7 големи аеродроми во Индија и што да очекуваме во секој еден

Воздухопловите во Индија пораснаа во феноменална стапка во последниве години. Во 2017 година, индиската влада објави дека Индија стана третиот најголем домашен пазар за цивилно воздухопловство во светот, со патнички сообраќај од над 100 милиони во 2016-17. Според неодамнешните предвидувања, бројот на патници се очекува да достигне 7,2 милијарди годишно до 2034 година. Индија, исто така, очекува да биде најголемиот авијациски пазар во светот до 2026 година.

Експанзијата е водена од модернизација на аеродромите, успех на нискотарифните превозници, странски инвестиции во домашните авиокомпании и акцент на регионалната поврзаност. Големи надградби на главните аеродроми во Индија се преземени, со значителен придонес на приватни компании, и сеуште продолжуваат со зголемувањето на капацитетот. Индија сега има некои многу подобрени, сјајни нови аеродромски терминали. Еве резиме за тоа што да очекуваме.

• 01 од 07

  Меѓународниот аеродром Делхи Индира Ганди

  Делхи се натпреварува со Мумбаи за признание на најдобриот аеродром во Индија. Аеродромот беше изнајмен на приватен оператор во 2006 година и потоа беше надграден. Нејзиниот сосема нов меѓународен терминал 3 беше отворен во 2010 година и двојно го зголеми капацитетот на аеродромот. Сепак, ниските цени на домашните превозници сеуште се оддалечуваат од посебен терминал. Во 2017 година, аеродромот во Делхи управуваше со 63,5 милиони патници, што го прави седмиот најфреквентен аеродром во Азија и еден од 20те најпрометни во светот. Во тек е уште една надградба за понатамошно проширување на аеродромот. Развојот на аеродромот вклучува изградба на соседните престолнина за аеродроми, со многу нови хотели. Таа има лесен пристап до терминалите и станица на железничката линија Делхи Метро Аеродром Експрес (исто така има и станица на Терминал 3). За жал, аеродромот во Делхи е лошо погоден од магла во зима, од декември до февруари. Ова најчесто резултира со одложувања на летови и откажувања.

  • Локација: Палам, 16 километри (10 милји) јужно од центарот на градот.
  • Време на патување до центарот на градот: од 45 минути до еден час, при нормален сообраќај. Патот до аеродромот станува многу пренатрупан за време на часовите.

• 02 од 07

  Меѓународниот аеродром во Мумбаи Шатраджити Шиваџи

  Аеродромот во Мумбаи управуваше со 47 милиони патници во 2017 година, со што стана втор најголем аеродром во Индија. Слично на аеродромот во Њу Делхи, тој беше изнајмен на приватен оператор во 2006 година, а изграден е нов интегриран домашен и меѓународен терминал. Терминалот, познат како Терминал 2, беше отворен на почетокот од 2014 година. Домашните авиокомпании во моментов се во процес на пренасочување кон Терминал 2 на фазен начин. Иако новиот терминал значително ја подобри функционалноста на аеродромот, контурата на полетно-слетната патека и последователните одложувања на летот се уште е значаен проблем. Покрај тоа, превозниците со ниски трошоци се уште се оддалечуваат од стариот домашен терминал, што е несоодветно далеку во различна област.

  • Локација: Меѓународниот терминал се наоѓа во Сахар во Andheri East, додека домашниот терминал е во Санта Круз, 30 километри и 24 километри северно од центарот на градот.
  • Време на патување до центарот на градот: Еден до два часа, во зависност од сообраќајот.

• 03 од 07

  Меѓународниот аеродром Бангалор Бенгалуру

  Бангалор, третиот најфреквентен аеродром во Индија, е приватно управуван и управуван со 25 милиони патници во 2017 година. Тоа е сосема нов аеродром кој е изграден на зелено место. И домашните и меѓународните терминали се во истата зграда и ја делат истата сала за пријавување. И покрај тоа што има многу подобри објекти, главното прашање е тоа што се наоѓа на долг пат од градот. Аеродромскиот терминал беше отворен во мај 2008 година. Оттогаш, тој беше проширен во две фази. Втората фаза започна во 2015 година, и вклучува изградба на друга писта и терминал. Аеродромот Бангалор честопати има проблеми со маглата рано наутро во текот на зимата.

  • Локација: Деванахали, 40 километри (25 милји) северно од центарот на градот.
  • Време на патување до центарот на градот: Еден до два часа, во зависност од сообраќајот.

• 04 од 07

  Меѓународен аеродром во Чанаи Ана

  Аеродромот во Чанај е четвртиот по големина аеродром во Индија, и главниот центар за пристигнувања и заминувања во јужна Индија. Таа се справува со речиси 20 милиони патници годишно, од кои околу половина од нив летаат во земјата. Аеродромот е во сопственост и управуван од индиската влада. Тоа е во процес на проширување и реконструкција. Новите домашни и меѓународни терминали беа изградени и отворени во 2013 година, а секундарната писта беше проширена. Во тек е втора фаза на повторен развој, вклучувајќи проширување на новите домашни и меѓународни терминали, а се очекува да биде завршена до 2021 година. Стариот домашен терминал, кој се наоѓа помеѓу двете згради, е срушен за да го олесни тоа. Додека аеродромот е функционален, за жал, неговата инфраструктура е нецелосна и нема доволно добра. Најверојатно, најлошиот дел од ова е што домашните и меѓународните терминали се наоѓаат на растојание од 800 метри. Се движи пешачка патека, конечно, се очекува да ги поврзе двете до крајот на март 2018 година. А метро железничката станица, исто така, треба да се отвори на аеродромот до средината на април 2018 година. Лошото изработка предизвика некои безбедносни проблеми на аеродромот, со повторувачки колапс на стаклени панели, гранитни плочи и лажни тавани во терминалите.

  • Локација: Палаварам, 14,5 километри (9 милји) југозападно од центарот на градот.
  • Време на патување до центарот на градот: 20-30 минути.

• 05 од 07

  Калката Меѓународниот аеродром Нетаџи Субаш Чандра Бозе

  Аеродромот Калкута е меѓународен аеродром, но околу 85% од нејзините патници се домашни патници. Ова е петти најфреквентен аеродром во Индија и управува со скоро 19 милиони патници во 2017 година. Како и аеродромот во Чанаи, аеродромот во Калкута е во сопственост и управувана од индиската влада. Старите домашни и меѓународни терминали на аеродромот се заменети со многу потребниот нов и модерен интегриран терминал (познат како Терминал 2), кој беше отворен во јануари 2013 година. Модернизацијата на аеродромот резултираше со добивање на Најдобар подобрен аеродром во Азиско-пацифичкиот регион во 2014 и 2015 од страна на Меѓународниот совет на аеродроми. Новите малопродажни продавници конечно се отвори на аеродромот во 2017 година, обезбедувајќи патници со нешто што треба да се направи. Забележете дека аеродромот во Калката е погоден од густа магла во раните утрински часови од крајот на декември до почетокот на јануари. Ова предизвикува редовни одложувања на летот.

  • Локација: Дум Дум, 16 километри (10 милји) североисточно од центарот на градот.
  • Време на патување до центарот на градот: 45 минути до 1,5 часа.

• 06 од 07

  Меѓународен аеродром Хидерабад Раџив Ганди

  Аеродромот Хајдерабад е новоизграден и отворен во средината на март 2008 година. Тој е управуван од приватна компанија и се справува со околу 15 милиони патници годишно. Аеродромот е од светска класа, со одлични капацитети. Освен тоа, таа постојано се рангира меѓу првите три аеродроми со својата големина (пет до 15 милиони патници) во светот на годишните награди на Аеродромскиот совет за меѓународни аеродроми. Аеродромот Хајдерабад, исто така, доби награда за управување со животната средина, во 2015 година. Аеродромот има единствен интегриран домашен и меѓународен терминал. Работите почнаа да го прошират аеродромот со додавање на друг терминал и друга писта до 2021 година.

  • Локација: Шамшабад, 30 километри (19 милји) југозападно од центарот на градот.
  • Време на патување до центарот на градот: Еден до два часа, во зависност од сообраќајот.

• 07 од 07

  Гоа Меѓународниот аеродром

  Гоа во моментов има само еден аеродром кој ја сервисира целата држава, а се наоѓа на воздухопловна база. Аеродромот во сопственост и управуван од владата има капацитет од 5 милиони патници годишно, но ракува со скоро 7 милиони патници. За жал, ова е очигледно во неговата функционалност. И покрај тоа што аеродромот е реконструиран, со својот нов интегриран терминал отворен во декември 2013 година, има чести поплаки од патниците за неговата инфраструктура. Тие вклучуваат пренатрупаност, хаотичен распоред, неефикасни процедури, бавен сервис, недостаток на продавачи на храна и продавници, валкани мијалници и дисфункционално климатизирање. Се очекува нов аеродром да се отвори во Мопа, во северна Гоа, во 2019 година. Сепак, планирани се и работи на проширување на постоечкиот аеродром.

  • Локација: Даболим, помеѓу север и југ Гоа.
  • Време на патување до центарот на градот: 40 минути за да стигне до главниот град на Панџим.