Еве што треба да знаете при изборот меѓу првите, деловните, премиум економиите и тренерите кога размислувате да потрошите милји на авиокомпанијата .
Меѓународна прва класа
Меѓународната прва класа е крајниот откуп, но со многу програми, ќе треба да откупите многу милји да завршат пред 747, А380 или 777. Имајте на ум дека домашната прва класа патување (со стареење на кожа склопови, сендвичи за појадок и пластични чаши) е многу далеку од меѓународниот еквивалент.
Таму, очекувајте услуга за кавијар, хуможни седишта што се преклопуваат во кревети, презабавени накит и пижами, стјуардеси кои ви се обраќаат по име, и услуга за одјавување со душеци и душеци. Откако ќе излезете на теренот, приватни автомобили од авионот, салони со келнерски сервис и шампањ со топ-полица, а дури и едночасовни масажи не се надвор од прашање. Патниците плаќаат 10.000 $ за привилегија, и тие одат далеку чувство како тоа беше добро потрошени пари.
Бизнис класа
Бизнис класата е многу поприфатлива награда, при што некои авиокомпании се наплаќаат само два пати повеќе од километражата на тренерот. Речиси сите големи авиокомпании нудат места со рамен кревет на летови низ Атлантикот или Пацификот во овој момент, но плаќа за истражување на превозникот (и авионот што лета на вашата маршрута) пред време. Нема да добиете кавијар и парична казна Champagnes (освен на EVA, која му служи на Dom Perignon во бизнисот), но без оглед на "тврдиот производ", можете да очекувате повеќекратни оброци и избор на вина и бесплатни алкохол.
Веројатно ќе добиете и голема перница и ќебе, слушалки за отстранување на бучава и комплетен нараквица со четка за заби, маска за очи и earplugs.
Премиум економија
Премиум економијата на летот на долги релации е слична со домашната прва класа, но со подобри оброци и пенливо вино. Очекувајте големи колички со потпирачи за нозе, пријателски стјуардеси, а понекогаш дури и комплети за вежби.
Cathay Пацифик е еден од ретките превозници што нуди одличен премиум економски производ, па ако најдете откуп на ова ниво, вреди да помине неколку дополнителни милји за да добиете поудобно место. Само немој да го збуниш со Обединетата економска плус или американската главна кабина екстра. Овие кабини нудат места кои се идентични со она што ќе го најдете во тренер, иако со неколку дополнителни инчи од нозете. Ако сте високи, можеби е вредно да плаќате екстра за ова, особено ако може да завршите во преграда или во случај на излез во задниот ред.
Тренер
Тренерот или економијата е една кабина која секој патник е премногу запознаена со. Ова е стандарден откуп, и ако се грижите многу повеќе за одредиштето од летот што ќе ве стигне таму, ова може да биде најдобра опција за вас. Првата и бизнис класа се заразни, па ако не сте во позиција да го префрлите целото свое идно патување во премиум кабината, би можеле да размислите и да се одлучите за тренер поради оваа причина. Како и кај кабините погоре, азиските авиокомпании имаат тенденција да понудат многу попријатна услуга од нивните американски еквиваленти, дури и во тренерот, па ако имате избор за откуп на Јунајтед или АНА во Јапонија за истиот број километри, апсолутно го избирате второто. Во секој случај, ќе имате оброци и телевизор со седиште за да очекувате, освен ако патувате на домашен или регионален лет.