Цивилизирано воздушно патување
Оние од нас на одредена возраст се сеќаваат кога воздушниот сообраќај беше голем настан. Се сеќавам на мојот прв лет - Њујорк во Лондон на Пан Ам во раните 1970-ти. Мојата сестра и јас бевме облечени, со капи, чанти и ракавици. Нашите роднини во Њујорк, исто така, беа облечени кога дојдоа на аеродромот ЏФК за да не гледаат. Подолу се наоѓаат неколку фотографии што ги најдов на мојот Pinterest одбор, Златното доба на Патување .
И, ве молам, следете ги моите списанија поврзани со патување на Flipboard: Најдоброто од За Патување, заедничко претпријатие за покровителство со моите колеги За Патувачките Експерти; и Патување-Оди! Ништо не застанува, сето тоа за искуството на патниците на теренот и во воздухот. Можете исто така да ги најдете моите одбори поврзани со патување на Pinterest и да ме следите на Твитер во @AvQueenBenet.
01 од 12
Возење на комета
Овие патници на BOAC се чувствуваат удобно со раните претходници на места за спиење за релаксирање на местата за спиење на новиот авион deHavilland Comet за време на демонстративен лет на Hatfield, производител на авиони на Велика Британија.
02 од 12
Тоа беше 1970-тите години!
Фотографија од блогот Kitschy Living Дури и ако не ги гледате луѓето на оваа слика, ќе знаете дека ова е лет направен во 1970-тите. Постојат вистински завеси на прозорецот на авионот и седиштата ги спојуваат оние есенски бои кои беа толку популарни во таа деценија.
03 од 12
Услуга со насмевка
Фотографија од дневниот ѕвер Двојката ужива услуга со насмевка на лет на Ер Франс, од 1950-тите. Проверете го тоа неверојатно ширење!
04 од 12
Земете две седишта
Фотографија од Argonauticos Tumblr Можете ли да замислите да бидете во можност да го преклопите седиштето до вас за дополнителен простор за да ја задржите вашата храна, пијалаци и други предмети на вашиот следен лет? Тоа беше можно во 1960-тите.
05 од 12
Сега полетување: FDR
Фотографија од магазинот Air & Space На 11 јануари 1943 година, Франклин Делано Рузвелт стана првиот претседател кој летал со авион. Тој зеде летачки брод "Пан Ат Боинг 314" од Мајами до Казабланка, Мароко, преку застанувања во Тринидад и Бразил.
06 од 12
Џет сетер
Фотографија од rchappo2002 преку Фликр Јунајтед ерлајнс сакаше да го прикаже својот нов четири-мотор Даглас ДЦ-8 авион со оваа реклама. Тоа седиште е речиси лошо, а големи прозорци ви даде прекрасен поглед. Овој авион стапи во употреба за Јунајтед на 18 септември 1959 година.
07 од 12
Капчиња исклучени!
Фотографија од државната библиотека и архивите на Флорида Овие дами седат на бродот "Пан Ам Боинг 307", помеѓу 1940 и 1947 година. На 307 со четири мотори имаа прегради за спиење и кабина под притисок. Авионот може да превезува 33 патници во дневните летови и 25 во текот на ноќта, нудејќи целосна јадење и облекување.
08 од 12
Центар за летање TWA
Фотографија од Северна Каролина модернистички куќи Ова е иконичен дом на ТВА на терминалот на Џон Ф. Кенеди 5 на аеродромот. Имав можност да го истражувам терминалот на летот TWA што го однесов во Тел Авив во 1997 година. И кој не сакаше да ги скинува холите по гледањето на филмот "Фати ме ако можеш?"
09 од 12
Време за кревет
Фотографија од дневниот ѕвер Оваа жена се подготвува за кревет на авион Боинг Стратокуизер. Авионот постави нов стандард за луксузно патување со воздухот со својата вкусно декорирана екстра-широк патнички кабина и златни-опремени соблекувални. Кружните скалили доведоа до дневна соба за пијалаци со пониски палуби, а учесниците во лет подготвија топла храна за 50 до 100 луѓе во најсовремена галија. Како спанко, Stratocruiser беше опремен со 28 горните и долните кревети. Информации од Боинг.
10 од 12
Pan Am Panache
Сликата подарена од Dovima2010, преку Фликр Овој модел стоејќи пред гроздобер авион Пан Ам само вика на златното доба. Се сеќавате ли кога патниците навивале за летови?
11 од 12
Партија на авионот
Фотографија од Хафингтон пост Датумот на овој лет е непознат, но ако претпоставам, би рекол дека тоа е 1950-тите години врз основа на облеката. Изгледа дека тоа беше коктел час на овој лет.
12 од 12
Старост на џет
Фотографија од Хафингтон пост Моторот со три мотори Lockheed L-1011 е еден од моите омилени авиони на сите времиња. Првиот од типот бил пренесен во Источна воздухопловна линија во април 1972 година. Тој можел да носи до 250 патници од брег до брег и да има прозорци отпорни на бленда, плакари со затворен простор за палта и галери под под изнајмување, кои ги кренале Филе мињон и јагнешко месо вечери до главната кабина преку два лифта. Исто така, имало широк патеки и надземни канти. Историја благодарение на Локхид Мартин.