Мајлс по смртта
Уредено од Бенет Вилсон
Најлошото се случи - загина еден близок, кој беше редовен патник. Значи, што се случува со сите оние чести флаери милји кои се акумулирале? Одговорот е тоа што зависи од авиокомпанијата. И додека повеќето авиокомпании имаат пишана политика да не префрлаат милји, има случаи каде најблиските доставиле барање за милји и тоа е доделено.
Дали знаевте дека може да оставите милји во случај на смрт?
Обично можеш, но политиките на авиокомпанијата се разликуваат. Airfarewatchdog создаде шема на правила - Наследување на Мајлс: Правила и процедури на авиокомпаниите - за да барате миљи од милијарди за неколку авиокомпании, давајќи ви идеја за тоа што е вклучено во префрлањето на чести флаерски милји во случај на смрт.
Основачот на Airfarewatchdog, Џорџ Хобица, вели дека табелата е одамна задоцнета. "Порано или подоцна, многумина од нас ќе се соочат со можноста да остават или да наследат чести флаерски милји. Утврдивме дека политиките со кои се регулира преносот на милји се разликуваат од авиокомпанијата до авиокомпанијата, а некои авиокомпании категорично тврдат дека нивните милји не можат да се пренесат по смртта, но тоа всушност не е точно ".
Еве ги политиките на првите четири американски превозници.
- Американски ерлајнс : Додека Форт Ворт, превозникот со седиште во Тексас, вели дека кредитот за километражата AAdvantage не е пренослив и не може да се комбинира помеѓу членовите на AAdvantage, нивните имоти, наследници или доделува. Ниту натрупаната километража, ниту наградата за билети, ниту статусот, ниту надградбата не можат да се пренесат од член (i) по смртта, (ii) како дел од прашањето за домашни односи, или (iii) на друг начин со употреба на закон. Но, авиокомпанијата вели дека има дискреционо право да понуди кредити за километражата на оние лица идентификувани во судски одлуки за разводи и желби за развод по добивањето на соодветна документација и по плаќање на важечките такси.
- Delta Air Lines : Изгледа дека не постојат многу правила за вежбање од програмата SkyMiles со седиште во Атланта, која забележува дека милји не се сопственост на ниту еден член. "Освен како што е посебно одобрено во Водичот за членство и програмските правила или на друг начин во писмена форма од страна на службено лице на Делта, милји не смеат да бидат продадени, приложени, одземени, наметнати, заложени или пренесени под никакви околности, вклучувајќи, без ограничување, со работа на законот, по смртта или во врска со спор во врска со домашните односи и / или судска постапка ".
- Обединетите ерлајнс : превозникот со седиште во Чикаго вели дека според програмата MileagePlus, натрупаните километри и сертификати не се преносливи по смртта. Но, според Airfarewatchdog, авиокомпанијата ќе ги разгледа барањата од случај до случај. Ако биде прифатен, член на семејството ќе треба да поднесе потврда за смртта и да плати надоместок од 75 долари за да ги пренесе милите.
- Југозападните авиокомпании : Политиката на авиокомпанијата со седиште во Далас во својата програма за брза награда е прилично тапа - поени не може да се пренесат на имотот на членот или како дел од населбата, наследството или волјата. Во случај на смрт на член, неговата / нејзината сметка ќе стане неактивна по 24 месеци од последниот датум на заработка и поени нема да бидат достапни за употреба. Според Airfarewatchdog, но признава дека нема ништо што ќе спречи роднина да ги користи наградите за починатиот член на семејството додека не истечат по 24 месеци.