Јавен транспорт во Даблин

01 од 08

Јавен транспорт во Даблин

Првите работи прво - земајќи автомобил во Даблин како туристички, е да биде благ, многу неразумна работа. Бидејќи ќе се заглавите во сообраќајниот метеж, ќе се изгубите, ќе бидете фатени во еднонасочни системи, дури и локалните жители имаат проблеми со тоа, ќе плаќате преку шансите за паркирање и ќе бидете поуморни на крајот, ако сте стигнале во градот.

Значи, ако немаш навистина добра причина зошто ти треба автомобил во Даблин ... едноставно не. И дури и ако треба да го однесете автомобилот во Даблин, можеби затоа што ќе патувате со него подоцна - не користете го за да се превртите во Даблин. Паркирајте на безбедна, удобна и достапна локација, а потоа користете свои сопствени две стапки.

И јавниот превоз ... бидејќи има толку многу начини да се заобиколиш во Даблин, дека всушност ќе бидеш расипан за избор. Секогаш имајте на ум дека вистинскиот центар на градот е доволно мал за да се движи пеш.

Но, пред да преговараме за Даблин, да започнеме со најосновниот проблем на многу патници ... како да стигнете до Даблин Сити, откако ќе слетате на Даблин аеродром?

02 од 08

Даблин автобус

Даблин автобус е главен снабдувач на патниот јавен транспорт во ирскиот главен град, како што сугерира името. Ако, сепак, планирате само да ја следите главната туристичка патека, без да ризикувате да добиете sidetracked или да изгубите премногу време, се препорачува да се приклучите на една од многуте хоп-хоп-оф-тура на Даблин. Еве билети важат за целиот ден, а автобусите ќе ве однесат до главните атракции на кружни патеки.

Но, ако се чувствувате похрабри, или сакате да го тргнете добро избиениот пат, Даблин Буш е избор на давател на услуги. Но најпрво да ја добиете мапата на автобусот (главната канцеларија е на улицата О'Коннел, ги имаат сите потребни информации ... исто така и на патувања ).

Сепак, внимавајте ... всушност, фаќање на автобус во Даблин не е секогаш лесно, уметноста на создавање автобуска станица кога и каде што сакате да се научи . И правци сервисирани од Даблин автобус може, на моменти, да биде на долги и ликвидни патишта, и врски со други правци може да биде незгодно. Но, ќе добиете речиси насекаде во главниот град и предградијата за прифатлива цена.

Покрај тоа, може да се спомене дека крстарењето низ Даблин на горниот дел од двокатниот двор е уникатно искуство, кое вреди неколку часа, дури и ако навистина немате план каде што патувате.

03 од 08

Луас - Трамвај во градскиот центар

ЛУАС (првично познат како Даблин систем за светло железнички) е именуван по ирскиот збор за "брзина", иако пишувањето во престолнини секогаш сугерира акроним. Брзо може да биде, но, исто така, малку тесна.

LUAS на Даблин е трамвајски систем кој беше воведен со големи фанфари во раните години на 21-от век - откако трамваите беа прогласени за излишни во средината на 20 век. Два нови линии беа создадени, една почнувајќи од Свети Стефан Грин , а другата на станицата Коноли (сега се прошири на точката Вили во Даблинските Доклендс).

Генијалниот удар на планерите беше поврзаноста на двете линии. Како и во "излез еден воз, одете половина километар, а потоа внесете го другиот". Во 2015 година, делови од Даблин сè уште се откопуваат за да се поправи овој проблем што може да се избегне.

Луаз трамваите се прилично брзи, но тие често може да станат малку тесни. Тие трчаат по патиштата, и на некои делови од посветена патека. За жал, повремено, други корисници на патишта имаат тенденција да го пропуштат забележувањето на LUAS, или да се обидат да извршат црвено светло, главно мали, следуваат судири. Значи одложувања може да се случат ... но за среќа, тие се ретки.

04 од 08

DART - воз на крајбрежен пат

Брзиот транзит во Даблин , секогаш скратен во DART, е еден од најпогодни начини за јавен превоз во Даблин, но само ако планирате да одите од север кон југ (или обратно). И ако планирате да останете патник во близина на крајбрежјето на заливот Даблин.

Со оглед на овие две предупредувања, возовите со среден комфор се добар начин да патуваат меѓу Малахид и Хаут на север, до Грејстоните на југ. Преку центарот на градот Даблин.

На северните и јужните крајбрежни предградија може да се стигне со чести и разумно брзи возови, тие се побрзи од било кој автобус што може да го направите. Но, тоа не секогаш може да биде најудобна од патувањата, бидејќи за време на сообраќаен метеж возовите имаат тенденција да бидат спакувани. Возовите DART поврзуваат (во слободна, географска смисла) на LUAS во станицата Connolly, како и на приградски и меѓуградски услуги на неколку други станици.

Во сите запирања можно е размена со Даблин автобус. Споменав дека ова е само географска врска - временските распореди не се синхронизирани, па можеби ќе пристигнете и ќе чекате некое време да продолжите.

05 од 08

Мрежа на приградски железнички сообраќај

Ова е малку непријатно дел од јавниот транспорт во Даблин - Субградската железничка мрежа е, во најголем дел, остаток од оригиналната ирска железничка мрежа, но повеќе или помалку рационализирана кон користењето на патници.

И тука веќе лежи најголем улов, бидејќи приградските возови се прилично чести околу времето на брзање (кога се исто така прилично полни, а не многу забавно). Сепак, надвор од овие часови, добро може да се подготвите за време на некое време, чекајќи го следниот воз. Подгответе се со проучување на временските рокови - затоа што со добар тајминг може да се затегнете доста.

Како што сугерира името - Субградската железничка мрежа служи главно на предградијата Даблин и таканаречениот "патнички појас". Вториот се протега понатаму во земјата отколку што може да се замисли, ова е наследство од времето на келтските тигри . Лошата вест за работната сила (долги патувања од сателитските градови) е патничка вест за бесмислениот патник, бидејќи на овој начин можат да се постигнат неколку интересни дестинации.

Од друга страна, мора да се каже дека Мрежата на приградски железнички сообраќај е прилично бескорисна за патување во централниот дел на Даблин, и покрај тоа што понекогаш ги споделува патеките со DART.

06 од 08

Автобус Eiréann

Автобусот Eireann не е ништо помалку од ирскиот национален автобуски превозник во Републиката ... но како таква не се води во директна конкуренција со Даблин Автобус.

За вас ова значи дека автобусите на двата даватели на услуги можат да работат на истите патишта, па дури и да ги користат истите постојки во рамките на Даблин - но со голема разлика: автобусите на автобусот Eireann ќе ги земаат само патниците што патуваат надвор, до дестинации надвор од дофатот на Даблин , а само ќе ги испушта патниците што патуваат во истите од истите места.

Невидливата линија на демаркација одговара приближно со M50. Во рамките на овој периметар, автобуските ознаки за автобуските ознаки на автобусот Eireann обично ќе бидат обележани со ознака "Само-постави" (Влезни) или "Pick-Up Only" (излезни). Затоа, користењето на автобусот Eireann за транспорт на внатрешен град е невозможно.

Но, можете да најдете некои врски во предградијата и во "патничкиот појас" (што се протега уште повеќе) кои одговараат на вашите патни потреби. Но, иако овие може да бидат побрзи од споредливи Даблин автобуски линии, тие се скоро секогаш поскапи.

Автобусот Eireann е во најдобар случај ако се користи за ден-патувања до дестинации надвор од Даблин . тука е, исто така, алтернатива (или комплементарен давател на услуги) на Мрежата на приградски железнички ... иако, општо земено, многу побавно.

За информации за возниот ред и услуги, проверете ја почетната страница на Bus Eireann - која исто така може да ви даде некои добри патни договори при резервација преку интернет.

07 од 08

Такси

Таксистите се сметаат за дел од системот за јавен превоз во Даблин ... и бидејќи дерегулацијата, всушност наоѓајќи такси стана многу помалку проблем. Досега добрата вест. Лоши вести? Некои "такси" сè уште живеат на сликата за никнувањето на сите видови глупости (како и нивните мислења за имиграцијата), притоа земајќи го несигурниот турист по не-навистина сценско-но сигурно-попрофитабилно патување.

Длабокото локално знаење понекогаш може да биде проблем ако возачот оди надвор од неговата или нејзината зона на удобност (иако GPS сигурно многу помогна тука), а возилата сеуште имаат тенденција да бидат со различен квалитет.

За среќа, непријателските оператори се во малцинство. Затоа, таксистите се препорачуваат да избегнуваат да одат по нерамномерни склопки во текот на ноќта, па дури и да заштедат време за патување ако не постои алтернативна директна услуга. Такси до и од аеродромот, исто така, може да биде препорачлива опција, особено ако не сте во било кој сместување сервисиран од аеродромските автобуски линии. Цените на Такси се, очигледно, повисоки од оние на сите други алтернативи за јавен превоз - но имајте на ум дека со такси плаќате за целата кабина, додека за други услуги плаќаат по патник. Дали математика, споделување може да работат сосема прифатлива.

За повеќе информации за такси во Даблин (и Ирска), проверете ја веб-страницата за транспорт за Ирска.

08 од 08

Доаѓање до и од Даблин аеродром со јавен превоз

Дозволете ни да бидеме искрени, едно е сигурно во врска со аеродромот во Даблин ... тоа не е во (или дури и во близина) центарот на градот - и ако не земете автомобил за изнајмување (или вашиот сопствен автомобил на паркинзите), или некој те зема во Пристигнувања, ти си во воз. За жал, постојат само две достапни опции за патникот:

• Автобус - постојат голем број на опции достапни тука, за двете патуваат во Даблин, и патуваат во други дестинации. Сите автобуси заминуваат на лесно пешачење од терминалот 1 (лоши вести за оние кои пристигнуваат на swishy, ​​модерен терминал 2, прошетка е значително подолго).
• Такси - има добро обележано и контролирано место за опис на такси надвор од двата терминала. Имајте на ум дека еден такси може да почне да има економска смисла кога имате група од четири или повеќе патници (шест и седум седишта се достапни, но можеби ќе треба да почекате малку), и тоа ќе ве отфрли во пред вашата дестинација, а не на "најблиската" станица.

За да дознаете повеќе, ве молиме проверете ја статијата за да стигнете до и од аеродромот во Даблин со јавен превоз .

И, да, железничката врска со аеродромот во Даблин веќе долго време е разговарано, теоретското планирање започна пред неколку децении.