Ако ѕвездите се усогласат за вашиот лет, може да добиете надградба бесплатно.
Тоа е утрото на вашиот прв награден лет. Вие платиле 0 долари во авионска плус плус 5,60 американски долари во тарифите на TSA за да ја поминете земјата и се чувствувате одлично. Таа тешка грмотевидна брзина што се приближува брзо од југ нема да биде фактор - вашиот авион ќе замине на време, дури 15 минути порано, па дури и ќе биде удобно седиште во екстра-голем recliner додека го напиете само најубавото Калифорниско пенливо вино. Ништо нема да дојде на ваков начин и одличен лет.
Вие не купивте билет за прва класа, но без разлика - денес се движите напред. Бидејќи има три празни седишта и се појавувавте на портата со огромна насмевка и костим од три дела.
Да, масна шанса. Додека таа стратегија можеби била успешна пред една деценија или две, технологијата работи против вас. Софистицираните ИТ системи на авиокомпании ги следат празните седишта и работат за да ги пополнат со најсоодветните патници. "Компјутерот" не обрнува внимание на вашиот став или изглед, донесува одлуки за тоа кој да го надгради врз основа на тоа што клиентот плаќа за овој конкретен лет, без разлика дали тие или не примениле партиципација во готово, милји или сертификат за надградба на резервацијата , и колку тој или таа троши со авиокомпанијата секоја година.
Се разбира, бесплатните (и многу платени) надградби се применуваат само за домашни или регионални летови на американските авиокомпании - ако летате во странство или со странски превозник, можеби нема да можете да го надградите, освен ако не сте подготвени плати ја целата разлика во разликата помеѓу моменталната цена за седиште од Прва класа и она што претходно сте го платиле за да резервирате.
Многу авиокомпании во Азија или Европа не го надградуваат ниту еден од своите патници бесплатно за кој било лет, дури и за краток час долг хоп. Со други авиокомпании или меѓународни маршрути, елитен клиент кој лета стотици илјади милји секоја година може да заврши патување во Тренерот со десетина или така места се уште отворени во Прво.
Како превозници во странство, примарна цел на американската авиокомпанија е да го продаде секое седиште во авионот по највисока можна цена. Тие се само малку повеќе дарежливи со пополнување празни премиум седишта само пред авионот да излегува. Кога станува збор за бесплатни надградби, билети за неприходните патници, како што се пријателите и семејството на вработените, влегуваат на дното од листата на приоритети, но билети за награди во кои авиокомпанијата (или еден од неговите партнери) ги собира до ништо не е не толку далечна секунда. На летови со огромна побарувачка, како што се патиштата со ограничена конкуренција, авиокомпанијата ќе го продаде скоро секој лет, додека одржува многу висока цена на билетите за прва класа и тренер.
Но, на патиштата каде што авиокомпанијата се натпреварува со многу други, и за време на периоди кога товарот на патниците што патуваат за бизнис е релативно лесен, како на пример за време на одмор или за време на викендот, може да има неколку отворени седишта во Прва класа дури и на ден на поаѓање. Авиокомпанијата ќе стори сé за да ги продаде платените надградби за патниците за време на деновите пред летот, но ако останат празни места, патниците со елита се во прв ред да ги добијат бесплатно, на различни нивоа на приоритет врз основа на тоа колку полета во претходната година.
Ако сите подобни елитни патници се надградени или само некои елитници од пониско ниво остануваат, авиокомпанијата често може да понуди било кој патнички тренер да биде надграден при пријавување на интернет или кога ќе пристигне на аеродромот. Некои авиокомпании, како што се "Делта", дури и експериментирале со тоа што им овозможиле на патниците да конкурираат за надградба, дозволувајќи ви да напишете колку што сакаат да платат за да летаат напред.
Претпоставувајќи дека не сте платиле за таа надградба при пријавувањето или не сте биле прифатливи (што може да не ви се случи кога летате на билет за доделување на награда), а има преостанати места, агентот на портата може да ги пренесе на преостанатите патници, вклучувајќи го и вас. Типично, ова се случува само кога Тренерот е презапишан, во она што се нарекува op-up или оперативна надградба. Во овој случај, особено ако летот трча зад себе, агент на портата може да ги избере патниците по случаен избор, Нивната цел во тој момент е да се натераат сите седишта, па летот може да замине што е можно побрзо.
Ако ѕвездите се усогласат за вашиот лет, во оваа многу ретка ситуација, може да ја добиете таа надградба бесплатно. Да се облече убаво сигурно нема да боли, но вашиот став со портата агент ќе има многу поголемо влијание. Бидете трпеливи и љубезни, и размислете да го предадете прегратката за портата за застапникот на портата да се држи и да седи во рамките на нивната линија на видување. Ако во последната минута има седиште и тие треба брзо да пренесат некој во него, дека некој може да биде ти!