Вие не може да мислам дека кит ајкула, најголемиот од сите риби, ќе имаат многу заедничко со itty битна светулка. Или дека еден од нив има многу заедничко со втората по големина компанија за крстарење во светот.
Сепак, врската постои на Филипините.
Еден од водечките центри за еко-туризмот на кит-ајкулата е малиот град Донсол на островот Лузон. Тоа е местото каде Кралската Кариби Крузи ООД
објави петгодишно партнерство со Светскиот фонд за дивиот свет, кој работи на тоа да ги направи ајкулите на кит достапни за туристите на еколошки пријателски начин.
О, и светулките. Додека го посетувате Донсол, навистина треба да ја однесете ноќната крстарење до реката Убод за да ги видите кластерите на светулки кои стрелаат меѓу одредени дрвја како трепкачки приказ на празните светла што некој ги заборавил.
Од време на време, водичот бара круг аплаузи, но не како покажување на благодарност. Звукот на плескање го стимулира активностите на светулките. Ако е фатен во рака, светулката може да поминат неколку минути да се качуваат и меѓу прстите. Еден од нив се обесени доволно долго за да биде наречен "Спарки" од нашата мала група.
Но, назад на кит ајкули. Тие можат да пораснат до 18 метри (околу 54 метри), но сепак се нарекуваат нежни гиганти. Тоа е затоа што тие немаат ниту еден од забите на кои се алудираат во "Mack the Knife." Наместо тоа, тие имаат широк усти кои гилтаат галони морска вода одеднаш, филтрираат планктон и го исклучуваат остатокот.
Тоа ги прави многу забавно да пливаат наоколу, понекогаш премногу забавно. Во Донзол, за да ги спречат туристите да бидат премногу пријателски пријателски, ВВФ разработи правила спроведени од познати туристички водичи за секој брод, службениците за интеракција на Бундинди. (Butanding е она што мештаните го нарекуваат китовите ајкули.)
На пример, додека е нуркано нуркање, нуркањето не е.
Има само шест на брод, кои изгледаат како канута на аутингер. Допирањето не е дозволено. Постојат ограничувања за тоа колку долго риболовците можат да бидат во близина на ајкула (пет минути), колку бродови можат да бидат во близина на една ајкула и колку бродови, во целост, можат да излезат на море.
Нема гаранции дека ќе забележите китови на ајкули во било кој ден. Вашата среќа се зголемува помеѓу ноември и јуни, а особено од февруари до мај. Нашето патување, кон крајот на јануари, резултираше само со минијатурен поглед на перка, иако тоа беше возбудливо.
Така, во срцето на земјата на китови, а Ричард Фаин, извршен директор на Royal Caribbean Cruises Ltd., кој работи со Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur, Azamara Cruises и други, ќе го направи светот подобар место за кит ајкулите и луѓето кои ги сакаат.
Компанијата вети:
- Да се добие 90 отсто од дивите морски морски плодови од одржлив риболов.
- Да се добие најмалку 75 отсто од нејзините фармерски морски плодови за своите операции во Европа и Северна Америка од фармите кои се сертифицирани одговорен.
- Да донира 5 милиони долари во текот на петгодишното партнерство за поддршка на напорите на WWF за зачувување.
- Да се обезбедат информации за китовите ајкули и одговорниот еко-туризам за 5 милиони патници за крстарење што ги опслужува секоја година.
Одделно, RCCL направи донација од 200.000 долари за програма за конзервација во областа Донсол, која вклучува возило што ги учи децата во областа за еколошкото наследство на нивниот праг.
Десетици научници и инженери од RCCL би можеле сами да ги започнат овие цели, но, рече Фаин, "преку здружување со Светскиот фонд за дивиот свет, тоа ни дава можност да направиме нешто подобро отколку што би можеле да направиме сами".
Како целина, рече тој, индустријата за крстарење работи напорно за да го намали емисиите на јаглерод ", но тоа е бесконечна битка".
Филипините се особено блиски и драги на RCCL. Фаин рече дека повеќе од 11.000 од 65.000 вработени во компанијата се Филипинци, најмногу од било која националност. Нивната поморска традиција, познавање на англискиот јазик и способноста да се пренесе чувство на задоволство и среќа ги прави идеални вработени, рече Фаин.
Сега постојат планови за зголемување на нивните броеви на бродови RCCL.
Фаин рече дека изградбата на девет нови бродови ќе ја зголеми работната сила RCCL до 100.000 за пет години. Тој проектира дека бројот на вработени во Филипините ќе се зголеми на околу 30.000.
За да ги исполни овие возвишени проекции, RCCL исто така најави проширување на своите капацитети за обука во областа Манила. Новата канцеларија во областа на Мол на Азија, која треба да се отвори во мај, ќе ги подобри вештините и кариерата на Филипинци. Тоа ќе го направи регрутирањето и вработувањето поефикасно, како и да обезбеди нови програми за континуирано образование и професионален развој.