Конечната судбина на бродот беше Ален Скрапјард во Индија
СС Независноста првично беше лансирана за време на најславни патувања на океаните во 1950-тите, но беше третирана на повеќе од 78 милиони долари во реновирањето од 1994 до 2001 година од нејзините различни сопственици. Бродот е еден од ретките големи бродови за крстарење изграден во Соединетите Американски Држави, изградени во фирмата "Витлеем" во Квинси, Масачусетс, за американските извозни линии на Њујорк. Таа била наменета за употреба како трансатлантски патнички лагер - сепак, се придржувала на спецификациите на американската морнарица по Втората светска војна за да дозволи брзо пренасочување во брод со бродови со капацитет за 5.000 мажи и нивната опрема.
Оние луѓе навистина би биле спакувани во бродот, бидејќи таа била дизајнирана да носи околу 1.100 патници на патници. Садот, како што првично беше дизајниран, беше целосно изработен од материјали што не се запаливи или отпорни на оган и содржеа дополнително сиво лепење - и две моторни простории, така што ако некој се оштети, другиот може да го задржи движењето на бродот со релативно голема брзина.
Независноста на СС го имаше своето прво патување во февруари 1951 година, пловејќи од Њујорк до Медитеранот на 53-дневно крстарење кое го презеде новиот брод и нејзините патници околу Средоземното Море. До времето кога СС Независноста се врати во Њујорк, ова патување достигнало над 13.000 милји, а бродот посетил 22 пристаништа на повик. Во следните 15 години, СС Независноста го посети Медитеранот многу пати, често носејќи вакви познати гости како претседател Хари С. Труман, Алфред Хичкок и Волт Дизни. Дизни го сакаше крстарењето, а повеќето членови на екипажот на Дизни (членови на екипажот) ги сметаа дека би ја сакале Крузната линија на Дизни.
Во 1974 година, американските извозни линии ја продадоа СС Независноста до Атлантскиот Далечен Исток, а таа беше преименувана во Океанската Независност. Бројот на патници е намален на 950. Американските Хаваи Круизи го купиле бродот во 1980 година, а бројот на патници бил намален на 750. До 1999 година, Уставот на СС "живеел" доволно долго за да отплови 1000 патувања.
Сè до нејзиното банкротство кон крајот на 2001 година, класичното океанско лајсни на американското знаме американско Хаваи, СС Независност, пловело исклучиво околу Хавајските острови 12 месеци од годината на еднонеделни крстарења.
По распадот на американските Хаваи Круизи, Независноста отплови до поморската станица во Аламеда во Калифорнија. На 5 март 2002 година, нејзиниот јарбол го погоди мостот Каркинез додека се влечеа со четири влекачи. Независноста беше на пат кон Сусанскиот залив, но беше однесена во Сан Франциско за поправки. Независноста подоцна беше закотвена во април 2002 година со резервоарот за резервни делови на Suisun во Suisan Bay, Калифорнија, во близина на USS Ајова. Во февруари 2003 година, Независноста беше продадена на аукција за 4 милиони долари за Норвешка Круз линија (NCL).
NCL планира да ја додаде независноста на својата флота под американска флота и се надева дека ќе има брод кој ќе превезува патници до 2004 година. Сепак, бродот продолжи да се деградира и беше преименуван во океанот во 2006 година, без да отпатува за NCL. Во нејзиниот привремен извештај од јули 2007 година до акционерите, Star Cruises Limited (матичната компанија на NCL) откри дека го продал океанот, но не го именувал купувачот.
За жал, СС Независност го направи своето последно патување низ океанот во февруари 2008 година, кога таа беше влечеа во морето од Сан Франциско.
Во 2009 година, класичниот брод на СС Независност беше укинат во бродскиот амамски брод во Индија, Алан.
Независноста на СС имаше сестрински брод, Уставот на СС, кој беше изграден во 1951 година. Уставот на СС исто така имаше интересна историја, вклучувајќи ги и главните улоги во телевизиската серија I Love Lucy и во кинескиот филм A Affair to Remember . Актерката Грејс Кели отплови од Уставот на СС низ островот Атлантис на пат да се омажи за принцот Раниер во 1956 година. Овој класичен брод беше пензиониран од служба во 1995 година и потона додека беше под штица за да биде укинат.