Вашиот приватен авион
FlyOtto е нова услуга на лет по барање на патници на повеќе од 5000 американски аеродроми на свој распоред. Дали овој начин на превоз звучи познато? Но, не чекајте ко-основачот и извршен директор на Лета Ото, Род Ракиќ, да ја повика неговата компанија желбата на небото.
Ракиќ, комерцијален пилот, забележал додека авиокомпаниите се наоѓаат само на 300 аеродроми низ САД, патниците можат да резервираат патувања на повеќе од 5.000 аеродроми, од кои многу се поблиску до градските центри или се полесно достапни.
Платформата им овозможува на патниците лесно да ги пронајдат, книжат, летаат и да платат за регионалните патувања на приватно овластените летала .
FlyOtto започна во септември 2016 година, како што тврдат основачите, е прва од ваков вид онлајн искуство за резервација на приватни летови по барање. Тоа е лесно да се пребарува и дава инстант цитати за патувања и резервации со заминувања е можно за помалку од 24 часа.
Ракиќ излезе со идејата за FlyOtto додека го изгради својот друг бизнис, Open Airplane, кој им овозможува на пилотите да изнајмат авиони. "Многу од училиштата за летање и мрежата за изнајмување на Open Airplane исто така имаат чартер операции поврзани со нивните бизниси", рече тој. "Тие рекоа дека е убаво што пилотите ги изнајмуваа авионите, но рекоа дека имаме и авиони кои имаат потреба од подобро искористување".
Авијациската заедница со години работи со обидите да ги реши истите потреби, рече Ракиќ. "Со FlyOtto, конечно дошол начин да зборуваме за тоа за луѓето кои не знаат за авијацијата.
Тоа е едноставно - FlyOtto одговара на патниците со пилоти и авиони на барање. Вие не мора да се регистрирате за FlyOtto ", објасни тој. "Не велам дека ова е убер на воздушен сообраќај. Но, исто така, не мора да плаќате пари на Убер за да резервирате автомобил. Се регистрирате и резервирате пат, а парите се разменуваат само по возењето. "
FlyOtto е во бизнисот со појавување на патници со даватели на авионски услуги кои нудат пофлексибилни можности за патување, рече Ракиќ. "Фотографијата на кредитна картичка е на почетокот, па лесно може да се резервира лет кога ќе бидете подготвени да патувате. Ние не создаваме комплицирано структурирано членство. "
Што е конкуренција на FlyOtto? "Мојата конкуренција е патниците кои се заглавени на автопатот што возат четири до шест часа или целиот ден ги трошат големите и регионалните авиокомпании", рече Ракиќ. "Авиокомпаниите се одлични во движењето луѓе од аеродромскиот центар за да зборуваат. Системот за хабови и краци беше создаден за да ја зголеми ефикасноста, при што авиокомпаниите третираат патување како логистичка загатка. "
FlyOtto не се натпреварува со авиокомпанијата што лета од меѓународниот аеродром во Чикаго О'Харе до Меѓународниот аеродром во Лос Анџелес , рече Ракиќ. "Има повеќе опции со повеќе летови", рече тој. "Проблемот за патниците се од зборуваше да зборува, како Тампа до Талахази. Ако сакате да патувате помеѓу овие два града, треба да летате низ Атланта или да возите, бидејќи нема директен лет. Нема директни летови помеѓу Лас Вегас и Палм Спрингс, Калифорнија . Мора да се поврзете преку Лос Анџелес. "
Колку чини да се користи FlyOtto?
"Ако ја погледнете цената по седиште кога патувате од аеродромот не-хаб до аеродромот без центар, ќе бидеме во близина на авионски билет од прва класа или ќе ја победиме таа цена", рече Ракиќ. "Но, според нашиот модел, можете да летате на вашиот распоред, така што секогаш ги победиме авиокомпаниите кога станува збор за флексибилноста".
На летови под 800 наутички милји, FlyOtto, исто така, може да ги победи авионите на време, рече Ракиќ. "Просечното време од портата до портата се зголеми за 20 отсто, според НАСА", рече Ракиќ. "Причината зошто е застојот. Со FlyOtto, можете да ги заобиколат пренаселените автопати и големи аеродроми со аеродроми со користење на локални и општински аеродроми ".
Големите комерцијални авиокомпании можат да достигнат 300 аеродроми, рече Ракиќ. "Ние можеме да пристапиме до 5000. Единствените што имале пристап до овие аеродроми беа познати личности и титани на индустријата", рече тој.
Поради FlyOtto, многу повеќе патници можат да го заобиколат системот на глави и краци и да летаат да зборуваат, рече Ракиќ. "На пример, имаме клиенти кои летаат од Боинг поле до Спокане", рече тој. "Тие можат да возат, но потребни се три часа, за да можат да го прескокнат тоа, да влезат во Cessna 206 и да летаат покрај сообраќајот затоа што се професионалци чие време е вредно".