Железните порти на реката Дунав помеѓу Србија и Романија

01 од 12

Tabula Traiana - римски споменик на железни порти на реката Дунав

Железните порти на реката Дунав првично се состоеја од четири тесни клисури и три широки басени се ширеа неколку милји од реката што ги дели Романија и Србија. Некои луѓе сметаат дека реката од 83 километри е река Железните Гејтс, но повеќето ја дефинираат како дел со четирите тесни клисури. Терминот "Железната порта" првпат го користел "Тајмс од Лондон" во една статија од 1853 година за овој дел од реката.

Во 1960-тите владата изгради огромна брава и брана за да помогне во контролата на брзината на реката и да се направи безбеден за овој дел од реката Дунав. Пред да биде зафатена реката Дунав, комерцијалните чамци за река кои превезувале стоки нагоре и надолу по реката страдале да се движат кон брзаци на тесниот дел на Железните Гејтс на реката. Денес, реката која тече низ Железните Гејтс е мирна, и е на 130 метри повисока отколку пред браната и изградена електраната. Ефектот на браната може да се почувствува на реката повеќе од 100 милји; и две брави, кои се шират повеќе од 50 милји оддалеченост, го закотвуваат секој крај на Железните Гејтс. Над 23.000 граѓани кои живееја долж реката мораше да се преселат откако ќе заврши браната.

Патувања на реката Дунав во источна Европа плови низ Железните Гејтс во текот на денот, а сценографијата е спектакуларна, иако не толку драматична како што беше пред 50 години. Повеќето реки патници патниците сметаат областа Железен Гејтс и долината Вахау во Австрија како најубави делови од реката Дунав.

Источно-европските речни круни на Дунав обично се движат меѓу Будимпешта и Букурешт или Црното Море. Оние кои сакаат да ја преминат Европа од Црното Море до Северното Море во Амстердам може да комбинираат крстосување на реката Дунав во Источна Европа со "крстосување во Голема Европа" помеѓу Будимпешта и Амстердам.

Римскиот император Трајан го поставил овој маркер пред речиси 2000 години за да ја одбележи изградбата на патот кон Дачија.

02 од 12

Железна порта на реката Дунав помеѓу Србија и Романија

Табула Трајана, поставен од римскиот император Трајан пред повеќе од 2000 години, може да се види на левата страна на оваа слика. Тоа е на српската страна на Дунав и беше преместено на неговата моментална локација во 1972 година, кога браната и хидроцентралата на реката предизвикаа вода да расте.

03 од 12

Дакијан Главен Декебалус врежан во Железните Гејтс

Ова огромно лице врежано во романската страна на реката Дунав го слави романскиот херој Декебалус, кој се бореше со многу битки со Римјаните.

04 од 12

Декебалус врежан во карпата на железни порти

Декебал многу пати ја предводел војската во борба со Римјаните. Тој извршил самоубиство кога римскиот император Трајан ја освоил Дачија.

05 од 12

Високите карпи ја раскршуваат железната порта на реката Дунав

Големите карпи го прават овој дел од источната река Дунав една од најпознатите живописни места во регионот.

06 од 12

Мала капела на железната порта на реката Дунав

Оваа малечка параклис се наоѓа на работ на реката Дунав на железните порти.

07 од 12

Крупен Фото на капелата на железната порта на реката Дунав

Не е оваа мала капела прекрасна?

08 од 12

Крст на Клиф со поглед на реката Дунав

Овој крст мора да биде многу поголем отколку што изгледа, бидејќи оваа карпа со поглед на реката Дунав е многу висока.

09 од 12

Железна порта на реката Дунав помеѓу Романија и Србија

Поголеми карпи над источната река Дунав.

10 од 12

Железна порта на реката Дунав помеѓу Романија и Србија

Тесните клисури како овој на источната река Дунав беа исполнети со брзаци пред да се истури реката.

11 од 12

Железна порта на реката Дунав помеѓу Романија и Србија

Кога крстарење на реката, секогаш е интересно да се видат патишта со тунели или воз води по реката.

12 од 12

Пештера во карпата на железните порти на реката Дунав

Бројни пештери ги обележуваат карпестите ѕидини на Железните порти на реката Дунав, одвојувајќи ја Романија и Србија.