Водич за возење во Германија

Германски правила на патот

Возењето во Германија е неопходно искуство за многу посетители во Германија. Сценската патишта ве води низ некои од најдобрите во Германија . Има атракција на љубителите на автомобилите како фабриката на BMW, тркачката патека во која можете да возите, како и меѓународните автомобилски емисии. Не дека треба да излезеш од својот пат. Искуството за возење на светски познатиот автобанон е практично задолжително кога ја посетувате Германија.

За да извлечете максимум од вашиот диск и да бидете безбедни на улиците на Германија, разгледајте ги најважните правила на патот.

Совети за возење за Германија

Патиштата обично се одржуваат во Германија и го поврзуваат секој агол на земјата . Додека возењето не е потребно во повеќето поголеми градови , многу Германци имаат возачка дозвола и возачот е обично уреден. Тоа, рече, сообраќајни незгоди и празници високи сезони може да предизвика големи доцнења ( stau ).

Секогаш носете сигурносен појас, дури и ако седите во задниот дел од автомобилот - тоа е законот во Германија. Деца до возраст од 12 години треба да седат во задниот дел. Бебињата се потребни за да се вози на автомобилски седишта.

Не зборувајте на мобилен телефон или текст додека возите. Тоа е нелегално во Германија.

Како што е случај насекаде, не пијте и не возите во Германија. Лимитот на алкохол во крвта е .08 bac (0,8 мил.), И .05 bac ако сте инволвирани во несреќен случај. Прекршителите мора да платат високи парични казни и да ја изгубат дозволата за возачот. Казната е генерално многу построга од САД.

Граници на брзина во Германија

Германскиот автопат

И покрај популарните гласини дека Адолф Хитлер беше единствено одговорен за создавање на автобано , идејата веќе беше лебдат за време на Вајмарската Република во средината на 1920-тите. Национал-социјалистичката германска работничка партија (попознато како нацисти) всушност се спротивставуваше на идејата за Autobahn на почетокот, бидејќи тие мислеа дека "единствено имаат корист од богатите аристократи и еврејски големи капиталисти". Уште поважно, земјата се бореше низ економска криза и масовна невработеност.

Меѓутоа, таа приказна се промени откако Хитлер всушност дојде на власт во 1933 година. Градоначалникот на Келн, Конрад Аденауер, веќе го отвори првиот автопат со крстопат во 1932 година (сега познат како А555 помеѓу Келн и Бон) што нацистите го намалиле статусот на "земја пат". Хитлер ја сфатил вредноста на еден федерален автопат и сакал за себе. Тој ентузијастички нареди 130.000 работници да го изградат првиот Autobahn во светот со многу фотографии, но напредокот беше задушен од Втората светска војна.

Секое средство беше искористено за време на војната, и тоа го вклучуваше растечкиот Autobahn. Медијаните беа поплочени за да создадат пирати, авионите беа паркирани во неговите тунели и железниците се покажаа многу подобри за транспортот на стоки.

Војната ја напушти земјата и Autobahn во лоша состојба.

Западна Германија беше побрзо да стигне до работа поправка на постојните патишта и да додаде врски. Истокот беше побавен за поправка и некои правци беа завршени само по повторното обединување на Германија во 1990 година.

Совети за возење за Autobahn

Значајни улични знаци во Германија