Не, ова не е можност да се провлечеш во некоја физичка активност на патување.
Ако сте потрошиле време да ги помрднете форумите FlyerTalk или сте ги прочитале блоговите на чести флаери, можеби сте го виделе изразот "километражата" се појавува од време на време. Не, ова не е можност за патниците да се прикрадат во некоја физичка активност на долго патување (освен ако не сметате на прошетка од портата до портата). Наместо тоа, трчање километражата е многу ниска цена билет кој чести флаер книги со единствена намера да заработи милји, или да го достигне следниот елитен статус на ниво на крајот на една календарска година.
Кога авиокомпаниите објавуваат супер-ефтини цени по грешка или ги намалуваат билетите меѓу непопуларните градски парови, честите флаери имаат можност да заработат огромен број милји без да трошат многу пари. Овие стапки се обично пониски од она што авиокомпанијата наплатува за купените милји, и тие сметаат кон елитен статус, исто така. Ако сето тоа звучи лудо, тоа е затоа што е. Многу туристи патувачки патувања кои дури и не ги напуштаат аеродромите, со најекстремни флаери кои се одлучуваат за повеќедневни меѓународни маршрути, кои не би било пријатно да летаат, дури и ако тие имаат планови на нивната дестинација.
Други, порационални патници патуваат за дополнителни патувања на крајот на годината, земајќи одмор дека нема да имаат поинаку, со цел да стигнат до следното ниво на статусот на авиокомпанијата или хотелската елита. Ако сте злато и ви треба само неколку илјади милји или уште неколку ноќи за да достигнете статус на Платинум, на пример, може да има смисла да резервирате друго патување за да стигнете до тоа ниво, особено ако очекувате многу патувања во следниот календар година.
Овие патувања може или не може да бидат до дестинации што вие или вашето семејство сакате да ги посетите (цените на викендите на Алјаска се евтини во февруари, бидејќи туристите за одмор воопшто не сакаат да патуваат таму), но ако летате некаде никогаш не сте , тоа би можело да биде вредно да се оди на километражата работи на свој.
Почесто, сепак, тркачите на километражата патуваат соло и во еден викенд ден, за да можат да заштедат денови за одмор за вистински одмори. Популарно рутирање е Њујорк до Сан Франциско или Лос Анџелес, каде што летовите можат да бидат многу конкурентни цени, особено кога една авиокомпанија има продажба (а конкурентите одлучат да одговараат на ниската цена). Патниците можат да наплаќаат многу милји во еден ден и да летаат напред и назад, без да земат редее (иако ноќта во авионот не е нечуено за време на километражата). Членовите на елитата може дури и да постигнат бесплатна надградба, со што искуството ќе биде малку попријатно, особено ако имате некои читања или филмови за да ги надградите.
Кога се зборува за километражата, честите флаери обично ги пресметуваат трошоците за секоја минувана милја. Велат дека плаќате 250 американски долари за билет за патување што ќе ве чини 5.000 милји. Тоа резервација ќе ве чини пет центи по километар, што ќе го направи пристоен договор, особено ако сте заработуваат бонус. Ако честиот флаер патува само за да заработи откупни милји, иако, без планови да заработи елитен статус на крајот од годината, стапката ќе треба да биде многу пониска за да има смисла како километража. Твитер е одличен ресурс при истражување на договори, со сајтови како TheFlightDeal кои честопати објавуваат поевтини цени многу пати секој ден.