Секојдневните патници, како и многу патници, се навикнаа да ги извлекуваат своите телефони и "поздравуваат" автомобил од желбата. Услугата и апликацијата се толку едноставни и се фатени во толку многу градови каде што Убер дошол да го отелотворува нарушувањето што толку многу новинари на Силиконската долина се обидуваат да ги постигнат. Секоја недела се чини дека ќе донесе нови извештаи за таксистичките компании кои протестираат против Убер (и неговите ривали Лифт и Сидекар) или државите или градските совети кои ја декларираат услугата за споделување на возењето незаконска.
Од друга страна, голем дел од популацијата, особено оние кои се на возраст од 40 години и помлади, нема да размислуваат два пати за добивање на желбата за поздравување со редовна кабина.
Но, дали Uber е најдобриот избор за оние на буџет (настрана цените настрана)? Истражувачите на податоци на Универзитетот во Кембриџ во Велика Британија велат дека зависи.
Сесилија Масколо ја предводеше тимот на научници за податоци во Кембриџ, кој спроведе студија за Uber кабини во однос на познатите жолти кабини во Њујорк, користејќи податоци од стотици милиони вози во двете кабини за такси во Њујорк и кабини кои работат под Uber X банерот, Uber's пониска цена услуга. Извештајот, детален во MIT Technology Review, откри дека редовните кабини може да бидат поевтини од Uber кога станува збор за кратки дестинации :
"Споредувајќи ја со цените на Uber во секој момент, јасно е дека Mascolo и Co ги земале координатите на секое патување направено во Yellow Taxi во 2013 година, а потоа побарале од Uber колку ќе наплаќаат за истото патување користејќи најевтина верзија на услугата , наречен Убер Х.
"Жолта тогаш предложи минимална и максимална можна цена, за која Масколо и Ко просечно се обидувале. Тие потоа ја споредиле оваа бројка со цената на Жолта Такси.
"Резултатите прават интересно читање". Убер се појавува поскапо за цени под 35 долари и почнува да станува поевтин само по тој праг ", велат Масколо и ко.
"Ова е интересно, бидејќи човечката мобилност се карактеризира со голем број кратки патувања и релативно мал број на долги патувања". Според тоа, ова набљудување покажува дека економичниот модел на Убер го искористува овој тренд на човечка мобилност, со цел да се максимизираат приходите ", велат Mascolo и co.
Прочитај повеќе: Податоци за рударство открива кога жолтиот такси е поевтин од желбата [MIT Technology Review]