Повеќето награди за наградување не заработуваат милји, но постојат неколку исклучоци.
Можете да ги користите вашите чести флаери милји за да резервирате авионски билети за доста било кој аеродром во светот, во Тренерот, Бизнис или дури и во меѓународна FIrst Class, каде што огромните апартмани со рамен кревет и услугата кавијар во текот на летот (а понекогаш дури и тушеви!) Се норма. Но, додека ќе заштедите десетици илјади долари на овие убер-лукс билети (и стотици за тренер), најверојатно нема да заработувате милји за вашите летови, и ако летате на многу долги растојанија (тркалезна патувањето низ светот би можело да патувате со 20.000 милји или повеќе), навистина си пропушташ.
Поради потенцијалната пропуштена можност за заработка на еден тон чести флаерски милји, важно е да се земат предвид добрите и лошите страни на откупот пред да го повлечете активирањето. За билети за деловна и прва класа, речиси секогаш е подобар договор за користење милји од готовина, бидејќи ќе потрошите било каде од 3.000 до 15.000 долари или повеќе за билет за возен ред, во зависност од рутата, авиокомпанијата и класата на услуга. Резервациите со повисоки тарифи со пари ќе ви заработат уште повеќе милји од попуст Тренер за билети, но дури и по факторингот со потенцијално повисока стапка на заработка, сепак е најчесто подобар договор за користење на вашите милји за премиум седишта.
Меѓутоа, со билети за тренери, навистина треба да се направи математика. Ако се приближувате до следното ниво на елитен статус или имате можност да заработите бонус милји за платен лет, можеби ќе сакате да плаќате готовина, дури и ако цената на билетот е висока. Инаку, во зависност од тоа колку ја цениш секоја милја, ако цената на билетот е повисока од вредноста на откупот, вклучувајќи ги и милјите што ќе ги заработите од платен лет, тогаш може да ви биде подобро да ги користите своите милји.
Се разбира, постојат некои примери каде наградата лет, исто така, ќе заработи чести флаер милји, но овие се многу малку и далеку меѓу нив. Вообичаено, кога авиокомпанијата има неправилни операции, било да е тоа поради временските услови или задоцнување поврзано со авион, ќе бидете презакажани од аеродромот во последна минута, со агентот да одбере целосна класа за класа за класа на услуги што првично резервирани.
Значи, ако летате на билет за награди со седиште во Прва класа, ќе бидете пренасочени во највисоката класа за таа кабина, дозволувајќи ви да заработите милји за тој сегмент и да ви дадете максимална флексибилност ако треба да направите промени .
Вие исто така може да бидете способни да ја зголемите класата на вашите билет доколку препродаде летот и вие волонтирате. Вообичаено, авиокомпаниите ја користат F за прва класа, J за бизнис класа и Y за тренер со полно работно време за да ги претставуваат патниците што ги резервирале најскапите билети. Се разбира, тие, исто така, заработуваат најголем број на милји и обезбедуваат најмногу флексибилност, ако треба подоцна да го промените вашиот лет. На Обединетото Кралство, ако сте преместени од класата О билет (што се користи за билети за награди од прва класа) до F, треба да бидете во можност да заработите целосна километража што би ја имале ако сте платиле пари за вашиот лет. Бидете сигурни да побарате од агентот на аеродромот да ве наплати во класа со целосна цена кога ќе волонтирате - почесто отколку не, тие ќе бидат подготвени да го направат тоа.
Вашата класа билет може исто така да се промени автоматски ако сте понижени (поради шанса во типот на авионот) или со значителна промена на распоредот што исто така вклучува и нов број на летот, но овие случаи (и оние наведени погоре) се релативно невообичаени.
Затоа, најдобро е да се претпостави дека вие / не / ќе заработувате чести летови за вашиот бесплатен лет. Можеби ќе имате среќа, но многу би можеле да летате милиони милји на билети за награди без да заработувате по една точка. Ако заработката ми е важна за вас, плаќајте го готовина.