Холандската историја и Tulipmania
Крузна пролетна река во Холандија за да ги видиш лалињата и другите цвеќиња на сијалицата е прекрасно искуство за крстарење. Отпловивме на кружниот тек на Викиншката крстарница од Амстердам, уживајќи во спектакуларните цвеќиња, необичните села, ветерници и други чудесни места на Холандија и Холандија.
Забелешка на авторот: Викинг реки Круизи користи некои од своите нови Viking Longships за своите холандски крстосници крстарење правци сега. Иако речните садови се различни, искуството на реката Круз се уште е прекрасно како што беше кога го зедов ова крстарење пред неколку години.
Придружете ми се на овој дневник за патувања на нашата холандска крстарење со лале.
Јас неколку пати сум бил во Амстердам, но никогаш не ја истражував остатокот од земјата. Има многу повеќе во Холандија отколку само нејзиниот најголем град! Еве неколку интересни факти.
Пред сè, Холандија претставува само 2 од 12 холандски провинции во Холандија. Голем дел од земјата е "вештачка", откако биле вратени од морето во последните неколку века. Речиси една четвртина од 40.000 квадратни километри се наоѓа под морското ниво, а многу повеќе од Холандија е на или веднаш над нивото на морето - не грижете се за надморската висина тука! Постојат над 2400 км насипи за да се задржи морската вода надвор, од кои некои се високи повеќе од 25 метри.
Историјата на Холандија се враќа 250.000 години. Доказите за пештери кои датираат од далеку биле пронајдени во каменоломот во близина на Мастрихт. Други рани доселеници од областа се проследени уште пред 2000 години.
Овие древни луѓе изградија огромни могили од кал како живеалишта за време на честите поплави на својата татковина управувани од морето. Над 1000 од овие могили се уште се расфрлани околу рамни села, најчесто во близина на Дренте во провинцијата Фрисланд. Римјаните ја нападнале Холандија и ја окупирале земјата од 59 п.н.е. до третиот век од н.е., следени во следните неколку века од страна на германските Франки и Викинзите.
Холандија цветаше во текот на XV век. Многу трговци станаа богати со продажба на таписерии, скапи облеки, уметнички дела и накит. Ниските земји, како што се нарекуваа, станаа познати по нивниот бродоградба, солени харинга и пиво.
17-тиот век беше златна за Холандија. Амстердам се развиваше како финансиски центар на Европа, а Холандија беше важна и економски и културно. Холандската компанија за Источна Индија, формирана во 1602 година, била најголемата трговска компанија од 17 век и првата мултинационална корпорација во светот. Холандската компанија Западна Индија е основана во 1621 година, и тоа беше центар на трговијата со робови, бидејќи нејзините бродови пловеа меѓу Африка и Америка. Истражувачите од двете компании откриле или ги освоиле земјите од целиот свет, од Нов Зеланд до Маурициус до островот Менхетн.
Холандија на крајот стана независно кралство и можеше да остане неутрален за време на Првата светска војна. За жал, земјата не можеше да остане неутрална за време на Втората светска војна. Германија изврши инвазија на село во мај 1940 година, а Холандија не била ослободена до 5 години подоцна. Постојат многу хорор приказни од војната, вклучувајќи го израмнувањето на Ротердам, гладувањето за време на зимата на глад и маките на холандските Евреи, како што е Ана Франк.
Во повоените години, Холандија се врати во трговската индустрија. Во овие децении по војната, откривањето на природен гас во Северното Море покрај холандското крајбрежје, како и враќањето на продуктивни фарми, Многу од холандските светски колонии ја стекнаа својата независност за време на поствоените години. Денес Холандија се смета за исклучително либерални земји, со широки социјални програми, лични слободи и висока толеранција за дрога.
Сега, кога знаете малку од историјата и географијата на Холандија, ајде да погледнеме на нашето патување низ холандското патување во Викиншката Европа.
Додека летавме преку Атлантскиот Океан, се обидував да сонувам за полиња од лалиња и полека да ги претворам ветерниците.
Тулипманија
Можеби е тешко да се поверува, но лалето предизвика економска катастрофа во Холандија во 1637 година која никогаш не била видена досега.
Лалињата започнале едноставно како диви цвеќиња во Централна Азија и биле одгледувани прво во Турција. (Зборот лале турски е за турбан.) Карол Клусиус, директор на најстарата ботаничка градина во Европа лоцирана во Лајден, беше првата што ги донесе светилките во Холандија. Тој и другите хортикултуристи брзо откриле дека светилките биле добро прилагодени за студена, влажна клима и плодна почва на делта.
Прекрасните цвеќиња беа брзо откриени од страна на богатите холандски, и тие станаа многу популарни. Кон крајот на 1636 и почетокот на 1637 година, манија за луковиците ја зафати Холандија. Шпекулативното купување и продавање доведе до цена до каде што некои светилки со лаличиња чинат повеќе од една куќа! Една сијалица достигна еквивалент на плата од 10 години за просечниот холандски работник. Голем дел од шпекулативното тргување беше направено во пабови, па затоа алкохолот ја зголемил тулипманијата. Дното падна на пазарот во февруари 1637 година, при што многу трговци и граѓани ги гледаа изгубените богатства. Некои шпекуланти останаа со непродадени светилки, или со светилки кои беа на "отпуштање". Концептот на опции произлезе од оваа катастрофа, а терминот tulipmania сè уште се користи за да се опише инвестицискиот бес.
Страница 2>> Повеќе за холандското патување Викинг Европа>>
Ветерници
Првите ветерници во Холандија биле изградени во 13 век и биле користени за мелење брашно. Во рок од сто години, Холанѓаните се подобриле на дизајнот на ветерницата, а брзините биле користени за пумпање вода. Наскоро стотици ветерници минуваа на насипите со поглед на рамните територии, и почна масовната дренажа на земјиштето. Следното големо подобрување беше пронајдокот на ротирачката капачка мелница. Врвот на овие ветерници се ротираше со ветрот, дозволувајќи му на мелницата да управува само едно лице.
Иако пумпање на вода за одводнување на земјиштето е најпознатата употреба на мелниците, ветерниците исто така се користеле за пиење дрво, правење глина за керамика, па дури и со дробење пигменти со боја. До средината на 1800-тите, повеќе од 10.000 ветерници работеа низ цела Холандија. Сепак, пронаоѓањето на парниот мотор направи ветерници застарени. Денес има помалку од 1000 ветерници, но холандскиот народ признава дека овие ветерници и вештините потребни за нивна работа треба да се зачуваат. Холандската влада води тригодишно училиште за да ги обучува операторите на ветерници, кои исто така мора да бидат лиценцирани.
Амстердам
По нашиот скоро 9-часовен лет, пристигнавме во Амстердам во раните утрински часови. Juanda и јас имавме еден ден и половина да го истражиме Амстердам пред да се качиме на Викиншката Европа.
Бидејќи бевме еден ден порано за нашето крстарење, зедовме такси од аеродромот во градот. Аеродромот Шипхол е трет најпрометни во Европа, па имало многу такси.
По околу 30 минути возење го напуштивме нашиот багаж во хотелот и тргнавме да го истражуваме градот.
Изборот на хотел за само една ноќ беше предизвик, особено за саботната вечер за време на пролетната туристичка сезона. Сакавме да останеме на место кое ќе ни даде чувство на атмосферата и културата во Амстердам, така што ги избегнувавме хотелите со синџири кои ветуваат конзистентност, но не и неопходна интересна холандска атмосфера.
Прво проверував за мали хотели или кревет и појадок, но брзо открив дека многумина од нив бараат престој од најмалку 2 или 3 ноќевања. Користејќи ги некои од моите книги за Холандија и пребарувањето на Интернет, се надевам дека најдов само она што го баравме - хотелот "амбасада". Амбасадата се наоѓа во центарот на градот и е изградена од 10 каналски куќи. Хотелот располага со 59 соби и ветува дека ќе ги "понуди сите предности на ова модерно време, но со вредно наследство од минатото".
Откако седевме со часови, бевме подготвени да тргнеме од хотелот пешки и да истражуваме. Откако Викиншката Европа ќе остане преку ноќ во Амстердам, а пакетот со крстарење вклучуваше турнеја низ каналите и на Rijksmuseum , ние ги спасивме овие две "must-dos" за откако се пријавивме со бродот. Бидејќи нашиот хотел беше во близина на куќата на Ана Франк , прво одевме таму. Отворен е од 9 до 21 часот, почнувајќи од 1 април. Линиите се многу долги и не можете да организирате турнеја. Одење рано наутро или по вечерата помага да се задржи чека помалку.
Откако одевме по некое време или патувавме низ куќата на Ана Франк, тргнавме кон централната станица да го посетиме Туристичкиот центар во близина и да купиме некои билети за трамвај.
Круг трамвај е хоп-на-хоп-оф трамвајска линија што се протега низ центарот на градот Амстердам во двата правци минатото поголемиот дел од атракции и хотели. Со кружниот трамвајски број 20, лесно се движи од една атракција до друга, без да се менуваат линиите.
Бидејќи времето беше безнадежно, се упативме кон еден од музеите, освен Ријксмуземе. Амстердам има многу атракции и музеи за сите вкусови. Два музеи се лоцирани во голема парк област во рамките на одење едни од други и Rijksmuseum. Музејот на Винсент ван Гог вклучува 200 од неговите слики (донирани од брат на Ван Гог Тео) и 500 цртежи, како и дела од други познати уметници од 19 век. Таа се наоѓа во близина на Rijksmuseum. До Музејот ван Гог, Музејот на модерна уметност на Штедејјк е исполнет со забавни дела од трендовски современи уметници.
Големи движења од минатиот век, како што се модернизмот, поп-арт, акционо сликарство и неореализам, се претставени.
Холандскиот музеј на отпорот (Verzetsmuseum), покрај улицата од зоолошката градина, прикажува објаснување на холандскиот отпор на германските окупаторски сили од Втората светска војна. Пропагандните клипови и допирните приказни за напорите да се сокријат локалните Евреи од Германците ги доживуваат стравовите да живеат во окупиран град. Интересно, музејот е исто така во близина на локацијата на поранешниот театар Шууббург, кој се користеше како место за одржување на Евреите во очекување на транспортот до концентрациони логори. Театарот сега е спомен.
По нашето летење преку ноќ и подолго време одејќи или турнеја низ градот, тргнавме назад кон хотелот и исчистивме на вечера. Амстердам има широк спектар на кујни. Откако бевме уморни од нашиот лет во текот на ноќта, јадевме лесна вечера во близина на нашиот хотел. Следниот ден бевме да се придружите на Викиншката Европа.
Page 3 >> Повеќе за Викиншката Европа Холандски Патување Круз>>
Ние се приклучивме на Викиншката Европа нашиот втор ден во Амстердам. Некои од нашите колеги крузери поминаа три дена во Амстердам, како дел од пред-крстарениот продолжен пакет. Други летаа преку ноќ од САД и пристигнаа во Амстердам во раните утрински часови. Сите бевме возбудени околу претстојната крстарење и запознавме нови пријатели.
По релаксирачкото неделно изутрина изучувајќи ја областа во близина на нашиот хотел, Juanda и јас зедовме такси за бродот.
Го поминавме нашето време по улиците и каналите на овој прекрасен град и во посета на куќата на Ана Франк. Туристичкото биро во близина на Централната станица имаше пешачки патувања дизајнирани да ве одведат низ некои од најинтересните делови на градот.
Викиншката Европа беше погодно закотвена во близина на Централната станица. Во неделата имавме турнеја со канали. Иако претходно ја поминав турнејата со канал во Амстердам, тоа беше добра шанса за Јуанда да види повеќе од градот. Архитектурата на Амстердам е толку интересно, а приказните за градот и неговите канали толку фасцинантни, тоа е забавно да се види одново и одново.
На крајот од денот, се вративме кон Викиншката Европа за прием на коктел "добредојде" и вечера. Викиншката Европа престојуваше преку ноќ на пристаништето, а следниот ден направивме уште повеќе турнеи низ Амстердам.
Викиншката Европа има 3 идентични браќа и сестри, Викиншкиот гордост, Дух и Нептун, и сите тие биле изградени во 2001 година.
Бродовите се долги 375 метри, со 3 палуби и 75 кабини, секој со своја приватна бања со туш, телефон, ТВ, сеф, климатизација и фен за коса. Со 150 патници и 40 членови на екипажот, се сретнавме со многу наши колеги. Кабините се или 120 квадратни метри или 154 квадратни метри, така што просторот е соодветен.
Ние не поминавме многу време во нашата кабина бидејќи поголемиот дел од денот бевме надвор tiptoeing преку оние лалиња или гледање на холандски село.
Останавме еден ден во Амстердам и отидовме на саемот за флориада и на Rijksmuseum преку автобус.
Флориод
Го сакав овој специјален хортикултурен саем, кој се одржува само еднаш на секои 10 години. Флоријадата беше отворена во април и траеше до октомври 2002 година. Три милиони посетители ја посетија хортикултурна изложба. Бевме таму за време на "премиерната" сезона на лале, но лалињата цветаа од Флоријадата од отворањето во април до последниот ден во октомври. Одгледувачот на лалиња Дирк Јан Хакман користел ладилници за да ги заштити овие убави цвеќиња. Во пролетта тој ги освежува лалињата секои две недели, а подоцна во сезоната еднаш неделно.
Темата на Floriade 2002 беше "Почувствувајте ја уметноста на природата" и добивме можност да го стори токму тоа. Посетителите поминаа низ колоритна долина од еден милион цветови на цветови. Азиските, афричките и европските градини ни овозможија да ја видите флората од околу светот.
Градината и пејзажниот архитект Ник Розен го дизајнираа мастер планот Флориоде 2002. Тој ги инкорпорирал постојните природни елементи, како што се "Џини Дик", дел од старата одбрана на Амстердам и 20-годишниот Харлеммермесер Бос (шума).
Стаклен покрив во паркот во близина на покривот беше спектакуларен атракција. Имаше дури и пирамида во Харлеммермеер. Потребни се 500.000 кубни метри песок за да се изгради Хил на Голем горд. На врвот на овој надморска височина од 30 метри, стоеше уметничко дело на Ауке де Врис.
Паркот Флориод се состоеше од три дела, во близина на покривот, од страна на Хил и на езерото. Секој дел имаше свој карактер и атмосфера. Покрај тоа, секој дел ја толкува главната тема на Флоријадата на свој начин. Делот во близина на покривот бил лоциран на северната страна на паркот и поврзан со северниот влез. Отвор низ џусот Џине доведе до вториот дел, од страна на Хил, југозападно од близина на покривот. Понатаму на југ беше трет дел, на езерото. Овој дел го опфаќа северниот дел на Харлеммермес Бос, кој е формиран пред повеќе од дваесет години.
Rijksmuseum
Овој прекрасен музеј е портата на Музејотскиот кварт. Пјер Кујперс, истиот архитект кој ја дизајнираше Централната станица, го замислуваше овој музеј во 1885 година. Немојте да се изненадите ако сметате дека зградите се слични! Rijksmuseum е премиерот музеј во Амстердам, при што добредојде преку 1,2 милиони посетители годишно. Во музејот има 5 големи колекции, но секцијата "Слики" е веројатно најпознат. Овде ќе ги најдете холандските и фламанските мајстори од 15 до 19 век. Огромниот Nightwatch од страна на Рембрант е изгледот на овој дел. Никогаш не сфатив дека оваа позната слика е речиси фреска во големина! Сликата не била првично наречена Nightwatch. Го доби своето име, бидејќи сите времиња и саѓи што се акумулирале низ годините му дадоа темно изглед. Сликата е обновена и навистина е посебна.
Доцна попладнето се вративме во Викиншката Европа. Сите бевме уморни од нашево време на Флоријадата и Rijksmuseum. Отпловивме од Амстердам за Волендам, Едам и Енкуизен.
Page 4>> Повеќе за Викиншката Европа Холандски Патувања Круз>>
По напуштањето на Амстердам, отпловивме север до Волендам, Едам и Енкуизен во Северна Холандија. Откако ја поминувавме ноќта во Волендам , нашата група патуваше низ автобус преку буколичната холандска село до Едам, домот на светски познатите сирења. За да Хорн, именуван за неговото пристаниште во облик на рог, и, конечно, до Енхуизен, каде што се придруживме на бродот.
Edam
Едам е само 30-минутно возење северно од Амстердам, но неговата мала градска и седумна атмосфера беше освежувачка промена по метежот и вревата на градот.
Едно време, Едам имал над 30 бродоградилишта и бил зафатен пристаниште за огромен гас. Сега градот со само 7000 жители е тивок и мирен, освен во текот на јули и август на пазарот за сирење. Го видовме стариот Каасвааг, сирењето на тежината, каде што секоја година се продавале 250.000 килограми сирење. Едам, исто така, има неколку живописни канали, мостови и магацини.
Hoorn
Хоор некогаш беше главен град на Западна Фризија и дом на холандската компанија за Источна Индија, така што тоа беше многу подем пристанишен град во 17 век. Сега Хоорн е дом на пристаниште полн со јахти, а сценското пристаниште е наредено со домови. Хоор имал 2 познати морнарски синови - еден бил првиот кој пловел околу врвот на Јужна Америка во 1616 година и го именувал по неговиот роден град - Кејп Хорн. Вториот истражувач го откри Нов Зеланд и Тасманија неколку години подоцна.
Enkhuizen
Enkhuizen е еден од највозбудливите градови на западнофризискиот полуостров, и ние бевме среќни да ја поминеме ноќта таму.
Како и многу други пристанишни градови, премиерот на Енхуизен беше во текот на најславни времиња на холандската трговска флота. Меѓутоа, кога Zuiderzee почна да се наситува кон крајот на 17 век, улогата на Enkhuizen како важна порта, исто така, пресуши. Малиот град сега е дом на Zuiderzeemuseum, импресивен историски поглед на животот во регионот пред заливот да биде затворен во 1932 година.
Музејот се состои од музеј на отворено, кој изгледа како потсмев Zuiderzee село од почетокот на 20 век, заедно со жители во традиционален фустан.
Откако поминувавме еден ден во лордот Холанд, јадевме и спиевме во текот на ноќта во Викиншката Европа, додека се закачивме во Енкуизен.
Следниот ден на холандското патување на Викиншката Европа, имавме автобуска турнеја низ регионот на езерото Фрисланд во Холандија и селото Хинделопен. Ние се приклучивме на бродот во Лемер, за да патуваме по реката Ијсел преку вечера до Кампен.
Регион Фрисланд
Фрисланд често се нарекува област на езерото во Холандија. Таа е рамна, зелена и има многу езера. Регионот е полн со црни и бели крави, именка Фризианци. Жителите на Фрисландин живеат во претежно рекултивираните земји, а старите приказни се раскажуваат за раните денови на "новата" земја, што понекогаш беше тешко да се каже дали сте биле во каллива вода или во вода кал!
Една од поинтересните жени кои го нарекоа регионот Фрисланд нејзиниот дом беше познатата Мата Хари од Првата светска војна. Во музејот Мата Хари во Леуварден, главниот град на Фрисланд, постои. Леуварден исто така има и два други интересни музеи - Музејот на Фриза и музејот Принцезехоф. Музејот на Фрајс ја раскажува приказната за фризската култура и има многу сребрени парчиња - долго специјалност на фризиски занаетчии.
Музејот на Принцезехоф е рај за керамички љубители на керамика. На Princessehof плочки од целиот свет, и фантастични селекции од Далечниот Исток.
Нашата турнеја застана во Hindeloopen, мало село на Ijsselmeer. Овој живописен град има канали, мали мостови и убаво брег. Hindeloopen е исто така еден од клучните градови во Elfstedentocht, Единаесет Градови трка. Овој маратонски настан за брзина на лизгање е долг 200km, а рекордното време е над 6 часа. Трката за 11 градови се одржува во регионот Фрисланди, но може да се одржи само во години кога сите канали се замрзнати. "Годишната" трка се одржува само 15 пати од 1909 година. Трката не може да биде закажана дури 3 дена пред да се кандидира, а целата област учествува во лизгање, работа или гледање на настанот.
Звучи како забавно!
Kampen
Кратко крстарење на реката Ијсел ќе ја доведе Викиншка Европа во Кампен. Овој мал град сеуште не е претеран од туристи, како и некои од другите градови во регионот Оверијсел. Отидовме на прошетка низ Кампен, запирање да ја видиме кулата Nieuwe и црквата Bovenkerk од 14 век.
Deventer
Реката Викинг ја поминувала целата вечера на Капетан, запирајќи ја во денот на Ханзеатскиот град Девентер. Девентер беше зафатен пристаниште уште од 800 година. Денес градот има компактен круг на интересни канали и некоја прекрасна архитектура во многу нејзини згради. Некои од нашите сопатници патувале низ селото по вечерата. Една од убавите работи во врска со реката крстарење е тоа што бродот обично се наоѓа во центарот на градот.
Страница 5 >> Повеќе за Викиншката Европа Холандски Патувања Круз>>
Арнхем
Секој кој ја проучувал Втората светска војна е запознаен со холандскиот град Арнем. Градот беше речиси израмнат за време на војната, а илјадници британски војници беа убиени во близина на Арнхем, за време на една од најлошите сојузнички загуби на Војната - оперативната пазарна градина. Ние патувавме до Арнхем во утринските часови од ханзејскиот град Девентер, восхитувајќи се на сцената на патот. По нашиот зафатен распоред, реката Круз беше добредојдена одмор!
Кога пристигнавме во Арнхем, се префрливме на мотор за кратко возење до Холандскиот музеј на отворено (Nederlands Openluchtmuseum). Овој 18-хектар парк има збирка на стари згради и артефакти од секој регион во земјата. Има малку од сè. Стари фарма, ветерници, трамваи и работилници се достапни за истражување. Покрај тоа, занаетчиите во автентични носии демонстрираат традиционални вештини како што се ткаење и кујунџиство. Нашата група излезе од Музејот на отворено, образовани повеќе за културата и наследството на Холандија.
Следно, бевме во градот на ветерници - Kinderdijk!
Kinderdijk
Следниот ден од нашето холандско патување во Викинг Европа започна со утринско возење до Киндердејк. Бевме во Киндердејк за да видиме ветерници! Киндердејк се наоѓа 60 милји јужно од Амстердам и е едно од најпознатите места на Холандија и заедно со Заансе Шанс, Киндердејк е веројатно еден од најдобро зачуваните примери на типичниот холандски пејзаж.
Сликите од пејсажот на ветерницата на Киндердијк се прикажани во секоја фото книга на Холандија. Во 1997 година, мелниците Киндердијк беа поставени на листата на светско наследство на УНЕСКО.
Осумнаесет ветерници кои датираат од средината на 1700-тите години се долж брегот на реката Лек и стојат над мочуриштата. Ветерниците на Kinderdijk доаѓаат во неколку различни типови, и сите се одржуваат во работна состојба.
Холанѓаните со векови ја враќаат земјата во оваа област, а ако се наоѓате во Kinderdijk во саботата во јули или август, можеби ќе можете да ги видите сите ветерници кои работат истовремено. Мора да биде доста пред очите!
Во попладневните часови, возевме до Ротердам, најпрометното пристаниште во Европа. Ротердам речиси беше уништен за време на Втората светска војна. Во мај 1940 година, германската влада издаде ултиматум на холандската влада - или се предаде или ќе бидат уништени градови како Ротердам. Холандската влада им ги предаде на Германците, но авионите веќе беа во воздух. Поголемиот дел од центарот на градот Ротердам беше уништен. Поради ова уништување, голем дел од последните 50 + години се потрошени за обнова на градот. Денес градот има уникатен изглед за разлика од кој било друг град во Европа.
Следниот ден бевме надвор за да ги видиме познатите градини Кеукенхоф во близина на Амстердам.
Нашето холандско патување на крстарењето на реката Викинг Европа беше речиси завршено додека патувавме до местото каде што првпат го достигнав својот интерес за посета на Холандија во пролетта - градината Кеукенхоф.
Откако ја поминавме ноќта на закотвената Европа на Викинзите во Ротердам, отпатувавме во Шонховен, позната по златото и среброто. Додека во Schoonhoven, имавме пешачење турнеја на селото, а Juanda и јас купив некои посебни сребрен накит.
По ручекот на бродот, се качивме на мотор и тргнавме низ мирна село до Кеукенхоф Гарденс.
Keukenhof
Keukenhof е најголемиот светски цветна градина. Тоа е околу 10 милји јужно од Харлем, во близина на градот Хилелом и Лисе. Овој 65-хектари парк привлекува повеќе од 800.000 посетители во текот на 8-недела тълпът сезона околу средината на март до средината на мај. (Времето се менува секоја година.)
Градинарите на Кеукенхоф ја комбинираат природата со вештачки средства за производство на милиони лалиња и нарциси во исто време секоја година. Во прилог на лалињата и нарцисовите, зумбулите и другите цветни светилки, цветните грмушки, античките дрвја и другите бескрајни цветни растенија се тука да ги забавуваат и привлечат посетителите. Освен тоа, има десет затворени изложби или цветови на паради и седум тематски градини.
Градината исто така има кафулиња и четири ресторани со самопослужување.
Keukenhof градини го прави секој фотограф изгледа како професионалец. Никогаш не сум направил слики кои добија толку многу комплименти како оние што ги зедов на Кејкенхоф и Холидеј во Холандија во пролет.
Ние повторно му се придруживме на бродот во Амстердам и во текот на ноќта беа во пристаништето во Амстердам.
Следното утро, долетавме до Атланта од Амстердам. На лет во текот на ноќта до Амстердам, мечтав на ветерници, лалиња, дрвени чевли и оние најважни насипи. На пат кон дома, јас живо можев да ги сликам тие сеќавања на Холандија благодарение на нашата фантастична кружна турнеја!
Како што е вообичаено во индустријата за патувања, на писателот му беше дадена бесплатна услуга за крстарење за целите на разгледување. Иако не влијаеше на овој преглед, About.com верува во целосно обелоденување на сите потенцијални судири на интереси. За повеќе информации, погледнете ја нашата етичка политика.