Слики од Кабелски автомобили во Сан Франциско - знајте пред да одите

01 од 13

Објаснување на кабелски автомобили во Сан Франциско

За посетителот, кабелските возила во Сан Франциско не се превозно средство, туку дестинација, една од работите што треба да ги "види" ако одат во градот од заливот. Тие, исто така, обезбедуваат превоз до многу од најпопуларните области во градот.

Возењето на жичарница е едно од највисоко оценетите места во Сан Франциско. Дознајте што се останатите .

СФ жичарница пат

Кабелските автомобили во Сан Франциско работат на три правци. Користете го ова упатство за да дознаете каде одат, што минуваат и како да направат поголем дел од возењето.

Цени

Купете ги билетите за кабловската во Сан Франциско во пресвртите кои се на крајот од секоја линија - или од диригентот додека се качите. Вашиот билет е добар само за едно возење, и знам дека ова е отежнувачко: ако тргнете и сакате повторно да се прошетате, ќе треба повторно да платите.

Проверете ги тековните цени, кои се намалени за стари лица постари од 65 години и лица со посебни потреби само за време на невработените часови. Деца под пет години возење бесплатно.

Ако планирате да возите три или повеќе пати во ист ден, или четири пати во три дена, пасош со неограничено возење е поекономичен. Пасошот е исто така добар за трамвајскиот пазар F-Line и сите автобуси во градот.

Исто така, добивате 7-дневен пасош MUNI кога ќе купите San Francisco CityPASS , добра зделка, ако сте, исто така, ќе ја посетите некои од атракции кои заедно ги спојуваат.

Пристапност на кабелските автомобили

Според еден пријателски зафат човек кој зеде време од јадење својот ручек да одговори на моето прашање, луѓето во инвалидски колички јаваат на жичарите често. Вие само треба некој заедно да ви помогне да добиете и исклучите.

Преглед

Ние ги оценуваме жичарниците во Сан Франциско со пет ѕвездички од 5. Тие се икона на градот, исполнет со тури, но забавен. Застанете однадвор за најдобро возење.

Кога прашавме, 1.700 од нашите читатели, 55% велат дека кабелските автомобили се одлични или одлични. Од друга страна, 35% го даваат најнискиот можен рејтинг.

02 од 13

Хајд Стрит

Овие автомобили на Хајд-стрит на врвот на Ломбард. Последните неколку блока од Хајд Стрит се меѓу најстрмните во системот за кабловски автомобили.

03 од 13

Улица Калифорнија, Кина

Жичарницата е еден од најлесните начини да стигнете до кинескиот кварт и можете да се симнете на аголот на Калифорнија и Грант, каде што е лесно да се прикаже слика од две икони во Сан Франциско одеднаш.

04 од 13

Виси на

Една од работите што многу посетители сакаат да ја направат е да се обесат на страна на жичарницата. Искрено, мислам дека е малку застрашувачко - и еден мој пријател доби непријатна пукнатина на главата кога се наведна премногу далеку како што поминуваше уште еден автомобил.

Сепак, во ред е да го сториме тоа. Трикот е да се дојде на време да се добие еден од оние неколку простори каде што е дозволено.

05 од 13

Пауел уличен автомобил

Ова кабинско возило со пауер од Пауел Стрит е еден од многуте изградени во истиот стил. Ако се обидувате да дознаете каде оди жичарница, само барајте жолт знак како оној лево од бројот "24" во оваа слика. Таа патува од Пауел и улиците на пазарите до Беј и Тејлор во близина на Рибарското пристанство, потоа се враќа повторно. Бидејќи овој вид на автомобил може да оди само во една насока, на крајот на линијата има грамофони каде што грпците можат да ја сменат насоката.

06 од 13

Врти околу

Кабелските автомобили мора да се свртат кон крајот на секоја линија. За да го направат тоа, тие се движат кон голема плоча. Потоа зафат и диригент излезат и притискаат - тешко.

Можеби ќе забележите една интересна работа во врска со овој кабловски автомобил - тоа е "тренинг автомобил" без патници дозволено на бродот.

07 од 13

Црвен и зелен Пауел Уличен автомобил

Овој кабловски автомобил, исто така, патува меѓу Пауел / Парк и Хајд, но е поинаков стил со црвена и зелена боја.

Дали го гледате ѕвоното на врвот? Тоа не е само средство за комуникација - се користи за привлекување на вниманието на луѓето - но секоја личност има свој уникатен стил. Од 1960-тите, најиновативните ѕвонења се натпреваруваа на годишниот конкурс за ѕвонење на ѕвонење на Муни, кој се одржува на плоштадот Унион секој септември.

08 од 13

Хајд Стрит се врти околу

Ако се качите на жичарницата на Пауел и Пазар, можете да се прошетате до Беј и Тејлор во близина на Рибарското пристанство, како што прават последните неколку автомобили - или до Хајд-стрит во близина на плоштадот Гирардели и водата. Овој пресврт е секогаш зафатен, со неколку автомобили кои чекаат да се вчитаат штом оној што доаѓа на ридот излегува од станицата. Возењето на жичарницата нагоре или надолу Хајд-стрит е најстрм во градот, особено возбудливо ако стоите на една од надворешните дупки. Знакот на овој кабловски автомобил вели Пауел и пазар / Hyde & Beach Fisherman's Wharf.

Хајд-стрит терминалот е многу сценско, но често пати линиите се прилично долги. Не секој знае дека може да оди само еден блок далеку од брегот на Хајд, потоа неколку блока по улицата Беј до Тејлор и да влезете на жичарница многу побрзо отколку што можете тука.

09 од 13

Внатре во жичарница - Како да се исклучите

Беше ретка недела, кога го пронајдов целиот внатрешен дел од жичарница празен, но тоа дава шанса да ја видиш прекрасната дограма. Исто така, доведува до врв и нешто што можеби не сте го знаеле. Дали го гледате кабелот што минува низ средината на автомобилот? Тоа е на десната страна од сликата, во близина на таванот. Во други градови, би користеле таков кабел за да сигнализирате дека сакате да се симнете, но во Сан Франциско има друго значење.

Овој кабел не е за вас, туку за лице за лице. Се поврзува со ѕвоното, со кое тие го користат сигналот. Ако сакате да се симнете, само викајте: "Следна станица", но запомнете дека кабелските возила застануват само на одредени места и на возачот му треба однапред известување за да се спречи да престане. Можеби ќе можете само да го прочитате известувањето во близина на таванот во кој се вели: "забележете половина блок пред да застанете". Блок може да биде подобар.

10 од 13

Како работи кабелскиот автомобил? Машина за намотување на кабел

На прв поглед, тешко е да се каже што се движи жичарницата. Стоп секаде по патеките и може да добиете поим. Ако е доволно тивко, ќе ги слушнете каблите што пеат додека патуваат низ слот под површината на улицата и помеѓу шините. Автомобилите се прицврстуваат на кабелот за да се движат и пуштат кога сакаат да запрат.

Постои еден кабел за секоја жичарница, извлечен преку големи макари наречени "снопови". Двете во оваа слика се во Музејот за кабловски автомобили. Тие ги водат линиите на Калифорнија и Мејсон. Бидејќи кабелот може да се протега до 100 метри за време на својот животен век, опремата што ја гледате во позадина се прилагодува за делот да ја задржи напнатоста константна.

Откако машините за ликвидација ги ставаат кабли во движење, тие минуваат низ каналите под улицата. Овие три големи макари уреди исто така се наоѓаат во Музејот за кабловски автомобили. Тие се погребани под улицата, пренесувајќи го вертикалното движење во линеарно движење кое е потребно за да се повлечат автомобилите.

11 од 13

Кабел зафат и сопирачка

Кабловските возила се движат по патеките со поврзување со каблите што се движат. Ова парче машини со чуден изглед се нарекува "зафат". Чуварот го користи за да го ослободи кабелот кога автомобилот треба да застане и да го зафати потпора за да почне да се движи повторно. Втората рачка работи со сопирачките. Работата на зафат на лице е да се изедначи координира двете активности, па автомобилот ќе почне и ќе престане да ве удира.

12 од 13

Сопирачки

Откако зафат ќе го ослободи кабелот, сè уште мора да го запрете автомобилот. Механизмот за сопирање го намалува рамен дел што го гледате помеѓу тркалата додека не се допре до земјата и триењето го прави застојот на возилото.

13 од 13

Историја на Кабелски автомобили во Сан Франциско

На 2 август 1873 година, првиот човек кој возел во Сан Франциско жичарница по улицата Клеј беше Ендрју Халиди, неговиот пронаоѓач. Тој доби идеја откако гледаше коњи подготвени превоз има проблеми да оди до стрмни рид.

Пронајдокот на Халиди го промени начинот на кој живееле луѓето во Сан Франциско, создавајќи витална врска во транспортен систем во Сан Франциско. Жичарниците овозможија луѓето да живеат на стрмните ридови за прв пат. Жичарниците беа непосреден успех. До 1890-тите, осум транзитни компании управуваа со 600 автомобили на 21 пат, покривајќи повеќе од 50 милји.

Жичарниците останаа примарен начин на превоз до земјотресот од 1906 година што го уништи најголемиот дел од системот. Општинската железница потоа ги замени повеќето линии. Иконите автомобили се единствените вакви возила што сеуште работат, а тие се означени како Национални знаменитости.

Во 2010 година, терминот "gripman" исчезна во историјата откако се користи 137 години за да го опише лицето кое управува со сопирачките на жичарницата. Кога Вила Џонсон станал оператор на жичарница од втората жена на 12-ти април 2010 година, градот официјално го смени името на работата за да "зафати лице". Претходникот на Џонсон, Фани Барнс, се повлече од активна кабина во 2002 година.

За да дознаете повеќе за овој уникатен начин на превоз, посетете го Музејот на кабини за штала , кој се наоѓа во Мејсон и во Вашингтон. Можете да отидете таму на линиите Пауел-Масон или Пауел-Хајд.