01 од 03
Меандринг околу Mokokchung
Нагаланд е како последната дива граница на Индија.
Премин преку границата од Асам, сценографијата веднаш се преобразува од сува, рамна рамнина во бујна падина. Децата талкаат по улица, носејќи огромни ножеви или пушки во рака, и нема животни што треба да се видат или слушнат. Побарајќи го нашиот асамски возач каде што сите птици го нема, тој суво реагира на хинди: "Ги изеле сите животни".
Се чувствуваше како да преминувавме во друга земја, повеќе не во Индија, влеговме во дел од Југоисточна Азија што никогаш не сум го видел досега. Лицата им беа многу слични на нивните соседи од Бурма, а храмовите на патот им дале начин на огромни баптистички цркви кои доминираат во пејзажот. Не знам што очекував Нагаланд да биде како, но оваа опкружена атмосфера со надмоќно христијанско присуство сигурно не беше тоа.
Нашата прва станица беше градот Mokokchung . Оваа голема голема област има куќи кои се сместени на ридот и е дом на над 190.000 луѓе. По препорака на Kipepeo, останавме на шетачките ветришта, удобен хотел чинеше 1.800 рупии за една ноќ. Се надевавме дека ќе видиме племенски села, но им беше советувано дека тие сега се доста ретки во Нагаланд, а само некои остануваат на далечниот северен дел од земјата, како што е Мон . За жал, времето не ни дозволи да патуваме кон нив. Додека растојанијата изгледаат релативно кратки во Нагаланд (т.е. само 200 километри), Пиран од Kipepeo ни предупреди дека настапите може да се залажат. Наскоро откривме што значеше, со релативно кратко патување од 150 километри, кое траеше до шест часа за да се заврши на карпестите патишта.
Постојат многу села околу Mokokchung кои можат да се посетат. Додека многумина сега се модернизираат, сеуште има многу локални шарм што може да се доживее. Тоа беше Денот на Републиката кога бевме таму, така што нашата прва посета беше локалната прослава која вклучуваше пазар на кој селаните дојдоа да ги продаваат своите производи. Јас зедов некои кисели краставички направени од огнени краставички на кралот Нага и локални бамбусови пукачки маринки, а не за слабо срце.
По препорака на Персис од Кипепо, тој ден посетивме пет различни села околу Mokokchung:
- Село Алиба - тивка селце со огромен тапан кој е изделкан од едно стебло. Секое село има тапан што се користи како аларм за предупредување и повикување на селаните;
- Longkhum Village - Според мое мислење, ова беше најдоброто село што го видовме околу Mokokchung. Тоа беше мирно место, со повеќе традиционално чувство. Постои прекрасна карпестичка патека низ која се движиме што нè однесе до работ на џунглата. Легендите на Ченно и Етибен изобилуваат, Нага Ромео и Јулија, со љубов-удри пар се крие тука среде карпи, како тие зацементира нивната љубов за секоја друга;
- Mopungchuket - Ако сакате да видите Hornbill тогаш ова е место за да дојде, иако соло cage птица е во потрага малку полошо за носат. Градот, исто така, има реконструкција на традиционална селска сала што е интересно, како за тоа колку е пространа, така и нејзината прилично чудна кошничка што се користи за казнување на мали деца (или ни беше кажано);
- Impur - До Mopungchuket, Impur беше дом на првата баптистичка мисија во Нагаланд; и
- Унга - Ова е најголемото село на племето Ао. Додека самиот град не е толку извонреден, таму е реконструиран племенски дом и некои статуи кои биле изградени за да го одбележат оригиналниот основач на Нага од регионот. Исто така има прекрасен поглед на зајдисонце со поглед на Mokokchung од највисоката точка на градот.
Од Mokokchung го возевме болно долгиот и карпестиот пат до Кохима . Пиран препорачал да застанеме тука за да го видиме утринскиот пазар пред да заминеме. Се чини дека пазарот започна малку подоцна отколку што се рекламира во 6 часот наутро, кога стигнавме до 7 часот наутро, за да пронајдеме многу тезги што се уште се затворени. Мештаните продавале свежо овошје и зеленчук, суви риби, месо и глодари (иако малку се плашевме да прашаме што се користеле). Тоа е прекрасен мал пазар со пријателски локални жители, и вреди да се посети. Ни рекоа дека, како што продолжува денот, пазарот станува уште поживо.
02 од 03
Успеси на Џулеке
Околу 40 километри од Кохима е мал град Џулеке, што беше наша следна станица. На патот кон Џулеке беше груб да се каже дека најмалку, и јас силно предлагам да се земе 4WD за патување, но тоа е добро вреди напор. Ние бевме резервирани во домашен престој тука што би се организирале преку Агенцијата за развој на иницијативата на североисточна Европа. Сум направил многу домашни престои во Индија, но ова треба да ми биде омилено. Во фокусот на доживувањето на домот Џулеке е да се доживее вистинскиот живот на Нага и да се обезбеди алтернативен извор на приходи за руралната заедница.
Селото има 35 домаќинства, при што четворица учесници во програмата за престој во домашни услови на ротациона основа. Нашиот домаќин Кеви беше само задоволство. Таа беше повеќе од среќна да разговара за нејзиниот живот со нас, со дискусии за тоа како таа можеше да остане неженет добро во нејзините 30-ти години, за тоа како марихуаната се користи за смирување на хиперактивните свињи на фармата. Ние го поминавме денот скитници низ селото, поминувајќи ги оризовите пелени за да разговарате со локалното население и да имате чај со членовите на семејството на Кеви. Животот е едноставен во Џулеке, при што најмногу заработуваат за живеење од земјата или локалното училиште, а друштвените активности се вртат околу двете цркви. Сепак, сите изгледаат среќни и задоволни. Тоа беше доволно за да ме натера да се запрашам зошто истрајам со урбаната трка.
До ужасот на нашиот возач, во Џулеке воопшто нема конекција, освен фиксната линија во куќата на селската глава. Морав да направам итен личен повик, па затоа ја посетивме неговата куќа и бевме добредојдени во кујната како што се подготвува вечерен оброк. На мое изненадување, главата на селото седеше на мала столче пред отворен оган подготвувајќи риба кари додека неговата жена, најстариот син и маче седеше трпеливо чекајќи го својот оброк. Кеви ни објасни дека општеството Нага е матријархално и оваа сцена е нормална, како освежувачка промена од релативната положба на женското ропство што сум ја видел во другите делови на Индија.
Додека пушеле свинско месо може да се види воздух сушење во кујната на Kevi, отидовме вегетаријанец за нашиот дом престој, и храната беше восхитувачки. Повеќе слично на кујната од Југоисточна Азија отколку индискиот, леплив ориз го придружува секој оброк, поврзан со нежно миризлив органски зеленчук и зачинета, но зачинета софија направена од дрвени домати. Најзначајно беше креативното творештво на Кеви, тиква и зелка, која уште неколку недели подоцна ми натера да плункаат.
Тоа беше одличен крај на нашата Naga авантура. Во утринските часови ние почнавме да го возвраќаме до Кохима, а потоа да го пренесеме Асам низ прилично необичниот град Димапур. Пред да го знаеме, би ја преминале границата, патиштата се срамнети со земја, се појавија хиндуистички храмови и уште еднаш влеговме во Индија, без потреба некој да ни го покаже пасошот.
03 од 03
Нагаланд Патување Совети
- Дадете си доволно време кога патувате со автомобил, проценете околу 25 километри на час за време на патување. Со сопственото возило ќе ви биде полесно да се запрете и да уживате во возењето, а исто така ќе ви даде флексибилност да ги посетите селата на патот. Во овој поглед, локалните совети се важни. Иако патувавме независно, советите и помошта што ги добивме од Kipepeo при планирањето на нашето патување беше непроценлива и немам двоумење да ги препорачам.
- Ако сте вегетаријанец, бидете подготвени за многу ограничен избор на храна. Свинското месо е главниот избор во Нагаланд, и додека зеленчукот е богат, во многу ресторани на патот Vegetable Chow Mein е навистина единствената опција на располагање. Земам некои грицки на патот. Го сакавме зашеметеното диво јаболко што го најдовме во кабината покрај патот, ако само ние собравме повеќе.
- Направи вистински дом престој во мал град како Џулеке, тоа е најдобриот начин да се вклучите со локалното население на лично ниво и да научите повеќе за животот на Нага. Престојот во Џулеке чини 1.030 рупии по лице (вклучувајќи ги и оброците). Сепак, тие немаат специфично сместување во возачот, па ќе се сметаат како дополнителна личност.