
- Seabourn Cruises - одборот на одмор не се бара ниту се очекува
- Силверза Круизи - одбојници не се бара ниту се очекува