Бес во воздухот
Не е само вашата фантазија - инцидентите на бес бес беа во пораст во 2015 година, според Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА), трговска група која ги претставува светските авиокомпании. Речиси 11.000 непослушни патнички инциденти беа пријавени на ИАТА од страна на авиокомпании ширум светот, што е еднакво на еден инцидент за секој 1.205 летови, што претставува зголемување од 9.316 инциденти пријавени во 2014 година (или еден инцидент за секој 1.282 летови).
Инцидентите во 2015 година кои ги направија вестите:
Двајца патници на лет на Обединетите ерлајнс ги потиснаа патниците кои се обидуваа да стигнат до пилотската кабина;
Летот на "Американ ерлајнс" од Мајами до Чикаго бил пренасочен кон Индианаполис, откако една жена, наводно, се бакнала, потоа удрила на стјуардеса;
А Southwest Airlines мораше да направи принудно слетување на меѓународниот аеродром во Лос Анџелес, по спор околу полулегнал седиште; и
Еден патник на летот на Бритиш ервејс од Лондон до Бостон мораше да биде воздржан додека се обиде да влезе во пилотската кабина.
Помеѓу 2007 и 2015 година, ИАТА објави дека имало скоро 50.000 пријавени случаи на непослушни патнички инциденти на авиони во лет, вклучувајќи насилство врз екипажот и другите патници, вознемирување и неуспех да се следат безбедносните инструкции.
Повеќето од инцидентите се вербални злоупотреби, неуспехот да се следат законските инструкции на екипажот и други форми на анти-социјално однесување. Единаесет проценти од непослушните патнички извештаи се однесуваа на физичка агресија кон патниците или екипажот или оштетување на авионот.
Дваесет и три проценти од извештаите идентификувале интоксикација со алкохол или дрога како фактор во 23 проценти од случаите, иако во поголемиот дел од случаите тие биле консумирани пред да се качат во авион или од лична доза без знаење на екипажот.
"Непоколебливо и непушачко однесување едноставно не е прифатливо.
Анти-социјалното однесување на мало малцинство на клиенти може да има непријатни последици за безбедноста и удобноста на сите на одборот. Зголемувањето на пријавените инциденти ни кажува дека се потребни поефикасни одвраќања. Авиокомпаниите и аеродромите се водени од основните принципи развиени во 2014 година за да помогнат во спречувањето и управувањето со таквите инциденти. Но, не можеме да го направиме тоа сам. Затоа ние ги охрабруваме повеќе влади да го ратификуваат Монтреалскиот протокол 2014 ", изјави Александер де Жунак, генерален директор и извршен директор на ИАТА.
Монтреалскиот протокол 2014 беше напишан да ги затвори празнините во меѓународната правна рамка што се занимава со непослушните патници. Договорените промени даваат поголема јасност на дефиницијата на непослушно однесување, вклучувајќи ја и заканата или физичкиот напад или одбивање да ги следат упатствата поврзани со безбедноста. Исто така, постојат и нови одредби за справување со наплата на значителни трошоци кои произлегуваат од непослушно однесување.
Како дел од тој напор, авиокомпаниите создадоа избалансирана стратегија за повеќе акционери за справување со непослушните однесување, засновано на зголемување на меѓународното одвраќање и создавање поефективна превенција и управување со инциденти. Досега, само шест земји го ратификуваа протоколот, но вкупно 22 треба да го потпишат пред да може да се спроведе.
Некои земји се фокусираа на улогата на алкохолот како предизвикувач на непушачкото однесување. Авиокомпаниите веќе имаат силни упатства и обука за екипажот за одговорното обезбедување на алкохол, а ИАТА ги поддржува иницијативите, како што е кодексот на пракса пионер во Велика Британија, кој вклучува фокус на спречување на интоксикација и прекумерно пиење пред влегување во авион.
Персоналот во аеродромските решетки и бесцаринските продавници мора да бидат обучени за да им служат на алкохолот одговорно за да избегнат понуди што поттикнуваат пиење. Доказите од програмата иницирана од Монарх ерлајнс на аеродромот Гетвик во Лондон покажуваат дека случаите на непушачко однесување може да се намалат на половина со овој проактивен пристап пред одборот на патниците.
Безбедноста во воздухот започнува на теренот, а ИАТА ги поттикнува авиокомпаниите да го задржат патникот кој покажува непослушен однесување на теренот и надвор од воздухопловот, го поттикнува креирањето на насоки кои можат да се применат од пристигнувањето на аеродромот па се до патничката кабина.
Непослушните патнички инциденти се случуваат во секоја класа на кабини, а ако ескалираат, може да доведе до скапи диверзии и ризици по безбедноста. Протоколот е добра вест за сите што летаат - патници и членови на екипажот, вели ИАТА. Промените, заедно со мерките кои веќе ги преземаат авиокомпаниите, ќе обезбедат ефикасно одвраќање за неприфатливо однесување на воздухопловот.