Кажи збогум на метеж (и можеби патување, премногу)
Пред само неколку кратки години, научните фантастики, автомобилите со само-возење брзо стануваат реалност, со компании како Тесла, Гугл Waymo и неколку други кои се натпреваруваат да бидат први на пазарот со навистина автономно возило.
Без оглед на тоа која компанија ќе ја добие трката, технологијата фундаментално ќе ја преработи автомобилската индустрија. Додека почетното нарушување веројатно најмногу ќе се почувствува од страна на товарените превозници и таксистите, на крајот само-возењето ќе влијае на речиси секоја индустрија, а патувањето не е исклучок.
Исфрлајќи ја нашата кристална топка, предвидуваме неколку од големите промени кои туристите најверојатно ќе ги видат во следните децении.
Патување во летна сезона ќе добие многу помалку страшно
Што значи Денот на благодарноста за тебе? Турција, паради, време со семејството ... и, веројатно, нос-до-опашка сообраќај со часови на крајот. Секоја година е иста, со линии на автомобили се протегаа за милји на патиштата од секој поголем град во САД.
Едно од големите ветувања за авто-возење автомобили е големо намалување на сообраќајниот метеж и несреќи, главните причини за сообраќајниот метеж и одложувањата на нашите автопати. Автономните возила постојано ќе го следат сообраќајот околу нив, овозможувајќи им да патуваат побрзо и поблиску заедно, отколку што било кој човек може безбедно да го стори.
Тие, исто така, не ни требаат истите заштитни маргини што ги правиме, дозволувајќи им на потесни ленти, а со тоа и повеќе автомобили на истиот дел од патот - барем еднаш човечките возачи целосно се елиминирани.
Следењето на условите по целата планирана траса, авто-возењето може да се приспособат за патишта, лоши временски услови, несреќи и сѐ друго што го прави патувањето побавно од очекуваното. Ова ќе се случи невидливо и автоматски, отстранување на возила од проблематични области и помагање на условите да се вратат во нормала побрзо.
На крајот на краиштата, возилата, најверојатно, ќе направат предлози за патување пред да почнете да пакувате за патувањето, можеби сугерирате да заминете порано или подоцна за да избегнете потенцијални проблеми. Не сакаш да го удриш патот во 02:00 часот? Не грижете се - тоа е многу помалку проблем ако можете да одложувате неколку часа додека автомобилот го прави возењето за вас.
Авиокомпаниите се чувствуваат под притисок
Кој е најлошиот дел од одморот? За многумина од нас, тоа е летот што нè доведува таму. F што лежи на викенд за одмор ретко е ништо друго освен мизерија, но дури и надвор од врвот е далеку од пријатно.
Инвазивни пречки, фрустрирачки багажни ограничувања, долги одложувања, тесни седишта, лоша храна, листата на вознемирувања се додека безбедносните линии - а сепак, толку лоши колку што е, за поголемиот дел од туристите, сепак е подобро да се трошат десетина часа зад воланот.
Таа равенка ќе се промени во следните неколку децении, иако, барем за патувања кои во моментов вклучуваат лет под околу три часа. Како и помалку одложувања во сообраќајот како што е споменато погоре, автономните возила носат неколку други придобивки за патувања на долги патувања.
Бидејќи автомобилите повеќе нема да имаат потреба од возачко седиште, тие можат да бидат редизајнирани за поголема удобност и флексибилност.
Тие, на пример, би можеле да имаат лежалки, слични на авиокомпанијата на бизнис-класа, или да ротираат за да им дозволат на патниците да разговараат или да играат игри.
Дури и за оние кои не поседуваат сопствен авто-возен автомобил, шатлот на барање на барање ќе им овозможи на врата до врата, или за група која патува заедно, или голем број на соло патници и двојки кои одат на истото место.
Се очекува цените на авто-возењето да се намалуваат постепено по воведувањето, а со нив и трошокот за патување. Откако е можно да се подигне на вашиот праг во вечерните часови, да спиете добро преку ноќ и да се разбудите на половина пат низ земјата следното утро, сите за помалку од авионски билет, динамиката на патување за одмор почнува значително да се промени.
И, се разбира, како што повеќе луѓе ќе изберат да го поминат автомобилот наместо да летаат, тој ќе ги направи линии пократки за оние од нас кои сеуште решаваат да се упатат кон аеродромот.
Па, додека авиокомпаниите не започнат капацитет за сечење, барем.
Што за големиот американски пат патување?
Една од жртвите на преминот кон автономни возила ќе биде тоа лето главно, одлично патување во Америка, барем како што го знаеме денес. Додека е веројатно дека ќе има неколку децении пред да видиме комплетен премин кон авто-возење возила, нема сомневање дека деновите на возење себе низ целата земја се на крај нумерирани.
Премиите за осигурување за човечки возачи ќе почнат да растат, бидејќи стапката на пониски несреќи на авто-возењето ќе се вметне во фабрика. Конечно, многу години од сега, најверојатно, ќе биде нелегално да се земе не автономно возило на патот, дури и ако сакам.
Се разбира, додека повеќе нема да можете да го водите вашиот кабриолет преку серија прекинувачи, или да уживате во ненадејниот бран на енергија додека ја ставате ногата на отворен автопат, има несогласувања за да се дозволи вашиот автомобил да го поминат патот патување гробот работа.
Без потреба да ги задржат очите цврсто залепени на патот, поранешните возачи ќе можат да уживаат во сценографијата и да гледаат многу повеќе. Возењето на долги растојанија е исцрпувачки, така што земајќи ја сета таа екстра концентрација надвор од равенката значи пристигнување на вашата дестинација, чувствувате освежување.
Безбедносниот аспект, исто така, е фактор - нема да има повеќе несреќи поради уморни возачи, непознавање на локалните услови или едно премногу пива на станицата за ручек. За болните или старите лица кои повеќе не се чувствуваат сигурни зад воланот, вртењето на возењето до компјутер повторно ја отвара опцијата дури и да земе патување каде што не постоело порано.
Дали некоја од придобивките го надоместува загубата на традиционалното патување? Тоа е до тебе да одлучиш. Но, бидејќи е веројатно неизбежно, би било препорачливо да го искористите искуството додека трае.
Во рок од една генерација или две, управувачките тркала и педалите за гас најверојатно ќе изгледаат необичен остаток од минатото, како што се застарени како флопи дискови и транзисторски радија денес.