Мостот Сан Диего-Коронадо (најчесто наречен мост Коронадо) е мост од 2,12 километри што го опфаќа заливот Сан Диего и го поврзува градот Сан Диего со градот Коронадо. Тоа е главниот начин за пристап до плажите Коронадо и поморската воздухопловна станица на Северна Ајленд, како и Сребрениот Стринд истмус што ги поврзува Коронадо со Империал Бич и копното.
Каде се наоѓа?
Мостот Коронадо може да се пристапи преку автопат 5 во соседството Баррио Логан, северно од Националниот град.
Таа се крева и се спушта во широка крива што завршува на Четвртата авенија во Коронадо.
Кога бил изграден?
Изградбата на мостот започна во 1967 година и беше отворена на 3 август 1969 година. Роберт Мошер беше основен архитект на конструкцијата, која е изработена од ортотропен челик и има тенок, тубуларен дизајн за ефикасност и благодат. Структурата користи најдолгиот континуиран кутија за да ги сокрие протезите, зглобовите и затегнувачите кои се нормално видливи и на други мостови. Мошер вели дека ги дизајнирал 30-те заоблени кули по Карбио мостот на Балбоа Парк.
Зошто е значајно?
Отворањето на мостот ги елиминираше долготрајните фериботи на возила што го преминаа заливот Сан Диего и овозможија брз и лесен пристап до Коронадо. Благодатната и чиста архитектура и сината боја го направи мостот еден од најзначајните обележја и симболи во Сан Диего. Архитект Мошер тврди дека кривата од 90 степени е неопходна за да може да се искачи до висина од 200 метри и 4,67 проценти, овозможувајќи дури и носачот на авионот на морнарицата да отплови под него.
Во 1970 година ја доби наградата за заслуги на најубавиот мост од Американскиот институт за челична конструкција.
Факти и бројки
Мостот Коронадо чинеше 47,6 милиони долари за изградба. Поранешниот мост за патарина ги исплатеше своите градежни обврзници во 1986 година, а патарина од 1 долг е елиминирана во 2002 година. Мостот има пет ленти на сообраќај и носи околу 85.000 автомобили дневно.
Оградите од бетонски ѕидови со дијаметар од 34 инчи се доволно ниски за да овозможат непречен поглед, кој го вклучува и хоризонтот во Сан Диего , од возилата на патот. Канализациите за превозот се опфатени од најдолгите светски континуирани три кутии за лежишта: 1.880 метри. Кулите се поставени на 487 преднапрегнати армирано-бетонски купови. Во 1976 година, мостот беше модифициран со специјални шипки за заштита од оштетување од земјотресот.
Дали знаеше?
- Под коловозот е челична модна модна патека изградена за да се олесни одржувањето на мостот. Калтранс спроведува рутински инспекции за откривање на бетонски шлаг и изложени голи метални површини.
- Тој е еден од најсмртоносните мостови за самоубиство во САД, заостанува само за Мостот на Голден Гејт во Сан Франциско и мостот Аурора во Сиетл.
- Архитект Мошер зеде парче стринг за да ги прикаже преодните точки на мостот и да ги утврди кривите и барањата на државата за мостот, бидејќи распонот требаше да биде малку повеќе од две милји, правејќи прав пат невозможен.
- Сликањето на мостот е бесконечна работа. Екипаж од шест лица работи преку целата година за да ја заштити од корозивни океански бриз. Сината боја беше избрана за да се вклопи со небото и морето.