Брзите патувања се најдобриот начин да се стигне од А до Б
Патувањето со воз е избор на избор во Европа за многу години, со добра причина: Европа е доволно густа што патувањето со воз е ефикасно, ве однесе од центарот на градот до центарот на градот многу побрзо отколку што можете кога летате.
Купување билети за воз и железнички премини во Европа
Најлесното место за купување на билетите за воз во Европа е Rail Rail Europe. Тие, исто така продаваат железнички премини, кои се погодни ако планирате да направите многу патувања.
Проверете ја оваа интерактивна железничка карта на Европа за да ги добиете сите времиња и цени на возот на возот за целото патување.
Највисоки меѓународни патеки за воз во Европа
Европа има голема железничка мрежа со голема брзина, која брзо и лесно ги поврзува градовите како што се Париз, Барселона и Лондон.
Главните две меѓународни услуги се Еуростар (кој го поврзува Лондон со континентална Европа) и Талис, кој го поврзува Париз со Белгија, Холандија и северозападна Германија, при што Брисел е главен центар.
Во рамките на Шенген зоната , зона без граници во Европа, можете да се качите на воз во една земја и да завршите во другата, дури и без да ја реализирате. Иако Велика Британија не е во Шенген зоната, граничните контроли за рутите Еуростар до и од Лондон се спроведуваат од двете земји пред да заминете, што значи дека можете само да скокнете од возот и да излезете од станицата на крајот на вашето патување без да стои во сите линии.
Проверете некои од најдобрите меѓународни правци во Европа:
- Лондон до Париз 2х30м
- Лондон до Брисел 2ч
- Париз до Брисел 1х20м
- Париз до Барселона 6h30
- Франкфурт до Париз 3х50м
- Хамбург до Копенхаген 3х55м
- Франкфурт до Цирих 4ч
Секако, веројатно е дека ќе имате возови во една земја.
Прочитајте за специфични совети за патување со воз во Европа.
Возовите со голема брзина во Шпанија
Шпанија има повеќе километри брзи железнички пруги од било кое друго место во Европа (и е на второ место по светот, по Кина). Сите патишта одат преку Мадрид, што значи дека веројатно ќе треба да се промени таму за да стигнете од север кон југ, иако постојат некои континуирани правци кои ја минуваат целата земја.
Возовите со голема брзина во Шпанија се познати како AVE. Прочитајте повеќе за возот AVE во Шпанија .
- Мадрид до Барселона 2х30м
- Мадрид до Севиља 2х30
- Барселона до Севиља 5х15м
- Мадрид до Малага 2х20
Погледнете ги цените и времето на патување со оваа интерактивна железничка карта на Шпанија .
Возовите со голема брзина во Германија
Германија започна со движењето на брзиот воз во Европа, но превртеноста стагнира неколку години, што значи дека клучните правци (како Берлин до Минхен) сè уште не постојат. (Сеуште можете да го понесете возот од Берлин до Минхен, но тоа навистина не е побрз од автобусот.
Возовите со голема брзина во Германија се нарекуваат ICE.
- Берлин до Хамбург 1х55м
- Франкфурт до Келн 1х20м
- Франкфурт до Минхен 3х10м
Проверете цена и патни времиња за други правци во Германија со оваа интерактивна железничка карта на Германија.
Возовите со голема брзина во Италија
Железничката мрежа со голема брзина во Италија е суштина една долга линија која ги поврзува Неапол со Торино, преку Рим, Фиренца, Болоња и Милано.
- Рим во Фиренца 1х20м
- Рим во Милано 2х55м
- Рим во Болоња 1х55м
- Рим во Неапол 1h45m
- Рим во Торино 4х05м
- Милан во Болоња 1 ч
- Милан во Торино 45m
За други правци, проверете ја оваа интерактивна железничка карта на Италија.
Возовите со голема брзина во Франција
Во Франција нема многу железнички линии со голема брзина, иако мрежата се очекува да продолжи понатаму во следните неколку години, на крајот ќе го поврзува Париз со Бордо.
- Париз до Лион 1h55
- Париз до Марсеј 31h15
- Париз до Стразбур 1h45
- Париз до Лил 1 ч
За други правци, проверете ја оваа интерактивна железничка карта на Франција.
Возот патување против летање
Како овие патни времиња се споредуваат со летање? Да го разгледаме едночасовниот лет. Ќе додадеме половина час за да стигнеме до аеродромот преку такси или железничка врска (не заборавајте да ги додадете трошоците!) Тие ќе сакаат да бидат таму добро пред полетувањето, да речеме еден час минимум.
Веќе сте дуплирале времето за патување, а вие не сте ни блиску до вашата дестинација.
Потоа сметајте дека е потребно половина час за да ги добиете торбите и да стигнете до предниот дел на аеродромот за да ги испитате опциите за да ве одведат во градот. Избор на такси, може да имате среќа да стигнете до центарот на градот и вашиот хотел за половина час. Додадете уште еден час во вкупното време на патувањето.
Па сега сме на 3,5 часа за "едночасовен" лет.
Друга работа е да се разгледа дека буџетските авиокомпании често работат надвор од помалите аеродроми во Европа. Ќе треба да го разгледате ова кога сакате да земете буџетски лет за да го поврзете вашиот меѓународен лет до вашата крајна дестинација. На пример, повеќето меѓународни летови пристигнуваат на лондонскиот аеродром Хитроу, но буџетските авиокомпании имаат тенденција да летаат од Лондон Станстед, Лондон Гетвик или аеродроми во Лондон Лутон.
Некои аеродроми се познати далеку од градот за кој тврдат дека служат. Ryanair го нарекува Жирона во Шпанија "Барселона-Жирона", иако е 100 километри од Барселона, а аеродромот Франкфурт-Хан е 120 километри од самиот Франкфурт!
Цените за буџетските авиокомпании и железничките врски со голема брзина често се слични, иако летовите често се поевтини кога се резервира добро однапред и се поскапи во последен момент.
Возот патување против возење
Брзото патување во возот е секогаш побрзо од возењето. Исто така, обично ќе биде поевтино кога патувате сами или во пар. Запомнете дека патаните за патишта се многу чести во Европа, што значително ќе ја зголемат цената на патувањето. Само кога ќе наполните автомобил може да бидете посигурни за заштедите.
Еве некои други предности и недостатоци на возење во споредба со возење на возот.
Воз професионалци: Зошто треба да се земе воз во Европа
- Возовите ви овозможуваат лесно да се движите помеѓу градовите и европските метрополи. Повеќето железнички станици се наоѓаат во близина на туристичките центри и имаат хотели во близина.
- Нема грижа за паркирање.
- Со неограничен Eurail Pass, можете да станете и исклучувате кога сакате, често без да се расправате со агентите за издавање билети. Можете да го возете во дождлив ден само за да ја видите сценографијата, без да се грижите за непланираниот трошок.
- Можете да спиете на ноќен воз , заштедувајќи патување и некои од трошоците за хотел.
- Можете да обрнат целосна внимание на сценографијата на дофат на раката.
Автомобил добрите: Зошто треба да изнајмување или закуп на вашиот европски одмор
- Лесно е да се стигне до мали градови надвор од патот и скриени романтични места за одмор.
- Одете таму каде што сакате, кога сакате. Не треба да одите по возот на возот.
- Посетете ги местата во селата без да се регистрирате за скапа турнеја.
- Кога ќе видите нешто привидно во транзит, можете да го оставите вашиот багаж во автомобилот (иако на некој ризик!) И да ја истражите околината.
- Многу луѓе можат да патуваат со иста цена - ако изберете доволно голем автомобил.
Вознемирувачки воз: Зошто не треба да го носите возот во Европа?
- Ако сакате да искусите некој настан во селата, најверојатно ќе треба да се пријавите на скапа турнеја или да ги дознаете локалните автобуси, кои не се на туристички распоред.
- Обично, двајца патуваат за двојно што може да патува за едно лице. Големото семејство кое патува во воз обично е многу поскапо отколку да ги натовари во автомобил за изнајмување, особено во северна Европа, каде цените на возните возила се повисоки. Ова се менува, бидејќи постојат шеми за билети за воз што им овозможуваат на семејствата да патуваат со попуст. Од друга страна, одржувањето на забавите на децата може да биде полесно во возот.
Автомобилска штета: Зошто не сакате автомобил во Европа
- Во еден голем град, ќе мора да се занимавате со паркинг и поврзани такси, ако можете да дознаете како да стигнете до вашата дестинација на прво место.
- Ќе морате да се справите со грижите кои се вклучени во возењето на непознато место со непознати правила.
- Многу градови во Европа имаат ограничени сообраќајни зони во градските центри, како што е Zona Traffico Limitato во Италија , направени за да ги збунат туристите. Битентот е автоматски преку камери и може да биде прилично скап.