Подготвен да го земете вашиот велосипед на Autobahn
Ветерот дува низ твојата коса. Германците што ги викаат додека љубезно минуваат лево . Асфалт под вашите педалирани стапала. Ова може да изгледа како уште еден ден на германскиот автопат, но искуството е нов чекор во германскиот транспорт, бидејќи земјата го отвара својот прв велосипед Autobahn или Radschnellweg .
Велосипедот долго време е преферирано превозно средство во германските градови и идеална активност за одмор, но новиот автопат во земјата се обидува да ги поврзе 10 западни градови и на крајот да земе 50.000 автомобили од улицата.
Трасата во моментов е само три километри (4,8 километри), но има надежи дека ќе се прошири на најмалку 96 километри и на крајот дури и понатаму.
Во моментов патниците патуваат низ градовите во индустрискиот регион Рур како Дуисбург, Бохум и Хам, како и четири универзитети. Речиси два милиони луѓе ја нарекуваат оваа област дома, а возачите кои сакаат да ги избегнат урбаните сообраќајни метежи и загадувањето на воздухот или само сакаат да почувствуваат мал дел од одличната природа на Германија, уживаат во германскиот "First Bike Autobahn" откако отвори во декември 2015 година.
Новите ленти ги користат старите железнички пруги кои паднаа во отсуство. Исто како на познатиот четирицилиндричен Autobahn, не постојат црвени светла и малку се користат за ограничување на брзината. Подобрувањето на веќе извонредните велосипедски ленти во Германија, тука велосипедистите не треба да се натпреваруваат со автомобили за простор за возење, а новите патеки се во голема мера рамни и мазни. Лените просечно 13 метри широк со дарежливи спојувачки ленти и софистицирани надвозници и подвозници.
Велосипедистите во текот на ноќта ќе го ценат големото осветлување, а снегот и мразот се расчистуваат во зима . Додека голем број велосипедисти се држат до традиционалните велосипеди, се повеќе и повеќе патници користат електрични велосипеди.
Планови за иднината на Германскиот велосипедски автобус
Франкфурт, град на патници, планира да се приклучи на велосипедската трка "Автобахн" со предложениот патег од 18,6 милји (30 километри) на југ до Дармштат.
Минхен планира да додаде слична траса од 9,3 милји (15 километри) за да се поврзе со северните предградија, како и популарните баварски градови како Нирнберг .
Берлин, веќе многу пријателски град за велосипеди, планира да создаде сопствена мрежа за поврзување предградија како Зелендорф.
Предизвици со кои се соочува германскиот велосипед Autobahn
И покрај ентузијазмот околу проектот, тој се соочува со некои сериозни предизвици. Иако постојат големи планови за овој Bike Autobahn да стане национална мрежа, таа се потпира на локалната инфраструктура. За разлика од моторните, железничките и водотеците кои ги одржува федералната влада, локалните власти треба да ги градат и одржуваат велосипедските патишта.
Оваа почетна патека била изградена од Рурскиот регион со трошоците споделени помеѓу Европската унија, RVR (регионална развојна група) и државата Северна Рајна-Вестфалија . За да продолжат со плановите, ќе им бидат потребни дополнителни 180 милиони евра. Додека има поддршка од политичките партии како партијата Социјалдемократи и Зелените, ќе биде тешко да се организираат и финансирање и организација, особено поради противењето на конзервативната партија ЦДУ.
Германскиот Велосипедски клуб (АДФЦ) врши притисок да го промени националното финансирање, тврдејќи дека со 10 проценти од транспортот на земјата се врши со велосипед, 10 отсто од федералниот буџет за транспорт треба да биде посветен на проектот.
Велосипедизам во Германија
Повеќето велосипедистички закони се здрав разум и колку што многу луѓе вози велосипеди, генерално постои голема толеранција за моторџиите. Совети за да се има предвид:
- Велосипедите се легален сообраќај: тие мора да бидат на улица со сообраќај во насока на сообраќај. сепак, децата на возраст до 8 години мора да бидат на тротоарот.
- Шлемови не се потребни.
- Од вас се бара да дадете рачен сигнал за сите вртења. Точка лево со својата лева рака да се сврти налево и точка право со десната рака да се сврти десно. Сигнал застанување со проширување на раката и подлактицата која се насочува надолу.
- Пешаците секогаш имаат право на пат.
- Принос за целиот сообраќај.
- Нема право да се вклучи црвено.
- Нелегално е да пиете и да возите или да циклус.
- Нелегално е да користите мобилен телефон додека вози велосипед, освен кога користите безжична способност.