Вози Осврти
Првиот нуркачки коктел во Северна Америка и првото подножје за нуркање во светот, ШеиКра и Грифон, редовно гиваат велосипедистите во една единствена, неизвесно отворени автомобили, ги нишаат за неколку секунди, а потоа ги спуштаат директно надолу . И тоа е само почеток на овие диви прошетки.
Up-Front Info
- ШеиКра е во Буш градини Тампа . Грифон е во Буш градини Вилијамсбург . Двете возења во суштина се слични.
- Скала за возбуда (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Карактеристики за нуркање; отворен, безполичен автомобил; агресивна брзина; висина над 200 метри; повеќе инверзии - Вид на увеселителен материјал: Подни подножја за нуркање
- Највисока брзина: 71 км / ч (бриз); 70 mph (ШеиКра)
- Ограничување на висината: 54 инчи
- Агол на потекло: 90 степени
- Пад: 205 стапки (бриз); 200 стапки (SheiKra)
- Време на возење: 3 минути
- Производител: Болигегер и Мабилард
Информации за хотелот
Најди ги вашите права со експерти старателство над деца адвокати во Busch Gardens (Тампа) и да добијат што е твое.
Најди ги вашите оглегнати хомосери со пријатели во Буш градини Вилијамсбург на одбрана.
Минимални автомобили. Максимална Shiekras, er, Shrieks .
ШеиКра беше отворена во 2005 година во делот Стенливил од Буш Гарденс Тампа. Тоа беше огромен хит. Тоа беше проследено во 2007 година од страна на Грифон, сличен подгорник, во Буш градини Вилијамсбург. Возило на Вирџинија дебитираше со автомобили без автомобили. Буш градините ги модифицираа автомобилите на таверскиот Тамха за да ги направат и без подот во 2007 година.
Речиси сè за Griffon и SheiKra ги издвојува од типични занаетчии.
Наместо воз од автомобили, во моторите се користат самостојни автомобили кои содржат три екстра-широки седишта. За да се приспособат на широк автомобил, цевките челични траки се исто така невообичаено широк. Автомобилите "без дупки" немаат подови - или страни или грб. Возилата се во основа седишта за шасија. Отворените дизајни оставаат велосипедисти особено ранливи за натамошните нуркања.
Шестете крајни седишта нудат најмногу отворени и уникатни возења. Бидејќи тие се протегаат надвор од патеката, патниците немаат ништо над, подолу, или на едната страна од нив. Најоддалечените седишта во предните редови се примо јапонските позиции.
Како и со други безлисни кабинети, кога патниците се обезбедени и возењето е испразнето за полетување, платните за товарење се отфрлаат, а портите пред автомобилите се отвораат со драматични процвета. Меѓутоа, автомобилите не се комплетно подни. Рајдерите можат да дозволат нивните нозе да се нишаат или да ги одморат на мали решетки под секој ред.
Уживај во глетката
Griffon и SheiKra го заокружуваат свиокот, се заклучуваат на ладилниците на ланецот и ги замаглуваат своите ридски ридови на изненадувачки брзи клипови со десет метри во секунда. Лифтовите се доволно високи за да обезбедат спектакуларни погледи на двата парка и надвор од нивните порти. По искачувањето на ридските лифтови, полека се движат низ "вртежи" од 180 степени и полека се приближуваат до првите капки. Има мали грчеви, додека автомобилите моментално застануваат, проследено со лажни стартувања, како што врвеа врвот и опасно висат над работот за мачна неколку секунди.
Потоа, eeeeeaaaahhhhh! Капките од 90 степени достигнуваат коска од 70 милји на час (Грифов од 71 км / ч) што се чувствуваат сѐ попријатно со отворените, безполични автомобили.
Griffon и SheiKra се издигнуваат во огромни петелки "И immelman" (нуркачка јамка именувана за пилот на германската армија што изведуваше акробатски маневри). Потоа се забавуваат додека се приближуваат кон вториот нуркање од 90 степени. Вториот нуркање е 138 метри за ШеиКра и 130 стапки за Грифон. Меѓутоа, наместо да висат над рабовите, автомобилите паѓаат без двоумење. Грифонот влегува во втората Иммелмена јамка, додека ШеиКра врие во дезориентирачки тунел исполнет со магла. Обајцата се пробиваат над базени на вода и испраќаат огромни облаци со спреј на небото пред да тргнат назад до станицата.
За жал, нема дозволено Wimps
Како супер-мазниот и возбудлив хиперкастер на "Буш", "Вилијамсбург", кочијата "Аполо" и превртениот копач на паркот во Тампа, Монту (кои заедно со Грифон и ШеиКра се меѓу најдобрите избраници за најдобрите котлиња ) Швајцарски возења, Болигегер и Мабилар (исто така познат како Б & М).
Додека тие не се толку мазни како Кочија Аполо, Грифон и ШеиКра се извонредно мазни вози - особено со оглед на големата големина на автомобилите и големина.
Нема навистина никакво место за да се соберат храброст и да се справат со овие котлиња. Тие се неопходни возбудливи возбуди што љубовниците на љубителите на љубовта ќе ги сакаат и ќе го избегнат заклетвите на коктели. Виси ... и виси и виси 200 метри во воздухот, секако, додава драма на возењето. (Затоа ги вметнувам меѓу моите земачи за 11 најстрашни гасеници .) Но, со своите необични автомобили, возбудливи нуркања и финалиња за пукање во вода, тие обезбедуваат доста спектакл за не-јавачите да гледаат.
Двата котлеста беа подигнати во 2016 година од страна на Острови Сидар Поинт, кој го претстави својот сопствен копнеж , Валв . Се качува на 223 метри, паѓа 214 метри и достигнува 75 км / ч. Во суштина е иста возење како Грифон и ШеиКра, само малку повисока и побрза.
Буш Гарденс вели дека бризнот е митски ѕвер кој е половина лав и половина орел. Тоа е исто така гаргујл што ги украсува некои градби во Франција. ШеиКра е африкански јастреб што се спушта за својот плен. Меѓутоа, не постојат гаргули или јастреби на автомобилите, патеките или станиците на возењето. Ниту возењето не се обидува да инкорпорира или да пренесе било какви приказни; тие се во суштина само возбудливи котнери. Но, ох, што возбудува.