Доаѓањето во Париз или Лил од Лондон е лесно и многу брзо од Еуростар. Возовите одат од Св. Панкрас Интернационал во центарот на Лондон до Gare du Nord во центарот на Париз, или до срцето на Лил, која е главната точка за размена на француски TGV ( возови де grande vitesse или возови со голема брзина). Еуростар е брз, ефтин, ако однапред резервираш, а со Еуростар се бориме со многу "зелени" иницијативи, станува далеку најдобар начин за патување за животната средина.
Предностите на земање на Еуростар
- Време
Возовите во Париз може да заземаат само 2 часа 15 минути (малку подолго ако има кратка посета на Ебсфлит или Ешфорд во Велика Британија)
Возовите во Лил се 1 час 20 мин
Возовите одат за секој час секој ден, освен 25 декември - Цени
- Цените започнуваат од 69 фунти за враќање на 2 класа и од прва класа од 149 фунти, но мора однапред да резервирате
- Додаток за багаж
Нема ограничувања на багажот ниту во број на случаи ниту во телесна тежина - Пријавување
Пријавување е само 45 минути пред заминувањето
Безбедносните процедури се многу брзи - Дестинации
Одите од центарот на градот до центарот на градот
Сега можете да резервирате за Eurostar за повеќето поголеми градови во Франција, како Авињон, Стразбур, Троја , Антиб , Ница и Бордо .
Детали и резервации на тел: 08432 186 186 или www.eurostar.com.
Еуростар до Дизниленд® Париз
Еуростар тече директно од Лондон и Париз до Марна-ла-Вале за време на училишните одмори и на половина мандат.
Со способноста да земете колку што сакате и како брзо време за патување, тоа е најдобриот начин децата да се лекуваат.
Ако ја резервирате багажната услуга на Дизни Експрес, можете да ги оставите вашите кеси на станицата.
Од Марна-ла-Vallée тоа е 2 минути пешачење до паркот.
Еуростар до Лион, Авињон и Марсеј непрекинато
Еуростар сега се приклучи со патувања-sncf за да понуди прекрасна услуга директно од Лондон Ст. Панкрас Интернационал до Лион (4 часа 41 минути) Авињон (5 часа, 49 минути) и Марсеј (6 часа 27 минути).
По враќањето што треба да се симнеш во Лил, обидете се со обични чанти и придружете се кон регуларниот Евростар до Лондон.
Други Еуростар услуги
- Има многу добра 2-за-1 понуда за многу музеи и галерии кои можете да ги искористите само со прикажување на вашиот Eurostar билет и вашиот пасош. Кликнете на врската Eurostar Plus Culture на страницата на Eurostar.
- Во Париз има понуди за музеи како што се Musee d'Orsay , Големата палата и Jeu de Paume .
- Во понудата на Лил се вклучени Ле Палас де Бона-уметност, Ла Писцин во близина на Рубе, ЛаМ (музеј на модерната уметност во Лил) непосредно пред центарот и Муба Јуџен Лерој во близина на Туркоинг.
- Eurostar, исто така, нуди Eurostar Plus Gourmet во партнерство со топ табелата, која ви дава до 50% вашата сметка во одредени ресторани. Повторно само да го презентирате вашиот Eurostar билет (и земете го и пасошот со вас) кога плаќате своја сметка. Проверете ја страницата за понудите кои редовно се менуваат. Овие се однесуваат на Париз и Лил.
- Еуростар Плус Референци Ви дава 10% од вашите набавки во Галери Лафајет и во Париз и во Лил.
Прашања за животна средина и "Лесно"
Во април 2006 година, Еуростар ја започна својата иницијатива "Потсмевка", со цел да ги направи сите патувања на Еуростар до и од Св. Панкрас Меѓународниот јаглерод неутрален.
Тие, исто така, имаат амбициозна програма за намалување на севкупните емисии на јаглерод за 25% до 2012 година. Тие работат на постигнување нула отпад кој се испраќа до депонијата и 80% од целиот свој отпад се рециклира.
Погледнете ги кесите што ги користат менаџерите на Eurostar во Велика Британија, Франција и Белгија. Тие се создадени во целост од рециклирани Ерстаф мантили, поставени материјали од костуми и антимакасари.
Мала историја и некои фасцинантни факти
Еуростар поминува низ Каналскиот тунел (исто така популарно познат како Чунел), подводнен железнички тунел на 50,5 км (31,4 милји), кој оди од Фолкстоун во Кент во Велика Британија до Кокеле во Па-де-Кале во Кале во северна Франција. 75 метри (250 стапки) длабоко во најниската точка има разлика што има најдолг подводен дел од кој било тунел во светот.
Тунелот зазема голема брзина на возови на Еуростар, како и за возен транспорт, превоз на патници и меѓународен товарен транспорт преку Евротуннелот Ле Шутил.
Тунелот, според Американското друштво за градежни инженери , стана едно од седумте чуда на модерниот свет, заедно со:
- Емпаер Стејт Билдинг, Њујорк
- Браната Итаипу (Бразил и Парагвај)
- Кулата на CN (Торонто, Канада)
- Панамскиот канал (Панама)
- Работите за заштита на Северното Море кои ги вклучуваат Zuiderzee Works и Delta Works (Холандија) и
- Мостот на Голден Гејт (Сан Франциско, Калифорнија).
Во 1802 год., Идејата за подводен тунел за првпат беше изнесена од францускиот инженер за рударство, Алберт Матиеу. Тоа беше генијален план, кој предвидуваше железничка пруга која ќе користи нафтени светилки за осветлување, коњски влечени вагони и среден канал за запирање на коњите. Но стравот за Наполеон и француските територијални амбиции стави крај на таа идеја.
Друг француски план беше предложен во 1830-тите, тогаш англискиот предложи различни шеми. Во 1881 година, работите беа во потрага по англо-француската компанија за подморници на железница која копаше од двете страни на Канал. Но, уште еднаш, британските стравови го запреа копањето.
Имаше бројни други предлози од двете земји во текот на следниот век, но не беше до 1988 година политиката да се реши и да почне сериозна изградба. Тунелот конечно беше отворен во 1994 година.
Со оглед на историјата на двете земји и византиската политика во двата парламента, чудо е што тунелот е изграден и сега функционира толку успешно.