Еден од најекономичните и најинтересните начини за истражување на Еквадор е со користење на автобуси и тренери за патување меѓу градовите и градовите во земјата, додека двата најголеми градови, исто така, имаат свои автобуски мрежи за да се приближат. Меѓутоа, како и повеќето земји во Јужна Америка, има тенденција да бидат многу различни автобуски компании што работат со овие услуги, и без еден официјален директориум на сите правци, може да биде предизвик да го планирате своето патување однапред.
Додека повеќето градови ќе имаат автобуски услуги што ги поврзуваат и главните градови на Гвајакил и Кито , навигацијата на патиштата далеку од традиционалната туристичка патека може да бара малку трпеливост и флексибилност во однос на трасата и времето за кое патувањето може да потрае.
На различни класа на автобуски услуги
Автобусите во Еквадор можат да варираат во однос на удобноста и објектите што се достапни на одборот, со подолгите меѓуградски правци обично опслужени од најдобрите тренери. Овие обично се нарекуваат ejecutivo или bus de l u jo , и обично се опремени со простории како тоалет и климатизација. Стандардните автобуси имаат тенденција да бидат поевтини во однос на цената на билетот, но обично се забавени со повеќе запирања, а исто така ќе им овозможи на луѓето да застанат во патеките за време на патувањето. За оние кои патуваат во повеќе рурални и оддалечени делови на земјата, исто така има и помали, неформални автобуски услуги кои ќе ги користат достапните возила.
Долги автобуски маршрути
Има многу автобуски компании кои нудат автобуски линии на долги релации низ Еквадор, а за оние што зборуваат шпански тогаш треба да бидат способни да ги најдат патеките што сакаат прилично лесно. Повеќето градови и градови ќе имаат еден главен автобуски терминал познат како терминален терстер, додека во Кито има "Терминал Китембе" за повеќето правци кои се движат јужно од градот, додека "Терминал Карселен" на север од градот служи правци за Carchi и Imbabura.
Во Кито и во некои други градови во Еквадор, поголемите автобуски компании како TransEsmereldas и Flota Imbabura оперираат со сопствени автобуски станици, освен главниот терминал Terrestre. Една корисна алатка за оние кои бараат да планираат свој пат е оваа веб-страница, која ги покрива распоредот за многу компании кои работат во Еквадор.
Додека нема директни автобуски линии кои ги пренесуваат луѓето преку границата во Колумбија, постојат автобуски станици од двете страни на границата. За оние кои патуваат во Перу, постојат услуги кои ги нудат CIFA и Transportes Loja, каде што ќе се симнати од автобусот на Еквадорската страна на границата, ќе оди преку граничниот премин пеш, а потоа ќе се приклучи на автобусот од другата страна.
Локалните автобуси во Еквадор
Ако планирате да направите поспоро пат низ некои од пооддалечените области на Еквадор или да тргнете од нормалната туристичка патека, има многу помали локални автобуси, но повеќето луѓе ќе треба да зборуваат на некој шпански за да најдат извлечете ги насоките и правилно да ги преместите. Додека патеките меѓу помалите градови може да имаат стандардни автобуси на патот, селата и руралните области може да бидат опслужени со минибуси, камиони и пикапи кои биле пренасочени со дрвени клупи за превоз на патници.
Тие нема да бидат најбезбедни методи за транспорт, но барем имаат корист од тоа да се биде евтин начин да се заобиколиме. Оние кои се упатуваат во Андите, исто така, ќе се сретнат со Шива автобуси, кои се стари стилови на американски школски автобуси со багажник за покрив.
Градски автобуски мрежи во Кито и Гвајакил
И Кито и Гуајакил имаат сопствени шински автобуски системи, кои нудат евтини и лесни начини за истражување на атракции на секој град. Во Кито, постојат три автобуски линии познати како Ел Троле, Метробус и Ековија, но може да се идентификуваат со автобуските станици од Зелената, Сината и Црвената, со црвена рута Ековија, која служи за историскиот дел на градот. Во Гвајакил, автобусниот систем е познат како Метровија и има две правци што се движат од север кон југ и од исток до запад низ градот.