Вашиот фото радарски билет е во поштата
Оние што можат да се откажат од основната слобода за да добијат малку привремена безбедност, не заслужуваат ниту слобода ниту сигурност.
--- Бенџамин Френклин
Политичарите го сакаат тоа. Брзачи го мразат. Полициските оддели нудат мешани критики. Постојат веб-сајтови кои раскажуваат како да го избегнат и откако ќе бидат фатени, како да го победат. Што и да размислите за фото радар, тука е и влијае на тоа како патувате низ нашата растечка метропола. Ако Бен Френклин (првиот постмастер и пронаоѓач на километражата) беа овде, дали фото-радарот ќе се одржи под неговото лупа?
На типичен ден во Скотсдејл, повеќе од 200 стотици луѓе ќе добијат плик од градскиот оддел Focus On Safety со покана, сообраќајна карта и жалба, откажување на услуга и формулар за опции содржан на една страница. Тоа ќе биде прв пат возачот да сфати дека таа е во фокусот на уредот за фото радар некаде во текот на претходните четири месеци. Таа ќе ја побара нејзината меморија, надевајќи се дека ќе се сети на настанот што доведе до билет.
О, приложената слика може да помогне. Или можеби ќе биде формуларот на поканата дека "ако не се појавиш како што е наведено во оваа жалба за прекршок на цивилен сообраќај, против тебе може да се внесе прекршочна пресуда, може да се изрече граѓанска санкција, а твојата лиценца може да биде суспендирана . " И тогаш има известување што му наредува на примачот дека правилата за граѓанска постапка "бараат од обвинетите кои живеат во Соединетите Американски Држави да соработуваат" и "за да избегнат понатамошно дејство и дополнителни трошоци, вклучувајќи го и цената од 25,00 долари, 20,00 $ за плаќање на време и минимум 20,00 долари ако е потребна лична услуга ... "
Тоа е прилично застрашувачки нешта и повеќето луѓе ќе испратат во парична казна и ќе го прифатат нотирањето на нивната евиденција за возење и можно зголемување на нивното осигурување. Но, што би направил Бен? Замислувајќи дека би можеле да разговараме со него, разговорот би можел да оди такво нешто:
Г-дин Френклин : Ги проверив твоите правни книги за оваа тема.
Законот од Аризона бара сите жалби, вклучувајќи ги и сообраќајните билети, лично да бидат опслужени. Вашиот апелационен суд ги исфрли случаите кога бил испратен фото радарски билет. Вашите судови немаат овластување да проценат парични казни или санкции, освен ако жалбата не е доставена или услугата е поништена. Со други зборови, билет е исто како тужба. Тоа мора да се служи исто како да е лична повреда повреда, прекршување на договорот тужба, или било која друга тужба.
Значи, повторно разгледувајќи го тој билет што потекнува по поштата, ако возачот го потпише и го врати, возачот се откажува од законската обврска дека градот лично ја поднесува жалбата. Што е со таа должност да соработуваме?
Г-дин Френклин : Морам да се вратам во мојата оригинална премиса. Оние кои се откажуваат од слобода во име на безбедност нема да имаат ниту еден. Мораме да ја одржиме нашата влада според истите стандарди и правила што се очекува да ги почитуваат. Јас би рекол дека должност е исполнета по плаќање на надоместокот за процесот. Во меѓувреме, возачот не мора да се откаже од правото да бара од градот да им служи на документите. Ако возачот не го потпише и не го врати образецот, што тој или таа не мора да го направи, тогаш градот се става на тест за да му се служи. Ако градот не му служи на документот, тогаш возачот ја избегнува казната.
Толку едноставно. Сосема американски, навистина.
За да оди напред, судот мора да има доказ дека возачот ја потпишал и ја вратил формуларот за откажување или дека бил сервиран од сервер на процеси. Кога возачот е правилно послушен, таа може да ја плати казната или да побара слух. Г-дин Френклин гледаше случај во локален суд и еве како тоа се случи:
Тоа е типичен ден во фото радарскиот двор. Службеникот за расправа го повикува судот да нареди. Сведокот на државата, приватно вработен вработен компанија за фото радар, најавува подготвени и рацете на некои форми на возачот. Обрасците, наречени "откритија", вклучуваат формулар за распоредување, фотографии од возило, форми за дистрибуција на сообраќајот и запис за возење. Сведокот на државата сведочи за објавената брзина и брзината на возачот. Тој бара формуларите да бидат внесени во докази, иако никој не е заверен или потврден.
Службеникот за слух ја споредува фотографијата со возачот кој седи во судницата. Возачот не се спротивставува, па формите стануваат докази.
Г-дин Френклин : Законот Аризона бара државата да докаже дека брзината на возачот е неразумна под околностите, условите и вистинските и потенцијалните опасности што тогаш постојат. Се прашувам како камерата може да го стори тоа. И се чини дека овој господин не бил присутен за да го види возачот.
- - - - - -
Гостин Автор Сузан Кејлер, поранешен обвинител, бранител и судија, има повеќе од 20 години правно искуство. Сузан моментално претставува клиенти во случаи на ДУИ / ДВИ, сообраќајни предмети, жалби, случаи на фото радар, криминални случаи и повеќе. Таа може да се контактира на: susan@kaylerlaw.com
Продолжува од претходната страница.
Сведокот на државата чита од форма дека 1.150 возила го поминале фотографискиот радар во текот на два часа, вклучувајќи го и времето на прекршување со 54% на или под објавениот лимит. Потоа чита од друга форма дека пет минути пред и по возачот забрзано со комбето, 84 возила патувале со помала брзина. Всушност, вели тој, само овој возач возел над брзината.
Г-дин Френклин : Интересни статистики, но јас би очекувал дека секој што ќе го види фото-радарот, или ќе забележи забавување на другите автомобили, ќе го разгледа и ќе забави. Едвај мислам дека твојот законодавен дом има намера да се дефинира разумна брзина на овој начин.
Според судската практика, се смета дека возењето побрзо од објавеното ограничување на брзината е неразумно. Возачот може да обезбеди докази дека нејзината брзина е разумна под околностите, но таа не е подготвена да го стори тоа, откако ги видел обрасците за прв пат на почетокот на сослушувањето. Државата го заснова својот случај и тоа е возврат на возачот. Таа тврди дека ограничувањето на брзината е вештачки ниско, а потоа вели дека верува дека уредот за фото радар зеде друг автомобил во својата област. Офицерот за слух проѕва. Само со прикажување, возачот докажува дека е таа во автомобилот.
Г-дин Френклин : Ако овој возач имаше адвокат кој се појави за неа, случајот ќе биде разрешен. Нема да има доказ за возење, бидејќи сведокот на државата нема фотографија од возачката дозвола. Покажувајќи се, таа го докажа тоа за нив.
Фото радар се користи во повеќе градови во Аризона за фаќање на брзини и тркачи од црвено светло. Феникс, Меса, Рајската долина, Темпе и Скотсдејл ја користеа технологијата за сообраќај цитирање за да генерираат билети автоматски кога возилото вози над однапред одредена брзина. Апаратот фотографира возило што работи со брзина или црвено светло, а бројот на лиценцата се користи за следење на сопственикот.
Билет е издаден и испратен подоцна до доверчивиот сопственик.
Случаите кои се однесуваат на законитоста на фото радарот се ограничени. Прашањата на услугата на процесот или потврдувањето на жалбата се во фокусот на предизвиците во Аризона. Судовите во Аризона отфрлија случаи кога потписот на подносителот бил генериран од компјутер или кога било јасно дека фактите не биле разгледани пред поднесувањето на тужбата.
Г-дин Френклин : Еден од проблемите што ги гледам со фото радар е тоа што кога возилото е регистрирано во корпорација, претпоставувам дека ќе го добиете билетот по пошта. Ако таа корпорација го дава името на возачот, тоа е надвор од јадицата, но возачот може да очекува билет. Ако корпорацијата не прави ништо, нема последица.
Се додека не сте регистриран сопственик, добро сте, нели? Погрешно. Бидејќи нема споредба на фотографијата со лиценца или регистрација, би можеле да добиете билет ако го позајмите вашиот автомобил на пријател. Еден човек добил билет една година откако го продал својот автомобил.
Во прилог на правна одбрана, постојат практични одбрана на фото радарски билет. Најмало движење очигледно влијае на сликата направена од фотоапаратот. Свртувањето кон разговор со патник може да биде доволно за да се замагли сликата надвор од идентификацијата.
Еден човек победил билет затоа што пиел од огромна пластична чаша во времето кога била фотографирана. Уште еден заработил отпуштање кога неговата бејзбол капак, се повлече надолу, ја спречи машината.
Новите индустрии се обиделе да заработат за избегнување на фото радарски билет. Продавниците продаваат чисти плочи за да се прикачат над регистарската табличка и да ја направат нечитлива од камерата. Полицаецот што следи по автомобилот може да го види, а некои ќе издадат билет за нечитлива плоча. Законот во Аризона, кој бара регистарска табличка, гласи: "Лицето треба да ја задржи секоја табличка со знаци, за да биде јасно читлива". Без дефиниција за "јасно читливо" оние кои ги користат отклонувачките таблички се на милост на офицерот.
Г-дин Френклин : Слушнав аргументот дека фото радар е инвазија на приватноста. Очигледно, тоа не беше вид на приватноста што ја имавме на ум кога го напишавме Уставот. Всушност, аргументот може да се направи дека фото радарот, всушност, обезбедува повисоко ниво на приватност отколку ако некој го запрел полицискиот службеник и можеби бил подложен на испрашување. Тоа е прашање на фер игра, навистина. Се додека јавноста мисли дека владата користи различни правила, нивната доверба ќе се намали. Тоа е цена што никој од вас не може да си го дозволи, дури ни за безбедност.
Граѓаните кои се среќни со фото радар укажуваат на неоспорен факт дека го забавија сообраќајот на многу посигурна, поудобна брзина. Додека повеќето луѓе се среќни со неговото влијание, најавувачите сé уште ќе се прашуваат дали се спроведуваат праведно. Кога градовите строго го следат законот, жалбите ќе се намалат, а фото радарот ќе направи само она што политичарите тврдат дека е нејзиниот фокус - чувањето на улиците безбедно.