Зачувување на технолошкото наследство на Ирска (и понатаму)
Сонливото село Дромод во округот Леитрим ја задржа главната железничка станица (всушност, возовите од Даблин до Слајго стојат тука - ирското железничко патување сè уште не е мртво), но главната привлечност на посетителите е веднаш до неа - каде што некогаш јагленот возовите од рудниците Arigna се сретнаа со главната линија, реставриран е дел од оригиналната железничка линија Cavan и Leitrim Railway. Комплетен со типичен ансамбл на руралните станици.
И збирка на возила и апарати што не е ништо помалку од зашеметување.
Доброволен напор од страна на ентузијастите
Како и повеќето музејски железници, железницата Каван и Леитрим е многу зависна од волонтерите и многу часови труд и проблеми кои никогаш не можат да бидат наградени. И на влезот надомест за посетители, кои главно доаѓаат да се прошетаат на возови. Која е, вистината да се каже, кратко искуство.
Старата станица, кулата за вода и моторната врата се љубезно обновени, речиси се чувствувате како да сте на снимање на Агата-Кристи-филм кога ќе излезете од салата за резервации и ќе се најдете на платформата. Камионите и локомотивите обично го очекуваат посетителот. За возење на повторно поставената патека од оригиналната железничка линија Каван и Леитрим. Не заборавајте дека поголемиот дел од акциите се собрани од различни, не-локални извори ... чувството е таму и чувството е добро.
Иако може да се почувствувате грбот откако ќе се исклучат возот, минатото на работилницата ... следењето е грубо, железничките споеви не се најтешко и вагоните сигурно не се Пулман. Но, дотогаш посетителите најчесто се апсорбираат од дадениот коментар, за историјата на линијата, музејот, возниот парк.
И линии линии. И сосема одеднаш завршува. Повторното развивање значеше дека нечија градина сега е малку на патот, па по можност за фотографирање веќе се враќате назад.
Но, тогаш започнува турнејата низ работилниците и дворот.
Технолошко богатство
Скриени во пред-фабрика зграда се неколку индустриски локомотиви кои всушност се кандидира - уште еден дел од забавата, си јаваат локомотивата (таа се турка од друг локомотивен екипаж од некој што знае што прави, па затоа е безбедно Искуство). Локомотива од шталата Гинис чека реставрација, железнички велосипед (што треба да биде квадрицикл, претпоставувам) стои во друг агол, може да се истражи целосниот дел од екипажот на главната локомотива. Понатаму, во оригиналната моторна шуплина, штандот за локомотива стои ... неактивен во моментот на пишувањето додека е потребен преглед на котелот. А скапиот напор. А сепак да се финансира ...
Помеѓу двата фрла, може да се изгубите во технолошка носталгија. Унапредувачките и многу познаваните водичи ќе ги посочат главните моменти (кои може драматично да се разликуваат, како одраз на личните интереси на водичот) и повеќе од среќни да одговараат на прашања. Затоа, да ги задржите очите отворени, не се плашете да ја отворите устата.
Повеќе од половина дузина оган мотори, две амбулантни возила и некои воени хардвер ме фати око прво. Сите се ирски, некои имаат интересна историја, неколку се доста уникатни. Поправката на состојбата (или во неколку случаи занемарување) варира. Тука дефинитивно има работа да се направи тука, драматично се распаѓа апаратот пумпа крши срцето на секој оган buff.
Воздухопловните ентузијасти ќе бидат воодушевени да најдат неколку авиони од Ирската воздухопловна кола (еден од дланките на Ренџер Винг), едрилиците од предвоена Германија и Полска, делови од пилотската кабина на комерцијални авиони (историјата на самостојно вреди да се посети ), борбен авион во делови, чекајќи да биде завршен. Други луѓе едноставно купуваат комплет за Airfix ...
И тогаш постои подморница, жолта, на врвот на контејнер. Не е многу детално достапно за време на нашата посета, може да биде тесен обид за еден човек или дури и ROV, но, секако, невообичаено е да се најде тука.
Иако внатрешните водни патишта не се премногу далеку и може да имаат корист во потрагата по монструмот на Lough Ree .
Само непотребен двор ... или пештера Аладин?
Сега тоа зависи - ако дојде само за возење воз и очекувате музејско поставување, работилниците и дворовите може да ве остават малку студено. Но, сеуште ќе добиете вредност од вашите пари. Ако сте морон за сите работи технички, веројатно ќе губите време по пријатен час овде. Што е малку за 'рѓа меѓу пријателите?
За излегување од семејството, мал дел од кафе ќе биде убав, но ова може да биде само премногу логистички проблем за волонтерски напори.
Доколку железницата Каван и Леитрим го пробијат вашиот фенси, не треба да го пропуштите Музејот на Алстер и Музеј на Алстер во Култра (кој има некои мошти од оригиналната железничка станица Каван и Леитрим) и да направат точка за посета на Националниот музеј за транспорт во Хаут - друг доброволен напор.