Феникс додава возови на јавен транспортен систем
Областа Голема Феникс одамна е критикувана поради тоа што е една од најголемите метрополитенски области во земјата која има само автобуски превоз за јавен превоз. Во изминатите 30 години беа додадени, проширени и подобрени многу автопати, охрабрувајќи повеќе автомобили, поголем сообраќај и повеќе проблеми со загадувањето и уништувањето на озонската обвивка.
Историјата на проектот за лесна железница продолжува во 1985 година, кога гласачите во округот Марикопа одобрија зголемување на даноците за финансирање на семето за проектот и за создавање на Регионален јавен транспорт.
Ние го знаеме тој ентитет денес како долина панорама. Дополнителните предлози за финансирање од страна на граѓаните од различни градови учествуваа во следните години.
Во декември 2008 година првата 20-километарска стартерна линија на METRO лесниот систем за Феникс почна да ги прифаќа патниците. Уште 3,1 милји беше додаден во 2015 година, а ќе следат и повеќе дополнувања. Системот за лесна железничка инфраструктура на МЕТРО користи најсовремени лесни железнички возила со модерен, рационален дизајн.
МЕТРО лесните железнички возила ги произведува Kinkisharyo International во Јапонија. Повеќе од 50 проценти од деловите на возилата се американски. Конечното собрание на возилата се случи во Аризона.
Погледнете ги сликите на возилото METRO light rail, внатрешни и надворешни погледи.
Карактеристики на Феникс светлината железнички
- Преголеми A / C единици
- Затемнети прозорци за да го блокираат отсјајот и топлината
- Четири виси велосипед лајсни во секое возило
- Ги надминува барањата на Законот за лица со посебни потреби; може да се сместат четири инвалидски колички на секое возило
- Влезните врати на иста висина како платформата на возилото (без чекори или лифтови)
- Затворени кола безбедносни камери на внатре и надвор од секое возило
- Интерфејс за итни случаи за патници
- Тивка, мазна возење
- Соопштенија за звучни и визуелни патници
Летарските железнички станици на МЕТРО имаат платформи широк 16 метри за должина од 300 метри за патници кои се качуваат или излегуваат од возови во било која насока.
Станиците се наоѓаат во центарот на улицата, а патниците користат осветлени раскрсници и crosswalks за пристап до возовите.
Областа за влез во станицата располага со вендинг машини. Станиците имаат многу засенчени области, места за седење, мапи за патишта, временски распореди, чешми, јавни телефони, контејнери за ѓубре и уредување на земјиштето. Тие се добро осветлени. Станиците се дизајнирани за пристапност во согласност со Законот за Американците со посебни потреби (ADA). Уметнички дела исто така се интегрирани во дизајнот на сите станици.
Светло железнички парк-и-возење
МЕТРО има девет локации за паркирање и возење на 23-километарската лесна железничка траса (2015). Парк-и-вози имаат затворени кола безбедносни камери и итни телефони. Паркирањето е бесплатно.
Погледнете ги мапите на почетната траса, вклучувајќи ги и локациите на Park-n-Ride.
Парк-и-возење локации
- 19. авенија / Монтебело авенија
- 19. Авенија / Камелбек патот
- Централна авенија / Camelback патот
- Улица 38. улица / Вашингтон
- Дорси Лејн / Апачи Булевар
- McClintock Road / Apache Boulevard
- Цена Freeway / Apache булевар
- Street Sycamore / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Безбедност на светло железнички
Лесните железнички станици и возовите претставуваат голема промена во областа Феникс, па затоа е важно да се едуцирате себе си и вашите деца за безбедно однесување во и околу возовите и станиците.
- Почитувани сообраќајни и пешачки пречки.
- Никогаш не запрете го автомобилот на патеките.
- Погледни и слушај за возови на раскрсници. Лесните железнички возови се тивки, затоа слушајте го камбанот за воз и барајте светла за возот.
- Надземни далноводи се висок напон, па вежбајте истата претпазливост што би ја предизвикале електричните линии на електричната компанија.
20-километарската стартерска линија на МЕТРО беше отворена за патнички услуги во декември 2008 година. Дополнителната 3.1 меле продолжена меса се отвори во август 2015. За време на максималните времиња, возот запира на станица на секои десет минути. Во текот на ноќта и за време на викендите, возовите запираат на секои 20 до 30 минути. Возовите се движат помеѓу 18 и 20 часа дневно. Цените на железничката пруга се иста цена како и локалната автобуска карта. Во август 2007 долина Метро ги елиминираше трансферите на автобуси и понуди едно патување поминувања, или 3-дневни, 7-дневни или месечни поминувања кои се добри за сите локални автобуси или за железница.
Во март 2013 биле зголемени цените на билетите, а опциите биле променети во едно патување, 7-дневни поминувања, 15-дневни поминувања или 31-дневен премин. Едно патување поминува само за едно патување, и ако се купи во автобус мора да се користи на автобус, ако се купи на лесна железничка станица мора да се користи на лесна шина. Повеќедневни поминувања може да се користат на било кој вид превоз.
Погледнете интерактивна карта на лесни железнички станици со блиски точки на интерес.
Лесни железнички станици
Дел 1: Домашен пат Бетани и 19-ти авенија, на југ на 19-та авенија до Камелбек патот, источно од Камелбек до Централната авенија.
Локација на железничките постојки:
19 авенија и Монтебело
19. Авенија и Камелбек патот
7 авенија и Камелбек патот
Централна авенија и Камелбек патот
Дел 2: Централна авенија, помеѓу Camelback патот и McDowell патот
Локација на железничките постојки:
Централна авенија и Камелбек патот
Централна авенија и Кембел авенија
Централна авенија и Индискиот училишен пат
Централна авенија и Озборн патот
Централна авенија и Томас патот
Централна авенија и енканто бул
Централна авенија и Мекдовел патот
Дел 3: Централна авенија север / југ помеѓу Мекдовел патот и Вашингтон Стрит; Вашингтон Стрит исток / запад меѓу Централната авенија и 24-та улица. 1-ви авенија север / југ помеѓу улицата Рузвелт и Џеферсон Стрит; Џеферсон стрит исток / запад меѓу 1-ви авенија и 24-та улица.
Паралелните области на оваа централна секција на Централна и Прва авенија се дизајнирани да обезбедат подобра поддршка за транспорт за време на главните настани во центарот на градот.
Локација на железничките постојки:
Централна авенија и Мекдовел патот
Централна Авенија и Рузвелт Стрит
Ван Бурен Улица и 1-ви авенија (Централна станица)
Вашингтон Стрит и Централна Авенија
1 авенија и Џеферсон стрит
3. улица и улица Вашингтон
3. улица и Џеферсон стрит
Улицата Вашингтон / Џеферсон и 12-та улица
Улицата Вашингтон / Џеферсон и 24-та улица
Дел 4: Улица Вашингтон / Џеферсон на исток / запад до Јужна Пацифичка железница (UPRR) во Рио Саладо.
Локација на железничките постојки:
Улица Вашингтон и 38. улица
Вашингтон Стрит и 44. Стрит (се поврзува со идниот аеродром "Скај Харбор Луфт")
Вашингтон Стрит и Приест Диск
Union Pacific Railroad (UPRR) во Темпе Бич Парк / Темпе Таун Езеро / Рио Саладо
Дел 5: Унион-Пацифичка железница (УПРР) во Темпе Бич Парк / Темпе Таун Езеро до Мил Авенија / АСУ Сонцето Ѓаволски стадион, потоа до Прва Стрит и Аш Авенија до Тераса патот и Рурален Пат. Рурален пат југозападно кон булеварот Апачи. (Главната улица) што се протега на исток / запад на главната улица минатото Добсон. до Sycamore Road.
Локација на железничките постојки:
Мил Авенија и Трета Стрит
Петтата улица и колеџ
Рурален пат и Универзитетска диск
Apache Blvd. и Дорси Лејн
Apache Blvd. и McClintock Drive
Apache Blvd. и јамка 101 Цена автопат
Main Street и Sycamore Road
Меса Продолжување: од запад Меса до центарот на Меса
Локација на железничките постојки:
Main Street и Alma School Rd.
Main Street и Клуб возач на клубови
Main Street и Street Center
Main Street и Меса диск
Продолжување на северозападниот дел: од 19-тиот авест. и Монтебело до 19 авенија и Данлап во западниот дел на Феникс
Glendale и 19 авенија.
Северна и 19-ти авенија.
Dunlap и 19 авенија.
Еве неколку основни факти кои можеби не сте ги знаеле за METRO лесниот систем кој се применува во областа Феникс.
Дознај за Феникс светлината железнички
- Лесни железнички автомобили се напојуваат со електрична енергија од надземни жици.
- Секој железнички автомобил може да се справи со околу 200 патници, од кои 66 може да седат.
- Железнички автомобили ќе бидат климатизирани на 74-78 степени.
- Станицата е дизајнирана да одговара на три железнички возила во исто време.
- Флотата на МЕТРО брои вкупно 50 возила.
- Почетната линија е околу 20 милји долга со 3,1 милји додадена за Меса Продолжување која беше отворена во август 2015 година.
- Возовите ќе патуваат на испратената брзина за тој пат. Тие ќе патуваат до 55 км / ч во иднина на автопатските коридори.
- Ако го земете лесниот систем од крај-до-крај, се очекува патувањето да трае околу 75 минути.
- Очекуваното "време на задржување" на станиците - времето за кое воз ќе "живее" во станица додека патниците ќе се качат - е 20 секунди.
- Возовите ќе работат 18-20 часа дневно, седум дена во неделата.
- Патниците се способни да го фатат возот секои 12 минути за време на максимални часови и на секои 20 минути од врвот.
- Цената за лесна железница е иста како и автобусот.
- Деветте локации на парк-n-возење имаат вкупно 3.824 места за паркирање.
- Секој железнички автомобил има лавици за 8 велосипеди.
- Постојат заклучување на велосипед на секое паркирање.
- Услугата до Меѓународниот аеродром Скај Харбор ќе биде обезбедена преку трансфер од лесната железничка станица на 44-то место и улиците Вашингтон до PHX SkyTrain.
- Сојузната влада плаќа околу 41% од цената на линијата за стартер од 20 милји: 587 милиони долари. Остатокот е финансиран со локални даноци за продажба во Феникс, Темпе и Меса, со мал дел од линијата за стартер од 20 милји, финансирана од Prop 400 монетите. Проширувањето на Меса е изградено со 200 милиони долари од комбинација од Proposition 400 countywide продажбата на даночните приходи и федералниот квалитет на воздухот и грант долари.
- Неколку идни проширувања, вклучително и во областа Капитол, Западен Феникс и Гилберт, се вклучени во Регионалниот план за транспорт.
- Се очекува системот МЕТРО да ги намали емисиите во воздухот (загадување) за повеќе од 12 тони секој ден во споредба со емисиите поврзани со истиот износ на патници во автомобилите.