Бристол Маршрутата - ден во Клифтон

01 од 02

Клифтон село - Бристол најдобра тајна

Клифтон селото, чисто грузиска енклава во височините на Бристол, можеби е најдобро чуваната тајна во градот. Јас го открив, како што повеќето луѓе го најдат веројатно, на патот кон мостот Клифтон суспензија, дизајниран од британскиот визионерски инженер од 19 век Изамбард Кралство Брунел. Бидејќи бев рано за мојата водена турнеја, престанав да гледам наоколу. Колку сум среќен што сум јас.

За повеќе информации за мостот за суспензија Клифтон кликнете овде

Ако уживате во малите улици наредени со каприциозните стари градби што немаат никаде посебно, плоштади за да уживаат, независни продавници и искусни места за да застанете за ужинка, пијалок или оброк, ќе бидете шармирани од Клифтон Вили.

Алтернативно опишан како предградие на Бристол и околија на градот, тој е составен од голема површина од 18-ти и раниот 19-ти век, пресечени од неколку комерцијални улици. Се граничи на север со возвишените, шумски паркови на Клифтон Даунс и на запад со спектакуларната Авонска клисура.

Работи што треба да се направи

• T ake a Walk - Многу од улиците на Клифтон се поставени со групите I и II наведени грузиски тераси. Истражуваат Принцезата Викторија Стрит, Каледонија место, Кралскиот Јорк полумесечина и Сион Хил за некои од најдобрите и најубаво чувани куќи. Запрете во сценско разгледување на Сион Хил за спектакуларен поглед на Клифтон суспензија мост.
• Продавница - Клучните шопинг улици се "Мол", "Принцезата Викторија", помеѓу улицата "Мол" и "Регент" и "Avenue Boyces" (источно од улицата "Регент", веднаш до кафулето "Кафе Нерон"). Обиди се со мода шопинг во 18 независен бутик на трговскиот центар со невообичаена и оригинална облека, скапоцено скапа мебел и слатки додатоци. Или патка во Clifton Arcade, реставрирана шопинг аркада од улицата Boyces, за антиквитети, накит, вино и дизајнерска облека и нарачан мебел.
• Јадете, пијте и бидете весели Следете го носот на мал број неформални ресторани и пабови во областа. Се обидовме на "Дели Кафе", каде што служат разни свежи салати, сендвичи и топли јадења, како и прекрасни пиперки. Во задниот дел има дневни промоции на одборот за креда и тие ќе служат нешто од делот за контра, како и од менито во кафетеријата - (ручек и топол или ладен пијалак за помалку од десетина). Се обидов на свежа, zingy салата од грашок пука, крес, нане и бора со фета. Брунел (0117 973 4443, 38 Мол, пладне до полноќ) е добро место за да се сретнат со локалното население преку плескавици и скара или подоцна вино и предјадења. Фати нивниот зуи на Фејсбук. И ако сé уште се наоѓате во таа област како што вечерта се врти, слушајте музика во живо преку "West Country Cider" на "Коронацискиот допир", една од најстарите јадења за јадење во земјата каде што ги фрлаа работите уште пред да се појави Џорџ III на тронот (Елвис беше клиент исто така). Се отвора во 5:30 часот во текот на неделата и во 7 часот во саботата и неделата. Следете ги на Фејсбук.

Доаѓам таму

1. Од железничката станица во Бристол Темпл Меас, земете автобус број 8 до селото Клифтон
2. Ако земете градско разгледување Бристол, отворете врвна автобуска турнеја од центарот на градот, Клифтон село е Стоп бр. 9.

По ручекот, тргнувајте кон север до Клифтон Даунс и следете го патот нагоре низ паркот до мостот за суспензија на Клифтон.

02 од 02

Изненадувачки факти за мостот за суспензија на Клифтон

Нема негирање дека Клифтон суспензија мост преку Авон дефиле е убава. Растојанието од 702 метри, со својата палуба 245 метри над високата вода, е зграда од листата I и чудо од инженерството од 19 век, кое воопшто не се изградило. Ниту една посета на Бристол е навистина комплетна без оглед на тоа. Или погледот од тоа - меандрирањето Авон и монументалните карпи низ кои се пробива се неверојатни. Приказната за мостот е исто така полна со изненадувачки и фасцинантни факти - тука се неколку:

1. Мостот е симбол на Бристол - но воопшто не е во Бристол. За време на многуте подеми и падови во повеќе од 100 години што се протегаа од првиот предизвик до завршен мост, одговорноста за тоа беше во голема мера во рацете на разни комерцијални организации и компании. Денес, иако мостот е дел од националната патна мрежа, тој е во сопственост и управува со доверба. А маркер на патеката што води до мостот укажува на крајот на мостот сидро далеку под и на границата на градот Бристол. Сличен маркер на спротивната, Ли Вудс, страна во Северна Сомерсет, ја покажува границата на надлежноста на таа заедница. Ниту заедницата не обезбедува средства за мостот и технички лежи надвор од двата од нив.
2. Се смета за едно од ремек-делата на Исамбард Царство Брунел , но Брунел никогаш не го видел тоа завршено и завршениот мост се разликува сосема малку од неговиот оригинален дизајн.
   Искрата идеја за мостот дојде од трговци од 18-от век, кој заминал од 1.000 фунти во неговата волја да започне мост низ клисурата. Неговото завество предвидува дека кога фондот ќе достигне 10.000 фунти, треба да се изгради мост. До 1829 година, фондот достигнал нешто повеќе од 8.000 фунти и се одржа натпревар за дизајнирање на мостот. Томас Телфорд, шкотскиот градежен инженер, и самиот дизајнер на мостови, беше еден од судиите. И во чин на самопромоција ако некогаш имало еден, тој ги отфрли сите записи и го избра својот сопствен дизајн.
   На крајот, дизајнот на Телфорд бил отфрлен како премногу скап, а во 1831 година се одржал втор натпревар. Уште еднаш, Брунел изгубил уште еден кандидат, инженерска компанија во Бирмингем, но младиот човек (само 24 во тоа време) бил толку страстен и убеден во неговиот дизајн, поддржан од локалниот печат, дека тој всушност ги убедил судиите да ги променат своите мислења и му го додели договорот за дизајн. Тоа беше неговата прва голема комисија.
   Тоа беше само почеток на борбата за изградба на мостот. Војните и политиката се мешаат со подигнување на фондови, изведувачите банкротирале, синџирите фалсификувани за мостот биле користени на друго место. Кога Брунел почина во 1859 година, мостот беше недовршен и, за сите намени и цели напуштен. Една година подоцна, неговите колеги во институцијата градежни инженери одлучија да го завршат проектот како спомен на Брунел (кој дотогаш практично го смени лицето на превоз со своите железници, мостови и парни бродови). Работата, за малку изменета дизајн, започна во 1862 година и мостот конечно беше отворен во 1864 година, пет години по смртта на Брунел.
3. Изгледа цврсто како што може да биде тула, камен и железо, но всушност "лебди" помеѓу пар сидра и дел од него е изграден од спасени делови. Тројните синџири што го поддржуваат мостот се закотвени длабоко во подлогата на двете страни од мостот и се пренесуваат преку "седла" на врвот на двете кули. Овој аранжман им овозможува да се движат за да ги апсорбираат стресовите и притисоците на силите кои делуваат на мостот. Синџирите беа всушност спасени од друг мост во Брунел, оригиналниот Hungerford мост преку Темза, кога беше срушен за да се постави патот за железничкиот мост Черинг Крос.
4. Кабелот останува кој го поддржува нејзиниот суспендиран коловоз, воопшто не се кабли. Тие се цврсти, вертикални прачки од ковано железо.
5. И покрај тоа што е наменета за коњи подготвени вагони , тоа е поддршка на современите автомобили за најмалку еден век. Денес, секој ден го преминуваат 11.000 до 12.000 автомобили.

Центар за посетители и туристи

Изложбата во Информативниот центар за посетители на страната на Ли Вудс на мостот ја раскажува приказната за неговата конструкција, како и некои од невообичаените појави во историјата на мостот.

Во 1885 година, на пример, една жена скокна од мостот и, оптеретена од сите нејзини викторијански здолништа, кошули и панталони, всушност, преживеала. Иако е тешко повредена, таа живеела на зрела старост од 84 години, умирајќи во 1948 година.

До 1930-тите, кога практиката била забранета, пилотите со пирати редовно летале под мостот. Во 1957 година, еден пилот на РАФ полетал со авион со 450mph под мостот. Но, тој не живееше да се фали за тоа. Тој удри во карпа на страната на Ли Вудс и веднаш починал.

Центарот, кој вклучува продавници за разгледници, книги и подароци, е отворен секој ден од 10 до 17 часот, освен Бадник, Божик и Денот на бокс. Слободните тури, спакувани со информации за мостот и неговата историја, се одржуваат во 15:00 секоја сабота и недела помеѓу Велигденска недела и октомври. Турнетите почнуваат на количката за патарина, дожд или сјај.